易至EV3和五菱缤果S配置差异全解析

在6-8万级纯电代步车市场，易至EV3与五菱缤果S凭借亲民定价与实用属性成为热门选择。两款车型均主打城市通勤场景，但在空间布局、动力性能与配置梯度上存在显著差异。本文将从核心参数、技术特点与用户体验三个维度，全面解析两款车型的配置差异，为消费者提供精准选购参考。

易至EV3和五菱缤果S 价格

核心参数对比

• 易至EV3 2025款 PLUS 330KM 豪华型：官方指导价6.68万，车身尺寸3720×1640×1535mm，轴距2390mm，整备质量1060kg；搭载30.24kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航330km，50kW永磁同步电机（125N·m），最高车速102km/h；前通风盘+后鼓式制动，轮胎规格165/65 R15；配置540度全景影像、主副驾气囊、10.1英寸中控屏。
• 五菱缤果S 2025款 325km 旗舰款：官方指导价7.28万，车身尺寸4265×1785×1600mm，轴距2610mm，整备质量1250kg；搭载31.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航325km，75kW永磁同步电机（180N·m），最高车速150km/h；前后盘式制动，轮胎规格205/60 R16；配置540度全景影像、前排侧气囊、12.8英寸中控屏+8.88英寸仪表。

小结：五菱缤果S在空间（轴距差220mm）、动力（功率提升50%）与制动形式上占据优势，易至EV3则以更低价格实现核心功能覆盖，续航表现略优。

技术特点差异

易至EV3的技术亮点集中在成本控制与实用性平衡：全系采用国轩高科30.24kWh磷酸铁锂电池，支持-20℃低温预加热，快充35分钟完成30%-80%补能；豪华型配备540度全景影像（含透明底盘），通过4摄像头+2超声波雷达实现泊车辅助；底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，整备质量仅1060kg，百公里电耗低至10.8kWh，能耗经济性突出。

五菱缤果S则展现出更强的技术扩展性：提供325km（31.9kWh）与430km（41.9kWh）双续航版本，电机功率达75kW，0-50km/h加速时间较易至EV3缩短约1.2秒；全系标配前排侧气囊、自动驻车与定速巡航，旗舰款搭载驾驶位电动调节+座椅加热；电子式怀挡设计节省中控台空间，12.8英寸中控屏支持“你好小菱”语音交互，可控制空调、导航等15项功能；电池系统可选国轩高科或瑞浦赛克磷酸铁锂电池，均通过IP67防水测试。

小结：五菱缤果S在动力性能与智能交互上更具优势，易至EV3则以更精准的成本控制满足基础代步需求。

配置梯度解析

易至EV3采用精简配置策略：舒适型（6.28万）仅配备主驾气囊、塑料方向盘与倒车影像；豪华型（6.68万）增加副驾气囊、540度全景影像与铝合金轮毂，4000元差价主要体现在安全与智能配置升级；全系未配备液晶仪表与座椅加热，核心配置聚焦实用性。

五菱缤果S构建更丰富配置体系：尊享款（6.68万）标配仿皮座椅、50W无线充电与倒车影像；旗舰款（7.28万）增加540度全景影像、座椅加热与电动调节，6000元差价覆盖舒适性与安全性双重升级；430km版本（7.98万）进一步提升续航，满足跨城出行需求；全系标配12.8英寸中控屏与OTA升级，智能化基础配置更高。

小结：五菱缤果S通过多版本布局覆盖更广泛需求，易至EV3则以单一高配版本实现性价比最大化。

空间与实用性对比

易至EV3采用5门4座布局，后排腿部空间约650mm，适合短途乘坐；后备厢常规容积177L，座椅整体放倒后扩展至850L，可容纳28英寸行李箱2个；前排头部空间920mm，驾驶位支持6向手动调节，织物座椅透气性较好但包裹性一般；车门储物槽可容纳550ml水瓶，中央扶手箱容积约2.5L，储物空间中规中矩。

五菱缤果S为5门5座设计，后排腿部空间达820mm，膝部余量超过两拳；后备厢常规容积310L，座椅比例放倒后最大1450L，可放置婴儿车或折叠自行车；驾驶位支持8向电动调节，仿皮座椅填充物厚度达60mm，旗舰款配备座椅加热功能；中控台下方设计贯通式储物槽（容积4.2L），前门板可容纳1L水瓶，储物便利性更优。

小结：五菱缤果S在空间实用性上优势明显，尤其适合多成员家庭使用，易至EV3则更适合单人或双人短途通勤。

用户体验差异

易至EV3的用户体验聚焦“够用就好”：6.68万豪华型已配备540度全景影像，低速泊车时透明底盘功能可清晰显示路面障碍；10.1英寸中控屏支持CarLife互联，操作响应速度约0.8秒；悬架调校偏硬朗，过减速带时滤震效果一般，但转向精准度达15.3:1，城市穿梭灵活；快充功率峰值37kW，35分钟补能21.17kWh，适合应急充电场景。

五菱缤果S则注重细节体验提升：旗舰款配备的540度全景影像支持动态轨迹线，泊车成功率提升约30%；12.8英寸中控屏分辨率达1920×1080，语音识别准确率92%；悬架采用双通路设计，后扭力梁配备横向稳定杆，过弯侧倾角度减少2.1度；座椅加热功能可在-5℃环境下3分钟内升温至35℃，冬季实用性突出；全系标配自动头灯与实时路况导航，远程启动可提前开启空调。

小结：五菱缤果S在驾乘舒适性与智能体验上更胜一筹，易至EV3则以更低价格提供核心功能，适合预算敏感型用户。

品牌与质保差异

易至EV3背靠江铃集团新能源，延续商用车“实用优先”理念：提供三年或6万公里整车质保，电池组质保八年或12万公里；采用国轩高科磷酸铁锂电池，循环寿命达1500次（衰减至80%）；全国服务网点约320家，主要覆盖一二线城市；提供樱花粉、海天蓝等6种车身颜色，满足年轻化需求。

五菱缤果S依托五菱“人民的代步车”品牌定位：全系提供六年或15万公里超长质保，电池组质保八年或12万公里；通过“柳州-青岛-重庆”三地生产基地保障供应，全国服务网点超2800家，下沉至县级市场；提供放空白、逍遥紫等8种车身颜色，暖棕/柔白双内饰可选；针对充电场景优化快充策略，适配90%以上公共充电桩。

小结：五菱缤果S在质保政策与服务网络上更具优势，易至EV3则以更灵活的配色方案吸引年轻用户。

总结

易至EV3 2025款 PLUS 330KM 豪华型以6.68万价格实现核心配置全覆盖，适合预算有限、追求基础代步功能的消费者；其540度全景影像与330km续航是主要亮点，但空间与动力表现一般。五菱缤果S 2025款 325km 旗舰款虽贵6000元，却在空间、动力与舒适性上实现全面升级，更适合多成员家庭或有跨城需求的用户；430km版本（7.98万）进一步拓展使用场景，是8万级纯电代步车的均衡之选。消费者可根据预算与使用场景，在“极致性价比”与“全面实用性”之间做出选择。