宝骏悦也动力参数公布，城市代步绰绰有余

作为上汽通用五菱旗下的纯电小型SUV，宝骏悦也近期公布了最新动力参数，以50kW（68马力）电机功率与140N·m峰值扭矩的组合，精准匹配城市代步场景需求。这款定位8-9万级的车型，凭借硬派方盒设计与实用性能，成为年轻用户与家庭入门纯电代步的热门选择。

宝骏悦也 车型及价格

核心参数对比

从动力参数来看，宝骏悦也全系搭载50kW永磁同步后置电机，输出68马力与140N·m扭矩，虽不及部分竞品的高功率版本，但后置后驱布局带来更灵活的操控响应。CLTC续航统一为303km，匹配28.1kWh磷酸铁锂电池，百公里电耗11kWh，快充35分钟（0-80%）、慢充8.5小时的补能组合，兼顾效率与成本。空间方面，2110mm轴距支撑3门4座布局，715L后备厢（后排放倒后）+35L前备厢的储物组合，在小型SUV中表现突出。

小结：动力参数虽不突出，但完全覆盖城市代步核心需求；续航与空间设计则精准切中目标用户的实用性痛点。

动力性能解析

宝骏悦也的动力系统采用后置后驱布局，50kW电机的功率输出虽仅相当于1.0L自然吸气发动机，但电动机的扭矩特性使其在0-60km/h低速区间表现更优。140N·m的峰值扭矩在起步阶段即可完全释放，配合经济/标准/运动三种驾驶模式，城市通勤时起步轻快，跟车、超车动作干脆利落。运动模式下，动力响应更积极，满足偶尔的加速需求；经济模式则可优化能耗，延长实际续航。

电机采用永磁同步技术，具备高效率与低噪音特性，日常行驶NVH表现优于同级燃油车。后置布局带来更均衡的轴荷分配，配合150mm最小离地间隙与26°接近角/34°离去角，通过城市减速带、坡道等复杂路况时更从容。电池预加热功能则确保低温环境下充电效率稳定，解决北方用户冬季用车痛点。

续航与补能系统

303km的CLTC续航里程看似不突出，但结合城市代步场景来看，日均50km的通勤需求可覆盖6天使用，周内通勤无需频繁充电。实际测试显示，城市拥堵路况下续航达成率约85%，高速路况（100km/h）下达成率约75%，基本满足日常使用需求。

补能系统提供快慢充两种选择：快充35分钟（0-80%）的效率，满足临时补能需求，例如购物间隙即可补充约240km续航；慢充8.5小时充满的设定，则适配家用夜间充电场景，按民用电价计算，每公里成本仅0.05元左右，使用经济性显著。电池采用广西宁福磷酸铁锂电芯，循环寿命超2000次，配合三年或10万公里整车质保，可靠性有保障。

空间与实用性设计

作为3门4座小型SUV，宝骏悦也在空间利用率上表现出色。2110mm轴距虽紧凑，但后排座椅支持比例放倒，形成715L的平整后备厢空间，可容纳婴儿车、28寸行李箱等大件物品。35L前备厢则提供额外储物空间，适合放置充电枪、随车工具等物品。

4座布局支持短途载人需求，第二排乘坐175cm乘客时，腿部空间约两拳，头部空间一拳，满足家庭短途出行。空载150mm的离地间隙，配合短前后悬设计，通过性优于传统轿车，轻松应对城市复杂路况。硬派方盒造型不仅带来独特视觉效果，也优化了车内垂直空间，提升乘坐舒适性。

智能与安全配置

智尊版作为顶配车型，配备L2级“灵眸智驾”系统，包含全速自适应巡航、自动泊车、360°全景影像等功能，高速巡航时可减轻驾驶负担，自动泊车则解决新手停车难题。全系标配的ESP车身稳定系统、电子驻车、胎压显示等安全配置，满足基础安全需求。

车机系统搭载KiOS智能网联系统，支持OTA升级与手机互联，旗舰版及以上车型配备10.25英寸中控屏，操作流畅度与功能丰富度优于同级。无钥匙进入、自动头灯等舒适配置，提升日常使用便利性。车身采用高强度钢比例达54%，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾操控与舒适性。

用户体验与场景适配

驾驶层面，电子旋钮换挡操作便捷，配合蠕行模式，城市拥堵路段跟车更轻松。仿皮座椅+驾驶位电动调节，长时间驾驶不易疲劳。NVH方面，60km/h以下行驶时，车内噪音控制在60分贝以内，优于同级燃油车。

空间实用性经实际验证：715L后备厢可同时容纳2个28寸行李箱+婴儿车，前备厢可放置手提包、充电线等随身物品。4座布局支持家庭短途出游，后排乘坐儿童安全座椅无压力。

充电场景适配性强：家用慢充桩（6.6kW）8.5小时充满，夜间低谷电价充电成本约3.1元/100km；公共快充桩35分钟补能至80%，满足应急需求。电池管理系统具备智能温控功能，-10℃环境下充电效率仍可达80%以上。

市场定位与竞品分析

宝骏悦也以8.08-9.08万的定价区间，切入小型纯电SUV市场空白。相比同价位竞品，其核心优势在于：

• 空间灵活性：715L后备厢容积远超同级车型（如某竞品仅350L）；
• 补能效率：35分钟快充速度优于多数同级车型（平均需50分钟）；
• 配置丰富度：智尊版L2级智驾为同级独有；
• 设计个性化：硬派方盒造型+多彩车身，满足年轻用户审美需求。

与更高价位的Plus版本相比，标准版虽动力参数稍低，但价格优势明显，且完全满足城市代步核心需求。本地化供应链（如广西宁福电芯）保障了产品可靠性与性价比，“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念在此款车型上得到充分体现。

总结

宝骏悦也以68马力+140N·m的动力组合，虽不追求性能表现，但精准匹配城市代步场景需求。303km实用续航、35分钟快充效率、715L灵活空间三大核心优势，配合8-9万级的亲民定价，成为年轻用户与家庭入门纯电代步的优选。

其产品设计围绕“实用主义”展开：后置后驱布局提升操控灵活性，电池预加热解决低温痛点，L2级智驾降低驾驶强度。硬派方盒造型与多彩车身则满足年轻用户的个性化需求。对于日均通勤50km以内、注重实用性与性价比的消费者而言，宝骏悦也无疑是当前市场中极具竞争力的选择。