五菱缤果S和AION UT Super谁的空间大

在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，消费者在选购纯电动车型时，空间表现已成为重要考量因素之一。五菱缤果S与AION UT Super作为小型纯电车型中的热门选择，其空间设计与实用性直接影响用户的日常使用体验。本文将基于官方参数与实际体验，从车身尺寸、轴距、后备厢容积及空间利用率等维度，对两款车型的空间表现进行深度对比分析，为消费者提供客观的选购参考。

五菱缤果S和AION UT Super 价格

核心参数对比

五菱缤果S：车身尺寸为4265×1785×1600mm，轴距2610mm，5座布局，后备厢最大容积1450L（座椅放倒后）。作为小型车，其轴距在同级中处于中等水平，车身宽度1785mm，高度1600mm，为车内头部空间提供一定保障。

AION UT Super：车身尺寸为4270×1850×1575mm，轴距2750mm，5座布局，后备厢常规容积440L，最大扩展至1600L。其轴距在小型车中表现突出，比五菱缤果S长140mm，车身宽度1850mm，比缤果S宽65mm，为横向空间提供优势。

小结：AION UT Super在轴距和车身宽度上均优于五菱缤果S，理论上应具备更宽敞的乘坐空间和横向舒适度；五菱缤果S则在车身高度上略占优势，可能带来更好的头部空间。

空间设计优化

五菱缤果S采用5门5座两厢车结构，轴距2610mm配合1785mm车宽，保障了前排和后排的基础乘坐空间。实际体验中，身高175cm的乘客坐进第二排后腿部空间近2拳，头部空间表现良好。后备厢设计为下沉式结构，常规状态下可容纳两个大号行李箱加背包，座椅比例放倒后扩展至1450L，内部平整，适合装载露营装备、货物等大件物品。不过，后排同时乘坐三个成人时会略显拥挤，过道空间有限，这是小型车常见的局限性。

AION UT Super则以“越级轴距+灵活拓展”为核心设计理念，2750mm轴距在小型车中处于领先水平，为后排乘客提供更宽敞的腿部空间。实际体验中，同样身高175cm的乘客坐进第二排后腿部空间也可达近2拳，与缤果S相当，但得益于1850mm的车身宽度，后排三人乘坐时拥挤感较弱。后备厢常规容积440L，放倒座椅后扩展至1600L，可容纳更大件物品。其短车身（4270mm）+长轴距（2750mm）的设计，兼顾了城市停车便利性与车内空间利用率。

小结：AION UT Super在空间设计上更注重轴距和宽度的优化，提升了后排乘坐的舒适性和横向空间；五菱缤果S则通过下沉式后备厢设计，增强了装载能力，更适合对储物需求较高的用户。

技术特点与空间关联性能

五菱缤果S全系标配前座中央扶手、驾驶位电动调节/高低调节，提升了前排乘坐的舒适性。全车配备电动车窗（部分车型带防夹手功能）和仿皮座椅，强化了空间使用体验。后排座椅比例放倒设计，支持灵活切换“载人+载物”模式，配合前3/后1的USB/Type-C接口，满足后排乘客的充电需求，提升了空间使用的便捷性。

AION UT Super配备仿皮座椅（驾驶位电动调节），配合后座出风口，提升了多人出行的舒适度。其空间设计与核心性能相结合，如配备宁德时代磷酸铁锂电池、热泵空调等，在保障空间的同时，兼顾了续航（CLTC纯电500km）和充电效率（快充0.43小时）。此外，支持换电+车电分离（月租499元）的模式，降低了购车门槛，让用户在享受大空间的同时，无需过多顾虑续航和充电问题。

小结：两款车型均注重空间与舒适性配置的结合，但AION UT Super在空间与新能源核心性能的平衡上表现更优，提供了更长的续航和更便捷的补能方式；五菱缤果S则在细节配置上更贴近日常使用需求，如多USB接口设计。

用户体验与空间实用性

五菱缤果S的5座布局支持全家短途出行，下沉式后备厢装载能力强，常规状态下可满足日常购物需求，放倒后排后能应对露营装备、货物运输等场景。不过，后排空间略小，三个成人同时乘坐会拥挤，更适合4人以内的家庭使用。车身尺寸适中，城市停车便利性较好，适合作为城市通勤和短途代步工具。

AION UT Super的空间实用性更突出，2750mm轴距带来的后排腿部空间，配合1850mm的宽度，让后排三人乘坐时拥挤感较弱，更适合家庭多人出行。后备厢常规440L容积满足日常储物，放倒后1600L的扩展容积可容纳大件物品，适配家庭购物、短途露营等场景。短车身设计（4270mm）确保了城市停车的便利性，同时长轴距保障了车内空间，实现了“小车大空间”的设计目标。

小结：AION UT Super的空间实用性更全面，无论是乘坐还是储物，都能更好地满足家庭用户的需求；五菱缤果S则更适合对装载能力有较高要求，但对后排乘坐人数需求较少的用户。

品牌特色与空间定位

五菱缤果S延续了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的实用主义理念，针对家用短途出行场景，以“高性价比+实用空间”为核心，在小型电动车中强化空间实用性。其6.68-7.98万的价格区间，在5座纯电小型车中，以低价位提供“大后备厢+5座实用布局”，空间实用性超过同价位多数竞品，匹配下沉市场及年轻家庭对“经济+好用”的需求。

AION UT Super作为广汽埃安旗下车型，延续了“科技普惠”的理念，以8.99万的亲民价格提供500km长续航+大空间，瞄准国民日常通勤与家庭代步需求。其支持换电+车电分离模式，降低购车门槛的同时，解决用户对续航和充电的顾虑。在空间设计上，突出“越级轴距、灵活后备厢拓展”，在小型纯电车型中具备较强的空间竞争力，旨在让更多用户享受到新能源汽车的便利和大空间的舒适。

小结：五菱缤果S以高性价比和实用空间为卖点，适合预算有限、注重装载能力的用户；AION UT Super则以科技普惠为理念，在提供大空间的同时，兼顾了续航和补能便利性，适合对综合性能要求较高的家庭用户。

总结

综合来看，AION UT Super在空间表现上整体优于五菱缤果S。其2750mm的轴距和1850mm的车身宽度，带来了更宽敞的乘坐空间和横向舒适度，后备厢最大扩展容积1600L也略胜于缤果S的1450L。同时，AION UT Super在空间与新能源核心性能的平衡上表现更优，提供了更长的续航和更便捷的补能方式。五菱缤果S则在车身高度和下沉式后备厢设计上有一定优势，价格更亲民，适合预算有限、对装载能力有较高要求的用户。消费者在选购时，可根据自身的预算、乘坐需求和储物需求进行综合考量，若注重空间舒适性和综合性能，AION UT Super是更优选择；若注重性价比和装载能力，五菱缤果S则更具优势。