威麟R08 EV即将上市 智能科技抢先看

威麟R08 EV作为奇瑞在新能源皮卡领域的开篇之作，已于2026年1月正式上市，售价区间12.78万-15.88万元。这款纯电皮卡以“智能创富平台”为定位，在续航能力、动力性能、智能配置与空间实用性等方面展现出均衡实力，不仅填补了15万级电动皮卡市场的细分空白，更以多样化版本覆盖个体商户、物流从业者及户外爱好者等多元用户群体。

威麟R08 EV 车型及价格

核心参数对比

威麟R08 EV提供6款配置车型，覆盖不同续航与空间需求：

• 405KM经济版两驱标箱：指导价12.78万，CLTC续航405km，搭载66.5kWh亿纬动力磷酸铁锂电池，后驱单电机150kW（204马力），货箱尺寸1530×1620×515mm，轴距3230mm，适合城市短途运输；
• 510KM豪华版两驱长箱飞手基础型：指导价14.88万，CLTC续航510km，配备88kWh宁德时代磷酸铁锂电池，后驱单电机150kW，货箱尺寸1810×1620×515mm，轴距3510mm，兼顾长续航与大装载；
• 505KM豪华版四驱长箱：指导价15.88万，CLTC续航505km，搭载88kWh宁德时代电池，四驱双电机总功率300kW（408马力），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速5秒，适合复杂路况与中长途运输。

小结：经济版以12.78万起售价降低电动皮卡入门门槛，豪华版通过长续航与四驱系统提升实用性，飞手基础型则针对特定作业场景优化。

技术特点解析

威麟R08 EV在三电系统、智能科技与底盘架构上展现出商用车领域的技术突破：

• 续航与电池方面，采用磷酸铁锂电池方案，66.5kWh版本（亿纬动力）支持405km续航，88kWh版本（宁德时代）实现505-510km续航，电池包离地间隙达240mm，兼顾通过性与防护性；
• 动力性能上，单电机车型最大功率150kW、扭矩350N·m，0-100km/h加速8.8秒，四驱双电机总功率300kW、扭矩540N·m，加速性能达5秒级，支持四种驾驶模式切换；
• 智能配置全系标配12.3英寸中控屏、车联网与OTA升级，豪华版搭载8155芯片驱动的15.6英寸大屏，支持语音交互与540°全景影像；
• 底盘结构采用非承载式带大梁设计，前双叉臂独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂，配合265mm宽胎，最大满载质量3495kg，满足重载需求。

用户体验亮点

威麟R08 EV通过场景化设计与成本控制提升用户价值：

• 性价比方面，12.78万起售价较同级别电动皮卡低10%-15%，405km续航版本每公里电耗成本不足0.1元，结合购置税减免政策，三年使用成本可比燃油皮卡节省约2万元；
• 场景适应性上，长箱（1810mm）/标箱（1530mm）可选，平底货箱容积达1527升，四驱系统适配轻度越野场景，飞手版配备6kW外放电接口，支持无人机充电等作业需求；
• 舒适性配置包含仿皮座椅、后座出风口与26度靠背角设计，后排坐垫长度近500mm，缓解长途乘坐疲劳；
• 充电效率方面，66kWh版本标配2C快充技术，15%-80%充电仅需25分钟，满足高频使用场景需求。

安全与操控保障

威麟R08 EV在商用车安全标准上实现全面升级：

• 主动安全全系标配ESP车身稳定控制、ABS+EBD与牵引力控制，豪华版搭载L2级智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、车道保持与自动紧急刹车；
• 被动安全配备双安全气囊（豪华版升级为6气囊），车身采用高强度钢框架，货箱栏板强度达1500MPa；
• 操控配置包含电子驻车、自动驻车与上坡辅助，四驱版配备分时四驱系统，接近角/离去角达28°/23°，提升复杂路况通过性。

品牌战略意义

作为奇瑞新能源皮卡领域的开篇之作，威麟R08 EV通过“麒麟来电生态联盟”整合能源补给、智慧农业等资源，推动商用车电动化转型。其12.78-15.88万的定价策略精准切入个体经营者与中小企业市场，预计将占据15万级电动皮卡30%以上的市场份额。

总结

威麟R08 EV以“实用+智能”为核心竞争力，通过多版本配置覆盖多元需求，12.78万起售价与每公里0.1元的使用成本构建成本优势，非承载式车身与长续航能力满足商用车用户的核心诉求。随着电动皮卡市场渗透率提升，这款车型有望成为创富群体的重要选择，推动商用车新能源化进程。