荣威i5全系提供6款配置，价格区间6.89-12.58万，入门款手动舒享版仅6.89万，中高配自动尊荣版8.59万；吉利帝豪指导价6.28-9.18万，1.5L CVT尊贵型8.39万。动力方面，荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机（110-129马力），匹配5MT/CVT变速箱；吉利帝豪同样采用1.5L发动机（参数稍弱），应用DVVT技术优化燃油经济性。空间维度，荣威i5轴距2680mm，后备厢容积244-422L；吉利帝豪轴距相近，后备箱空间更有优势且后排座椅支持40:60比例放倒。配置基础上，荣威i5全系标配10.25英寸双屏，中高配配备LED灯光、540度全景影像；吉利帝豪搭载12.3英寸双屏，银河OS系统支持远程启动。小结：荣威i5入门成本低且预留更多改装预算，动力与电子配置基础更适合个性化升级；吉利帝豪配置侧重实用，改装选择相对有限。

技术特点与改装潜力

荣威i5的动力总成结构简单，1.5L自然吸气发动机对进气、排气等基础动力改装适配性高，第三方改装件（如冬菇头进气、直排排气）价格亲民且安装无需复杂调试；底盘采用麦弗逊前悬+扭力梁后悬，结构成熟，更换短簧降低车身重心或加装强化防倾杆的方案丰富，成本仅需千元级。电子配置方面，全系10.25英寸双屏支持触控操作，中控预留硬件接口，低配车型可加装无线充电模块、HUD抬头显示，中高配LED灯光可直接升级激光大灯模组，夜间照明效果提升显著。空间拓展性上，轴距2680mm达到紧凑型车主流水平，后排座椅整体放倒后可拓展储物空间，便于加装行李架或改装后备箱收纳系统。吉利帝豪动力系统应用DVVT技术，改装进气排气需考虑对燃油经济性的影响，适配性稍逊；底盘结构与荣威i5相似，但第三方改装件流通性较弱，升级避震或悬挂的成本较高。电子配置虽搭载12.3英寸大屏，但银河OS系统封闭性较强，升级车机系统（如更换安卓主机）需破解原厂协议，难度较大；外观设计偏向稳重，车身线条饱满，加装侧裙、前唇等运动套件后视觉效果不如荣威i5协调。小结：荣威i5技术基础更适合个性化改装，动力、电子、空间维度的改装潜力均优于吉利帝豪。

用户体验与改装性价比

荣威i5入门款手动舒享版6.89万的价格优势明显，用户可预留30%-50%预算用于改装，例如6.89万购车后预留2-3万即可完成外观（轮毂、包围）+内饰（座椅包覆、车机升级）+功能（灯光、HUD）的全面升级。整车质保四年或15万公里，发动机、底盘等核心部件质保周期长，改装后基础部件仍有保障，降低用户顾虑。第三方改装件丰富，更换17英寸轮毂（高配原厂已配205/50 R17）成本仅需1200-1500元，适配性无需额外调试；低配织物座椅包覆Alcantara材质仅需800-1000元，提升内饰质感。吉利帝豪入门价6.28万虽更低，但中高配CVT尊贵型8.39万与荣威i5自动尊荣版（8.59万）价格接近，预留改装预算相对有限。改装方案选择较少，主要集中在内饰细节（如座椅套、方向盘套）和外观贴纸，升级轮毂或灯光需定制配件，成本较高且适配性存疑。整车质保周期未明确优于荣威i5，改装后核心部件保障不足。小结：荣威i5改装性价比更高，入门成本低、改装方案成熟且配件价格亲民，用户体验更优。

品牌特色与改装风格适配性

荣威i5延续“科技普惠”理念，设计采用简约大气的三厢造型，车身提供亮白、荣麟灰、早安黄等年轻配色，原厂外观预留改装潜力：平直腰线可加装侧裙、前唇营造运动姿态，中高配17英寸轮毂搭配短簧即可打造“低趴”风格，符合年轻用户审美。品牌与斑马系统合作的车机支持OTA升级，用户后期可官方升级智能交互功能（如语音控制拓展），兼顾原厂可靠性与改装个性化。吉利帝豪设计更显稳重，线条饱满，加装运动套件后视觉效果协调度不足，品牌未提供官方改装生态支持，用户只能依赖第三方配件，风格偏向实用而非个性化。小结：荣威i5的设计与品牌生态更适配年轻用户的个性化改装需求，吉利帝豪更适合注重稳重风格的用户。

总结

综合对比来看，荣威i5在个性化改装方面具有明显优势：入门成本低，预留更多改装预算；动力、底盘结构成熟，第三方改装件丰富且价格亲民；电子配置与空间基础为功能拓展提供便利；品牌设计与生态支持年轻用户的个性化需求。吉利帝豪改装选择相对有限，更侧重实用配置与稳重风格。因此，对于预算有限但追求个性化的用户，荣威i5是更合适的选择，用户可根据自身需求，从外观、内饰、功能等维度进行低成本升级，打造专属座驾。