极氪001能耗破20？这样开既省电又省心

极氪001作为中大型纯电猎装轿跑的代表车型，凭借810km的CLTC超长续航和高效补能性能，在26-33万价位区间展现出独特竞争力。然而部分用户反馈日常驾驶能耗突破20kWh/100km，这一现象引发了对车辆实际能耗表现的关注。实际上，通过合理利用车辆配置和调整驾驶习惯，极氪001完全可以实现既省电又省心的用车体验。

极氪001 车型及价格

核心参数梳理

极氪001全系提供四种配置选择，价格区间覆盖26.98万至32.98万。其中2026款103度后驱Max版以503Ps单电机实现动力与能耗的平衡，CLTC续航达810km，成为同价位续航领先车型；95度四驱Max版搭载双电机系统，综合马力925Ps，10-80%快充仅需7.2分钟，补能效率行业领先；103度四驱Ultra及Ultra+版则在续航与性能间取得更优平衡，CLTC续航分别达762km和730km。全系标配英伟达Drive Thor-U智能驾驶芯片（算力700TOPS）和高通骁龙8295车机芯片，为智能能耗管理提供硬件基础。

低能耗硬件基础

极氪001通过多项技术创新构建低能耗硬件体系。首先是0.23cd的超低风阻系数，配合掀背车身设计，有效降低高速行驶时的空气阻力；其次是900V高压平台，不仅提升充电效率，更降低了电能传输损耗；后驱Max版采用单电机布局，CLTC工况下电驱系统效率达97.86%，配合103kWh大容量电池，实现810km超长续航。值得注意的是，全系标配的直接式热泵空调系统，在-15℃环境下仍能保持70%以上的制热效率，较传统PTC加热减少约50%的能耗损失。

智能能耗管理系统

极氪001搭载的ZEEKR OS系统提供全方位的能耗管理解决方案。经济模式下，车辆会自动优化动力输出曲线，降低非必要能耗；单踏板模式配合三级可调的能量回收系统，最高可实现0.3g的减速力度，城市工况下动能回收率提升至35%以上。系统实时显示的能耗数据面板，能直观呈现空调、辅助驾驶等功能的能耗占比，帮助用户精准调整使用习惯。特别优化的能量回收算法，在保证乘坐舒适性的同时，有效提升了制动能量回收效率。

实用省电驾驶技巧

结合车辆特性与用户实践，总结出以下省电驾驶技巧：

• 驾驶模式选择上，日常通勤优先经济模式，高速路况可切换舒适模式，避免使用运动模式；
• 能量回收力度建议城市道路调至高档位，高速路段调至中档位；
• 车速控制方面，保持60-80km/h匀速行驶能耗最优，高速行驶时建议不超过110km/h；
• 空调使用技巧包括夏季先开座椅通风再调空调温度（建议25-26℃），冬季启用“Eco-Heat”双效制暖模式（每小时可节电0.6kWh），并优先使用座椅和方向盘加热；
• 定期检查胎压，保持2.7-2.8bar的标准胎压，冬季可适当调高0.1bar；
• 减少车内重物，后备箱载重每增加100kg，能耗约上升5%；
• 高速行驶时关闭非必要电器，如座椅按摩、氛围灯等；
• 利用极氪APP的远程控温功能，提前在充电时完成车内温度调节。

省心驾驶体验

极氪001不仅在能耗控制上表现出色，更通过丰富配置实现省心驾驶。全速自适应巡航配合车道居中保持功能，在高速路况可减少90%以上的人工干预；540度全景影像+透明底盘系统，彻底消除泊车盲区；L2级辅助驾驶系统包含自动紧急制动、车道偏离预警等15项功能，有效降低误操作风险。2930mm轴距带来宽敞后排空间，740L+2144L的超大后备箱容积，满足家庭出行的装载需求。特别值得一提的是全系标配的电动吸合门和自动驻车功能，大幅提升日常使用便利性。

补能效率优化

极氪001的补能体系兼顾速度与便捷性。95度四驱Max版10-80%快充仅需7.2分钟，103度车型也仅需10分钟，按CLTC续航计算，每分钟可补充约50km续航里程。电池预加热功能在环境温度低于10℃时自动激活，确保低温下充电功率不衰减。配合极氪能源网络及第三方快充桩适配，长途出行时平均每100km即可找到补能点。用户实践显示，合理规划充电时机，如利用午休或购物时间完成补能，可实现“无感补能”体验。

总结

极氪001通过低风阻设计、高压平台、智能能耗管理等技术手段，构建了完善的低能耗体系。用户只需掌握正确的使用方法——合理选择驾驶模式、优化空调使用、保持经济车速、定期维护车辆，即可轻松将能耗控制在16-18kWh/100km的合理区间。配合810km的超长续航和高效补能系统，极氪001真正实现了性能与能耗的平衡，为用户带来既省电又省心的高端电动出行体验。随着后续FOTA升级，车辆的能耗管理能力还将持续优化，保持长期使用价值。