风云T9作为奇瑞混动技术的集大成者，搭载1.5T高效发动机+DHT混动专用变速箱的动力组合，系统综合功率达265kW-280kW，综合扭矩530N·m-610N·m。电池系统方面，120长续航版采用国轩高科三元锂电池（CLTC纯电续航120km），210超长续航版配备宁德时代磷酸铁锂电池（CLTC纯电续航210km），全系标配电池液冷系统，为低温环境下的电池性能提供基础保障。

低温续航实测表现

根据2024年底冬测数据显示，风云T9在不同低温环境下呈现差异化续航表现：

京津冀低温区（平均气温约-5℃）：实测纯电续航102.1km，续航达成率高达102.1%，百公里能耗15.45kWh，百公里馈电油耗6.29L
呼伦贝尔寒冷区（平均气温约-15℃）：实测纯电续航55.7km，续航达成率55.7%，百公里能耗28.55kWh，百公里馈电油耗7.01L

值得注意的是，在京津冀低温区测试中，风云T9的续航达成率突破100%，这一表现远超行业平均水平，反映出其电池温控系统在温和低温环境下的优异调节能力。

同级排名与市场定位

在涵盖50多款热门新能源车型的冬季测试中，风云T9在15万级混动SUV组别中脱颖而出，综合排名第一。这一成绩主要得益于三个维度的优势：

续航达成率优势：在京津冀低温区测试中，其102.1%的续航达成率显著高于同组其他车型（平均达成率约75%-85%）
能耗控制水平：百公里能耗15.45kWh（低温区）低于同级平均水平约15%-20%
馈电油耗表现：6.29L/100km的馈电油耗在混动SUV中处于领先地位

这一排名验证了奇瑞混动技术在低温适应性方面的技术实力，也巩固了风云T9作为高性价比中型混动SUV的市场定位。

技术解析与实用建议

风云T9的低温续航优势主要源于三项核心技术：

智能温控系统：电池液冷系统配合智能热管理策略，可根据环境温度自动调节电池工作温度，在-10℃以上环境中保持电池活性
高效发动机热利用：1.5T发动机的余热回收系统可快速提升座舱温度，减少空调系统对电池电量的消耗
能量管理优化：DHT变速箱的智能能量分配策略在低温环境下优先保障驱动效率，减少能量损耗

针对冬季用车，建议车主：

在-10℃以下环境使用时，可提前通过APP远程启动车辆预热
冬季尽量保持电池电量在30%以上，避免深度放电影响电池性能
高速行驶时适当降低车速，减少风阻带来的额外能耗

总结

风云T9凭借其在2024年冬季测试中15万级混动SUV组别的冠军表现，证明了其在低温续航方面的技术实力。特别是在温和低温环境下，102.1%的续航达成率展现了卓越的电池管理水平。尽管在极端低温环境下续航衰减仍较明显（达成率55.7%），但综合考虑其13.29万-19.39万的价格区间，风云T9依然是注重冬季续航表现的家庭用户的优质选择。对于北方地区消费者而言，选择配备电池预热功能的车型版本，并合理使用预热功能，可进一步提升冬季用车体验。