风景G7和超级VAN哪个动力更强

在商用车领域，动力性能是用户选购时的核心考量因素之一，直接关系到车辆的载重能力、运输效率及使用场景适配性。风景G7作为福田旗下的经典燃油轻客，与远程汽车推出的超级VAN纯电系列，分别代表了传统燃油与新能源商用车的动力解决方案。本文将从核心参数、技术特点、实际表现等维度，全面解析两款车型的动力性能差异，为用户选购提供专业参考。

风景G7和超级VAN 价格

核心参数对比

• 风景G7（燃油版）：全系搭载2.4L直列四缸自然吸气发动机（型号4K22D4M），最大功率118kW/5500rpm，最大马力160Ps，最大扭矩230N·m/4000-4400rpm，匹配5挡手动或6挡自动变速箱，采用中置后驱布局。
• 超级VAN（电动版）：动力配置呈分层设计，入门级车型（51kWh电池版本）搭载120kW单电机，最大马力163Ps，最大扭矩240N·m；中高端车型（100/106kWh电池版本）升级为170kW单电机，最大马力231Ps，最大扭矩330N·m，均匹配固定齿比变速箱，入门款为前置前驱，中高端款未明确标注驱动形式。

小结：从参数绝对值来看，超级VAN的中高端车型动力优势明显，其170kW功率、231马力及330N·m扭矩均大幅领先风景G7；入门级超级VAN的163马力也略高于风景G7的160马力，扭矩则多出10N·m。

技术特点解析

风景G7的燃油动力系统以成熟稳定为核心特点。2.4L自然吸气发动机采用VVT技术，动力输出线性，中低转速区间扭矩释放平稳，配合中置后驱布局，可优化前后配重，提升载重时的牵引力表现。变速箱方面，5挡手动版本适合频繁装卸的货运场景，6挡自动版本则降低了客运长途驾驶的疲劳感。此外，汽油版NEDC油耗控制在8.4-10L/100km，CNG版配备15L油箱，兼顾运营成本与续航需求。

超级VAN的电动动力系统则体现了新能源商用车的技术优势。永磁同步电机的应用使扭矩输出更平顺，且响应速度快于传统燃油发动机。分层设计的动力方案覆盖不同场景：入门级120kW电机满足城市短途物流的基础需求；中高端170kW电机配合液冷电池（部分车型）与运动模式，最高车速可达135km/h，适配长途运输。全系标配的三种驾驶模式（标准/舒适、经济、运动）可根据载重和路况调整动力响应，部分车型还支持电池预加热，有效缓解低温环境下的动力衰减问题。

实际性能表现

在实际使用中，风景G7的动力表现偏向实用。2.4L发动机在满载（10-11座或厢货载重）状态下，起步及低速行驶时动力足够，但高速超车或爬坡时需拉高转速，转速区间集中在4000rpm以上，噪音和油耗会相应增加。中置后驱布局在复杂路况下的通过性较好，钢板弹簧非独立后悬的支撑性适合重载场景。

超级VAN的动力表现则因车型版本而异。入门级51kWh版本的163马力可满足2-5座轻客的日常起步和载重爬坡需求，CLTC续航280km，快充0.6小时（20-80%），适合城市内高频短途运输；中高端100/106kWh版本的231马力加速更轻快，应对满载（7-9座）或高速巡航更从容，最高车速135km/h优于入门款的100km/h，续航最长达560km，快充仅需0.38-0.65小时，解决了长途动力补给焦虑。此外，中高端车型配备的自适应巡航、上坡辅助等配置，进一步提升了驾驶便利性。

适用场景分析

风景G7凭借燃油动力的续航优势和成熟的维修体系，更适合对续航无焦虑、且有频繁长途运输需求的用户，如跨城物流、客运专线等。其8.15万-10.86万的价格区间也更具性价比，适合预算有限的个体经营者。

超级VAN则更适合城市内短途高频运输场景，尤其是对环保要求较高的区域。入门级车型的低成本运营（电费低于油费）和中高端车型的智能配置，分别满足创富物流和高端客运的需求。不过，其12.39万-38.88万的价格区间高于风景G7，且充电设施的依赖性可能限制部分用户的选择。

总结

综合来看，超级VAN在动力参数和技术先进性上更具优势，尤其是中高端车型的动力输出明显强于风景G7，且电动系统的平顺性和响应速度更优。风景G7则胜在燃油动力的成熟稳定和续航无焦虑，价格也更亲民。用户在选购时，需根据自身使用场景（短途/长途、城市/城际）、预算及充电条件综合考量：若以城市短途物流为主，且有充电便利，超级VAN是更高效的选择；若需频繁长途运输或预算有限，风景G7的燃油版本仍具实用价值。