江铃福顺和依维柯得意配置差异全解析

江铃福顺与依维柯得意作为国内轻客市场的热门车型，在商运、客运等场景中备受关注。两款车型均以实用主义为核心设计理念，但在动力系统、配置水平、价格策略及场景适配性上存在显著差异。本文将从核心参数、动力性能、配置差异、场景适配及用户成本等维度，全面解析两款车型的配置差异，为商用车用户提供购车参考。

江铃福顺和依维柯得意 价格

核心参数对比

• 江铃福顺：入门车型（2023款2.0T手动柴油短轴低顶商运型厢货）指导价9.78万，搭载2.0T JX4D20A6H柴油发动机，最大功率107kW（146马力），最大扭矩355N·m，匹配6挡手动变速箱；车身尺寸4950×1974×2160mm，轴距2933mm，油箱容积80L。高端车型（2023款2.0T自动柴油长轴高顶商务车）指导价26.20万，升级8挡自动变速箱，车身尺寸扩展至5998×2098×2620mm，轴距3750mm，支持6-9座布局。
• 依维柯得意：入门车型（2021款2.8T V35 VAN厢式运输车）指导价10.79万，搭载2.8T柴油发动机，最大功率95kW（129马力），最大扭矩300N·m，匹配5挡手动变速箱；车身尺寸4875×2000×2180mm，轴距2800mm，油箱容积70L。高端车型（2021款2.8T A40 M2客车）指导价15.79万，采用长轴设计（轴距3310mm），支持10-17座布局，后悬挂升级为钢板弹簧非独立悬挂。

小结：江铃福顺在动力参数（马力/扭矩）、变速箱选择（8AT可选）及油箱容积上占据优势，依维柯得意则以更长的车身长度（5995mm）和更丰富的座位数（17座）见长。

动力系统差异

江铃福顺全系采用2.0T JX4D20A6H柴油发动机，1400-2600rpm即可输出355N·m峰值扭矩，低扭区间更宽泛，适配城市配送频繁启停场景；变速箱覆盖6MT和8AT，其中8AT自动变速箱（如2025款营运版）可降低长途驾驶疲劳，适合客运场景。依维柯得意提供2.5T（122马力/285N·m）和2.8T（129马力/300N·m）两款发动机，峰值扭矩区间为1600-2800rpm，仅匹配5MT变速箱，手动挡在城市拥堵路段易增加驾驶强度。从动力性能看，江铃福顺的2.0T发动机比依维柯得意的2.8T发动机马力高17Ps、扭矩高55N·m，理论上在载重爬坡时更具优势。

配置水平解析

安全配置方面，江铃福顺基础款标配ABS+EBD、驾驶座安全气囊、后倒车雷达，中高端车型（如2025款营运版）新增胎压监测、ISO FIX儿童座椅接口，可选装ESP/上坡辅助；依维柯得意2022款标配胎压显示和驾驶座安全气囊，2021款仅提供胎压选装，基础安全配置稍逊。舒适配置上，江铃福顺中高端车型配备电子挡把、后排独立空调、无钥匙进入，可选装10英寸中控屏；依维柯得意全系仅提供手动空调、前排电动车窗等基础配置，科技感较弱。值得注意的是，江铃福顺部分车型支持侧滑门+平开门组合，装卸货物更便捷；依维柯得意侧拉门版（+0.2万）虽提升上下客便利性，但配置升级幅度有限。

场景适配性对比

商运场景中，江铃福顺9.78万短轴低顶厢货（2/3座+上掀尾门）车身灵活（4950mm短轴），适合城市短途配送；依维柯得意10.79万短轴厢货（3座+单胎）车身稍短（4875mm），但单胎设计降低了购置成本。客运场景下，江铃福顺17.75万中轴中高顶9座营运版（后排中央扶手+独立空调）满足通勤需求；依维柯得意15.79万长轴中顶17座客车（后排风口+双胎）更适合团体出行。从价格策略看，江铃福顺入门价（9.78万）比依维柯得意（10.79万）低1.01万，对预算有限的中小商户更友好；而依维柯得意17座车型的合规性，更适配大型客运需求。

用户成本分析

燃油成本上，江铃福顺80L油箱比依维柯得意70L油箱续航里程更长，按柴油7元/L计算，单次加满可多行驶约140km（按百公里8L油耗估算）。保养成本方面，两款车型均为柴油发动机，常规保养费用相近（约500元/次），但江铃福顺自动挡车型的变速箱维护成本可能略高。保值率上，依维柯得意作为经典车型，上市时间长，口碑稳定；江铃福顺作为较新车型，后续保值情况有待市场验证，但江铃品牌在商用车领域的积淀可提供一定保障。

总结

江铃福顺与依维柯得意均为商用车市场的实用型选择，但核心差异明显：江铃福顺凭借更强的动力性能、更丰富的变速箱选择（8AT）、更高的配置水平及更低的入门价格，适合注重动力体验和配置升级的用户；依维柯得意则以更长的车身、更多的座位数及非承载式车身的耐用性，满足大型客运和重载需求。用户可根据自身场景（商运/客运）、预算（9-26万）及配置偏好（自动/手动）做出选择，若需兼顾动力与舒适性，江铃福顺是更优解；若侧重承载能力和座位数，依维柯得意更具优势。