腾势Z9和享界S9开起来区别大吗

作为30-45万级中大型新能源轿车市场的热门选择，腾势Z9和享界S9凭借各自的技术优势和品牌基因吸引了不同需求的消费者。两款车型在动力性能、智能配置、驾驶体验等方面存在显著差异，这些差异直接影响到实际驾驶感受和用户体验。本文将从核心参数、驾驶特性、智能系统等维度深入分析两款车型的驾驶区别，为消费者提供专业参考。

腾势Z9和享界S9 价格

核心参数对比

动力性能方面，腾势Z9全系采用三电机布局，纯电版总功率达710kW（965马力），扭矩1150N·m，0-100km/h加速仅3.4秒；插混版系统综合扭矩1035N·m，加速3.6秒，性能表现更为激进。享界S9则提供多元动力选择，增程版单电机309马力，加速7.16-7.3秒；纯电版双电机530马力，加速3.9秒，性能梯度更丰富。底盘结构上，腾势Z9前双叉臂+后五连杆悬挂配合双腔空气悬挂（Max/Ultra版标配），支持软硬+高低调节；享界S9同样配备空气悬挂，但全系标配，调校更偏向舒适性。车身尺寸方面，腾势Z9轴距3125mm，比享界S9的3050mm多出75mm，空间表现更优。

驾驶特性差异

动力响应上，腾势Z9的三电机系统带来更为迅猛的加速体验，3.4秒的破百成绩已达超跑级别，赛道/漂移模式进一步释放性能潜力，适合追求极致驾驶乐趣的用户。享界S9的双电机版本虽也能实现3.9秒破百，但动力输出更为线性，日常驾驶时的平顺性更佳。底盘表现方面，腾势Z9的空气悬挂在运动模式下支撑性更强，过弯侧倾控制出色；而享界S9的底盘调校更注重滤震效果，通过减速带或颠簸路面时的舒适性表现更优。四驱系统特性上，腾势Z9的电动四驱配合漂移模式，操控灵活性更高；享界S9的四驱系统则更侧重稳定性，雪地模式提升了复杂路况的通过性。

智能驾驶体验

智能驾驶硬件方面，腾势Z9搭载英伟达Drive Orin芯片（254TOPS算力）+2颗激光雷达，支持高速/城市导航辅助驾驶；享界S9配备华为ADS高阶版，4颗激光雷达探测距离达250m，辅助驾驶功能更全面。实际体验中，享界S9的华为智驾系统在复杂路况处理和人机交互上表现更出色，自动变道、循迹倒车等功能的实用性更高；腾势Z9的DiPilot系统则在高速领航场景下更为稳定。车机系统方面，享界S9的HarmonyOS 4系统交互流畅，支持多设备互联；腾势Z9的DiLink超感交互智慧座舱则以17.3英寸中控屏+多屏联动为特色，科技感更强。

续航与补能差异

续航表现上，腾势Z9纯电版CLTC续航630km，插混版综合续航1101km；享界S9纯电版续航达721-816km，增程版综合续航1085-1355km，长途出行更具优势。补能效率方面，腾势Z9纯电版800V平台支持270kW快充，30%-80%需0.32小时；享界S9纯电版480kW超充技术，同样电量区间仅需0.25小时，补能速度更快。实际使用中，腾势Z9的插混版本解决了纯电车型的里程焦虑，而享界S9的增程版则以更长的纯电续航（256-365km）满足日常通勤需求。

适用场景分析

腾势Z9凭借更强的动力性能和运动化调校，更适合追求驾驶乐趣的年轻消费者，三电机系统带来的极致加速体验和赛道模式，能够满足性能爱好者的需求。享界S9则以华为智驾和鸿蒙车机为核心优势，更适合注重科技体验和舒适性的用户，空气悬挂+豪华配置的组合，使其在商务接待和家庭使用场景中更具优势。价格方面，腾势Z9纯电版35.48-38.48万元，插混版33.48-41.48万元，整体性价比更高；享界S9增程版30.98-36.98万元，纯电版39.98-44.98万元，高端版本价格更高。

总结

腾势Z9和享界S9在驾驶体验上存在明显差异：腾势Z9以三电机带来的极致性能和运动化调校为核心优势，适合追求驾驶乐趣的用户；享界S9则以华为智驾、鸿蒙车机和舒适调校为特色，更适合注重科技体验和舒适性的消费者。消费者在选择时，应根据自身需求重点考量：若追求极致性能和运动操控，腾势Z9是更好选择；若看重智能驾驶和系统交互，享界S9的华为技术生态更具优势。两款车型均代表了30-45万级中大型新能源轿车的较高水平，用户可根据具体使用场景和预算做出决策。