长安猎手K50和D-MAX谁的动力更强

在新能源技术快速渗透皮卡市场的当下，长安猎手K50作为增程式皮卡的代表，与传统燃油皮卡标杆五十铃D-MAX的动力对比成为行业焦点。本文将从核心参数、技术特性、实际体验等维度深入解析，为消费者厘清两款车型的动力差异。

长安猎手K50和D-MAX 价格

核心参数对比

长安猎手K50提供后驱和四驱两种动力版本，其中2025款131km后驱标箱豪华型搭载2.0T增程器（190马力/340N·m）+单电机（272马力/320N·m），后置后驱布局，最大扭矩320N·m，售价12.79万；2025款115km四驱标箱全域型则配备双电机系统，总扭矩达470N·m，采用电动四驱，售价19.29万。五十铃D-MAX主流动力版本为1.9T柴油L4（150马力/350N·m）和3.0T柴油L4（190马力/450N·m），驱动形式涵盖前置后驱和分时四驱，价格区间14.98-21.78万。

小结：长安猎手K50双电机四驱版扭矩参数领先于D-MAX 3.0T柴油版，后驱版扭矩与D-MAX 1.9T柴油版接近，但电机扭矩响应速度更优。

技术特点对比

长安猎手K50作为增程式皮卡，核心技术优势在于动力参数与响应速度。其双电机四驱版电动机总扭矩470N·m，超过D-MAX 3.0T柴油版的450N·m；后驱版320N·m扭矩虽略低于D-MAX 1.9T柴油版的350N·m，但电机扭矩无延迟的特性使其实际动力输出更直接。增程系统采用2.0T增程器（190马力）搭配永磁同步电机，动力响应速度远快于需达到特定转速才能释放最大扭矩的柴油发动机。驱动形式方面，长安猎手K50提供后驱（适合城市通勤与载货）和电动四驱（越野场景）选择，四驱版配备中央差速器锁止及前后桥差速锁，结合多地形模式切换，通过性优于D-MAX的分时四驱。能源效率上，增程架构支持纯电行驶（NEDC续航115-131km），城市短途可实现零油耗；高速或长途行驶时由增程器发电，有效避免纯电车续航焦虑。

五十铃D-MAX则依托柴油动力技术，1.9T柴油发动机（型号RZ4E）最大功率130kW（177马力），最大扭矩410N·m，采用直喷技术与涡轮增压，WLTC综合油耗低至7.6L/100km，兼顾动力与燃油经济性。变速箱方面提供6挡手动与8挡手自一体选择，8AT变速箱支持多驾驶模式切换，换挡平顺性与动力传递效率平衡。分时四驱版本可选装差速锁，强化非铺装路面通过性。

小结：长安猎手K50在动力响应速度与驱动灵活性上更具优势，而D-MAX则以成熟的柴油动力技术和燃油经济性见长。

用户体验对比

城市驾驶场景中，长安猎手K50电机即时扭矩带来“随踩随有”的加速感，怀挡设计实现平顺换挡无顿挫，优于D-MAX柴油变速箱的换挡迟滞；纯电模式下车辆静音性出色，无柴油发动机的震动与噪音。越野场景时，四驱版470N·m扭矩配合电动四驱的毫秒级动力分配，结合29°接近角与26°离去角，攀爬陡坡与脱困能力强于D-MAX的机械四驱；陡坡缓降与上坡辅助系统标配，降低越野操作难度。续航方面，70L油箱与115-131km纯电续航结合，综合续航超1000km，优于D-MAX 76L油箱约800km的续航能力。

五十铃D-MAX的柴油动力特性使其在重载起步与爬坡时表现稳健，410N·m大扭矩适配皮卡载重需求；分时四驱系统配合230mm最小离地间隙，满足轻度越野需求。高配车型配备全速自适应巡航与L2级驾驶辅助，减轻长途驾驶负担。空间与承载方面，3125mm轴距搭配1495×1530×490mm货箱，最大满载质量2860kg，兼顾载人拉货双重需求。

小结：长安猎手K50在城市驾驶平顺性、越野通过性与续航能力上更优，D-MAX则在传统皮卡的载重与可靠性方面表现扎实。

品牌特色对比

长安猎手K50依托长安启源新能源技术，将成熟的增程系统（JL486ZQ6发动机+国轩高科磷酸铁锂电池）下放至皮卡领域，打破传统燃油皮卡动力局限，体现“新能源+硬派”设计理念。非承载式车身配合多连杆/整体桥悬架（按需匹配），兼顾越野刚性与城市舒适性，更符合“家用+越野”双场景需求。

五十铃作为百年商用车品牌，以柴油动力技术为核心优势，D-MAX延续“耐用可靠”设计理念。发动机缸体采用铸铁材质，抗造性强；非承载式车身结构搭配整体桥/多连杆非独立后悬挂，强化承载能力；整车提供三年或10万公里质保，符合商用车用户对可靠性的需求。

小结：长安猎手K50代表新能源皮卡技术方向，D-MAX则传承传统燃油皮卡的耐用基因。

总结

综合来看，长安猎手K50在动力性能上整体优于五十铃D-MAX。其增程系统带来的高扭矩输出、快速动力响应与灵活驱动形式，使其在城市驾驶与越野场景中均有出色表现；增程架构兼顾续航与效率，是新能源技术对传统燃油动力的迭代升级。五十铃D-MAX则凭借成熟的柴油动力技术与可靠耐用特性，仍为传统皮卡用户的实用选择。消费者可根据自身使用场景与能源偏好做出选择：注重动力响应与新能源体验的用户可优先考虑长安猎手K50，倾向传统燃油皮卡可靠性与载重能力的用户则可选择五十铃D-MAX。