2026款传祺GS3·影速全系提供五款配置车型，官方指导价区间7.98万-9.98万元。入门的劲取版（7.98万）配备基础的定速巡航+倒车影像，满足日常代步的基本需求；劲享版（8.98万）升级540度全景影像（含透明底盘），泊车安全性显著提升；顶配劲智版（9.98万）搭载ADiGO智能辅助驾驶系统，实现L2级功能覆盖，包括全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等核心配置。从价格梯度看，每万元级差对应明确的配置升级，形成清晰的消费决策路径。

技术特点解析

2026款影速的智能驾驶辅助系统采用阶梯式布局策略：入门级车型保留传统定速巡航，确保成本可控；中配车型通过540度全景影像解决泊车盲区痛点，该系统通过前后左右四向摄像头拼接合成360度环视画面，并结合底盘摄像头数据生成透明底盘视图，实时监测地面障碍物；顶配车型则构建完整的L2级硬件架构，包含1颗毫米波雷达（负责远距离目标探测）、5颗高清摄像头（前视单目+四周环视）、12颗超声波雷达（近距离泊车辅助），传感器总数达18个，数据处理能力较前代提升30%。ADiGO系统的算法优化体现在场景覆盖度上，全速自适应巡航支持0-150km/h全速域跟车，车道居中保持在曲率半径≥250m的弯道中仍能稳定工作，主动刹车系统对行人、自行车的识别准确率达92%以上。动力系统方面，全系标配的1.5T涡轮增压发动机（型号4A15J1）采用350bar高压直喷技术，最大功率177马力（130kW），峰值扭矩270N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱（传动效率94.3%），WLTC综合油耗6.18L/100km，在动力输出与燃油经济性间取得平衡。空间设计上，2650mm轴距带来后排腿部空间920mm，后备厢常规容积341L，后排座椅按4/6比例放倒后扩展至1271L，满足家庭用户的载物需求。

用户体验升级

智能驾驶辅助系统的实际体验优化主要体现在三大场景：泊车场景中，劲享版及以上车型的540度全景影像支持2D/3D视图切换，透明底盘功能在通过台阶、井盖等复杂路面时可实时显示下方状况，新手用户的泊车成功率提升40%；劲智版新增的星灵智行泊车辅助系统，支持遥控泊车（通过车钥匙在车外5米内控制车辆进出车位）和循迹倒车（记录最后50米行驶轨迹并自动回溯），解决狭窄车位的上下车难题。长途驾驶场景下，劲智版的全速自适应巡航结合车道居中保持功能，可实现0-150km/h范围内的自动跟车与车道保持，系统响应延迟≤0.5秒，在高速路段可降低驾驶员操作频次60%以上。安全防护方面，主动刹车系统的触发阈值设置兼顾灵敏性与误判率，当系统监测到前方碰撞时间≤2.7秒时发出预警，≤1.5秒时自动制动，制动减速度可达0.8g，有效降低低速碰撞事故发生率。此外，全系标配博世ESP 9.3系统，包含TCS牵引力控制、HHC上坡辅助等12项子功能，配合前排双安全气囊+侧气囊，构建基础安全保障体系。

品牌策略分析

广汽传祺此次升级体现“科技普惠”的产品理念，将L2级智能驾驶辅助系统下探至9.98万元价位，打破了此前合资品牌对该配置的价格垄断。对比同级别竞品，影速劲智版的智能配置丰富度领先于本田XR-V（仅顶配车型配备自适应巡航）、丰田C-HR（无车道居中保持）等车型，价格却低2-3万元。这种策略既巩固了在10万级市场的性价比优势，又通过智能化配置提升产品溢价能力。从用户定位看，影速的目标群体是25-35岁的年轻家庭用户，他们对智能科技的接受度高，同时关注实用性与经济性，阶梯式配置策略精准匹配不同预算用户的需求：预算有限的用户可选择劲取版作为代步工具，注重安全的用户倾向劲享版的全景影像，追求科技体验的用户则直接选择劲智版。市场反馈数据显示，上市首月劲智版车型占比达38%，印证了智能配置对消费决策的影响力增强。

总结

2026款传祺GS3·影速通过智能驾驶辅助系统的阶梯式升级，构建起覆盖不同消费层级的产品矩阵，其核心价值在于将高阶智能配置以亲民价格推向市场。从技术层面看，ADiGO系统的硬件架构与算法优化实现了L2级功能的实用化落地；从用户角度看，泊车辅助、全速域巡航等功能切实解决日常用车痛点；从市场策略看，“科技普惠”理念帮助品牌在竞争激烈的小型SUV市场建立差异化优势。随着智能网联技术的快速迭代，10万级车型的智能化配置竞赛将进一步升级，影速此次升级或成为该细分市场的新标杆。