2023款2.8T重载版柴油两驱标双：价格7.98万，能源类型柴油，动力参数2.8T/120马力/88kW，驱动形式后驱，货箱尺寸1530×1620×515mm，悬挂结构前双叉臂+后钢板弹簧非独悬，核心配置亮点胎压报警、驾驶座气囊（标配）。
2022款2.4T商用版汽油两驱标双：价格8.98万，能源类型汽油，动力参数2.4T/211马力/155kW，驱动形式后驱，货箱尺寸1530×1620×515mm，悬挂结构前双叉臂+后钢板弹簧非独悬，核心配置亮点日间行车灯、6挡手动变速箱。
2025款2.3T四十周年纪念版四驱：价格12.98万，能源类型柴油，动力参数2.3T/163马力/120kW/380N·m，驱动形式四驱，货箱尺寸1530×1620×515mm，悬挂结构前双叉臂+后钢板弹簧非独悬，核心配置亮点无钥匙进入、倒车影像、仿皮座椅。
2023款2.3T竞技版自动四驱超豪：价格17.58万，能源类型柴油，动力参数2.3T/163马力/120kW，驱动形式四驱，货箱尺寸1530×1620×515mm，悬挂结构前双叉臂+后多连杆独悬，核心配置亮点ESP、上坡辅助、主副驾电动调节。

小结：威狮1986通过不同配置车型满足了从入门工具皮卡到高端越野皮卡的全场景需求，价格跨度合理，配置差异明显。

技术特点（硬核配置）

威狮1986在技术层面展现出了硬核实力，主要体现在以下几个方面：

1.宽幅价格覆盖+实用动力组合
入门价7.98万（2023款2.8T柴油两驱），主打工具属性；顶配17.58万（2023款2.3T自动四驱超豪），兼顾越野与舒适。柴油版（2.0T/2.3T/2.8T）扭矩强（最高410N·m），适合重载/越野；汽油版（2.4T）马力达211Ps，高速巡航更顺畅。
2.重载+越野双重底盘架构
全系非承载式车身，前双叉臂独立悬挂保证操控性；后悬挂分两种：钢板弹簧非独悬（重载车型，承载能力强）、多连杆独悬（顶配竞技版，滤震更舒适）。部分车型可选差速锁，2022款2.0T柴油四驱竞技版标配差速锁，越野通过性拉满。
3.越级空间与装载能力
车身尺寸最大达5449×2055×2020mm（2023款竞技版），轴距统一3230mm，5座布局保证乘员空间；货箱尺寸统一1530×1620×515mm（厢式车高1020mm），满足工具/家用装载需求。
4.基础安全与便利配置齐全
全系标配ABS+EBD、后倒车雷达、ISO FIX儿童座椅接口；中高配车型新增无钥匙进入、倒车影像、ESP（2023款竞技版）等。

小结：威狮1986在技术层面兼顾了重载与越野需求，底盘架构和动力组合的多样性使其能够适应不同使用场景。

用户体验

威狮1986在用户体验方面表现出色，主要体现在以下几个方面：

1.低成本使用场景适配
柴油版（0号柴油）燃油经济性优于汽油，适合高频重载/长途运输；入门款7.98万门槛低，购置税仅7061元，创业用户友好。皮卡属性支持货箱改装（如厢式封闭），兼顾拉货与家用。
2.驾驶场景全覆盖
后驱车型（7.98-8.98万）适合城市通勤+轻度拉货；四驱车型（12.98-17.58万）配大尺寸轮胎（285/70 R17），应对非铺装路面无压力。顶配竞技版配电动助力转向+主副驾电动调节，越野时操控轻便，长途驾驶更舒适。
3.实用配置无冗余
全系标配全车电动车窗、USB接口、织物/仿皮座椅，中高配新增无钥匙进入、手机互联，功能聚焦"用得上"，避免花哨配置溢价。

小结：威狮1986在用户体验上注重实用性和经济性，配置选择上避免冗余，让用户能够以较低成本获得所需功能。

品牌特色

中兴汽车作为老牌皮卡制造商，威狮1986延续"复古外观+硬核实用"的设计理念：外观致敬经典皮卡造型，同时以非承载式车身、多动力组合、宽幅价格带，精准击中工具皮卡（低成本重载）+越野皮卡（进阶玩乐）两大细分市场，是少有的兼顾"创业刚需"与"越野情怀"的皮卡车型。

总结

威狮1986作为一款复古硬核皮卡，在7.98-17.58万的价格区间内展现出了令人惊喜的产品力。其核心优势在于：价格亲民，覆盖工具到越野全场景；动力实用，柴油/汽油双选择，扭矩/马力兼顾重载与高速；底盘硬核，非承载式车身+可选差速锁，越野/重载两不误；空间灵活，统一长货箱+5座布局，装载/乘员需求都满足；品牌基因，中兴皮卡40年技术积淀，复古外观下藏着实用内核。无论是创业用户还是越野爱好者，威狮1986都值得考虑。