凌宝COCO和雷丁芒果Pro哪个性价比高

在微型纯电动车市场中，凌宝COCO和雷丁芒果Pro凭借亲民定价与实用定位成为消费者关注焦点。两款车型均瞄准短途代步场景，但在价格、续航、空间及配置上存在显著差异，为帮助消费者做出明智选择，本文将从核心参数、技术特点、用户体验三个维度展开深度对比，客观分析两款车型的性价比表现。

凌宝COCO和雷丁芒果Pro 价格

核心参数对比

• 凌宝COCO（2023款联盟版/英雄版）：官方指导价3.68-3.98万元，NEDC续航140km，慢充时间7小时，电机功率25kW（34马力），轴距2300mm，整车质保三年或6万公里。联盟版配备10.1英寸中控屏+原厂互联/映射，英雄版保留实用功能无冗余设计。
• 雷丁芒果Pro（2025款220基础版）：官方指导价5.39万元，CLTC续航201km，慢充时间10小时，电机功率25kW（34马力），轴距2440mm，整车质保三年或6万公里。标配9英寸触控屏+OTA升级+仿皮座椅。

小结：凌宝COCO在价格上具有明显优势，比雷丁芒果Pro低约1.41万元；雷丁芒果Pro则在续航（多61km）、轴距（长140mm）及配置丰富度上更胜一筹。

技术特点对比

凌宝COCO的技术特点集中在成本控制与基础安全：全系标配ABS+EBD、上坡辅助、胎压报警等安全配置，磷酸铁锂电池来自上海兰钧，百公里电耗仅9.4kWh，电能当量油耗1.06L/100km，能耗表现出色。后置后驱布局搭配25kW电机，0-50km加速8秒，最大爬坡度20%，满足城市路况需求。

雷丁芒果Pro的技术优势体现在续航与空间优化：搭载国轩高科17.97kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航201km覆盖更长通勤距离；3620×1610×1525mm的车身尺寸配合2440mm轴距，实现4座布局与420L后备厢容积（放倒后1250L），空间利用率更高。此外，支持OTA升级的智能配置为后续功能拓展预留空间。

小结：凌宝COCO以“够用就好”的技术思路实现极致性价比；雷丁芒果Pro则通过提升续航与空间参数，满足更高阶的代步需求。

用户体验对比

凌宝COCO的用户体验聚焦短途便捷性：5门4座设计配合后排整体放倒功能，常规92L后备厢可扩展至满足小件储物；7小时慢充适配家用220V电源，无需依赖公共快充桩；联盟版10.1英寸触控屏与英雄版机械挡把的差异化设计，兼顾科技需求与实用主义。7种撞色车身设计也为年轻用户提供个性化选择。

雷丁芒果Pro的用户体验侧重舒适性与实用性平衡：仿皮座椅提升触感体验，电动助力转向+电子式旋钮换挡操作轻便；经济/运动双驾驶模式适配不同路况；全车电动车窗+USB接口等细节配置提升日常使用便利性。420L的常规后备厢容积比凌宝COCO大328L，更适合家庭购物等场景。

小结：凌宝COCO适合作为家庭第二辆车或纯代步工具，雷丁芒果Pro则能更好满足兼顾载人载物的多元化需求。

品牌定位与场景适配

凌宝汽车聚焦“极致性价比微型代步车”定位，通过简化卤素灯光、织物座椅等非核心配置控制成本，将预算集中在续航、安全等刚需上，精准覆盖三四线城市及县城的短途代步场景，尤其适合预算有限的通勤用户。

雷丁汽车以“高性价比代步工具”为核心定位，通过空间优化与配置下放，贴合下沉市场及城市用户的综合需求，其产品设计强调“够用即好”的务实理念，适合需要更长续航与更大空间的代步场景。

小结：凌宝COCO是“价格敏感型”用户的理想选择，雷丁芒果Pro则更适合“需求均衡型”消费者。

总结

综合来看，凌宝COCO和雷丁芒果Pro的性价比差异源于产品定位的不同：凌宝COCO以3.68-3.98万元的价格实现基础代步功能，适合预算有限、每日通勤距离在50km以内的用户，尤其适合作为家庭第二辆车；雷丁芒果Pro虽价格高出约37%，但在续航、空间、配置上均有提升，适合每日通勤距离较长或有轻度载物需求的用户。消费者在选择时，应优先考虑自身通勤距离、预算限制及空间需求，若预算在4万元以内且通勤距离较短，凌宝COCO是更具性价比的选择；若预算可提升至5万元且需要更长续航与更大空间，雷丁芒果Pro则能提供更全面的体验。