猛士M817和捷途纵横G700哪个好

在新能源硬派越野市场快速崛起的当下，猛士M817与捷途纵横G700凭借插电混动技术与硬核越野能力成为30万级以上细分市场的热门选择。两款车型均定位中大型硬派SUV，搭载电动四驱系统与丰富越野配置，但在动力性能、智能科技、空间设计及越野场景适配等维度存在显著差异。本文将从核心参数、技术特点、用户体验及品牌定位等方面展开深度对比，为消费者提供客观选购参考。

猛士M817和捷途纵横G700 价格

核心参数对比

猛士M817全系搭载1.5T插混系统，系统综合功率687Ps、综合扭矩848N·m，0-100km/h加速最快5.2s；CLTC纯电续航覆盖140-215km，综合续航最高1365km，快充30-80%需0.25-0.27小时。捷途纵横G700采用2.0T插混系统，系统综合功率904Ps、综合扭矩1135N·m，0-100km/h加速4.6s；CLTC纯电续航150km，综合续航1400km，快充30-80%仅需0.17小时。小结：捷途纵横G700在动力参数与补能效率上更优，猛士M817则提供更灵活的续航版本选择。

技术特点解析

猛士M817全系标配电动四驱+前后桥限滑差速器+中央差速锁，支持雪地/越野地形模式与蠕行模式，接近角/离去角最高31°，最大涉水深度900mm；Max/Max+版本配备空气悬挂+后轮主动转向，最小离地间隙最高237mm。智能配置方面，除Hero版外均搭载华为192线激光雷达与HUAWEI ADS辅助驾驶，车机基于HarmonyOS系统。捷途纵横G700采用非承载式车身，标配三把锁（前/后桥差速锁+中央差速器锁止）与后桥两挡变速箱，支持5种地形模式与蠕行模式，最高涉水深度970mm，最小离地间隙230mm；基于800V高压平台打造，高配车型搭载华为乾崑智驾ADS，算力达400TOPS。小结：捷途纵横G700在越野硬件配置（三把锁、低速四驱）上更硬核，猛士M817则在智能驾驶与底盘舒适性（空气悬挂）上表现突出。

空间与实用配置

猛士M817车身尺寸5100×1998×1899-1919mm，轴距3005mm，5座布局，后备厢容积828L（放倒后2112L），全系标配220V电源与车载冰箱。捷途纵横G700车身尺寸5198×2050×1956mm，轴距2870mm，提供5/6座可选，5座版后备厢容积966-2195L，全系标配流媒体内后视镜与后排小桌板，6座版第二排为独立座椅并支持加热/通风/按摩。小结：捷途纵横G700在车身尺寸与座椅布局灵活性上占优，猛士M817凭借更长轴距在二排空间与储物扩展性上表现更佳。

用户体验差异

猛士M817全系标配前排座椅加热/通风/按摩、多层隔音玻璃与主动降噪，Max/Max+版本配备丹拿音响与空气悬挂调节，驾乘静谧性与舒适性突出。越野场景中，Pro版接近角/离去角达31°，Max+支持900mm涉水深度，覆盖城市通勤与轻度越野。捷途纵横G700中高配车型配备前排与第二排座椅加热/通风/按摩，全车多层隔音玻璃，高配含空气悬挂与电动脚踏板；顶配两栖版支持水陆两栖行驶，极限场景适应性更强。小结：猛士M817更侧重城市舒适驾乘，捷途纵横G700则兼顾多场景用户需求，特别是6座布局与两栖功能。

品牌定位与质保

猛士作为东风旗下高端越野品牌，依托军工技术积淀，以“智能越野”为核心，整车质保六年或15万公里，电池采用时代一汽磷酸铁锂电池。捷途纵横G700延续奇瑞“技术务实”理念，定位“全场景硬派混动SUV”，覆盖32.99-70万元价格区间，同样提供六年或15万公里质保，电池为宁德时代磷酸铁锂电池。小结：两者均注重可靠性与耐用性，但猛士M817偏向高端智能越野，捷途纵横G700则以全场景适应性与高性价比为特色。

总结

猛士M817与捷途纵横G700虽同属硬派混动SUV，但产品定位与核心优势差异明显。若侧重城市通勤与智能科技体验，追求舒适驾乘与灵活续航，猛士M817（尤其是Max/Max+版本）是更优选择；若以越野性能为核心需求，需要应对复杂地形，且对空间灵活性（6座）有要求，捷途纵横G700（中高配以上）更能满足硬核越野爱好者。消费者可根据自身使用场景（城市为主/越野为主）、配置偏好（智能驾驶/越野硬件）与预算区间（30-40万/35-70万）做出针对性选择。