LEVC TX和腾势D9谁的空间更大

在高端MPV市场中，空间表现是消费者关注的核心指标之一。LEVC TX与腾势D9作为两款定位不同的车型，其空间设计理念与实际表现存在显著差异。本文将从车身尺寸、空间布局、用户体验等维度，深入对比两款车型的空间表现，为消费者提供专业参考。

LEVC TX和腾势D9 价格

核心参数对比

腾势D9（以2025款DM-i尊航型为例）：车身尺寸为5250×1960×1900mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局，常规后备厢容积390L，放倒后扩展至2310L。

LEVC TX：车身长度5330mm，轴距3430mm，采用1+3+1（含轮椅位）五座布局，侧滑门开口宽800mm、高1500mm，支持轮椅垂直进出，轮椅位容积约1.8m³。

小结：从基础参数看，LEVC TX在车身长度和轴距上更具优势，但腾势D9在常规乘用空间和储物容积上表现更均衡。

技术特点对比

腾势D9的空间设计围绕“高端家用MPV”定位展开，3110mm的轴距为三排座椅布局提供了充足基础。第二排独立座椅支持靠背、前后、腿托、腰托多维度电动调节，配合加热、通风、按摩功能，打造出媲美头等舱的乘坐体验。第三排座椅同样支持靠背和前后调节，即使满载七人，后排乘客也能获得相对宽裕的腿部空间。后备厢设计兼顾实用性，390L常规容积可满足日常购物需求，放倒后2310L的扩展容积则能轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，适配家庭长途旅行场景。

LEVC TX则以“专业无障碍出行”为核心设计理念，3430mm的超长轴距主要服务于轮椅适配功能。其侧滑门开口宽度达800mm，高度1500mm，配合可折叠的坡道板，标准轮椅无需折叠即可直接上车。车内轮椅位配备四点式安全带固定装置，确保乘坐安全。值得注意的是，LEVC TX在容纳轮椅的同时，仍保留了3个乘客座椅，实现了特殊群体与普通乘客的同车出行。这种设计完全延续了伦敦出租车的经典基因，体现了“出行平等”的品牌价值观。

用户体验对比

腾势D9的用户体验聚焦于家庭多人出行场景。2+2+3的座椅布局使得第二排乘客拥有独立的乘坐空间，家长可在第二排照顾儿童，第三排则可容纳成年乘客。第二排独立座椅的电动调节功能让乘客能够快速找到舒适坐姿，加热和通风功能则提升了不同季节的乘坐体验。后备厢的大容积设计解决了多孩家庭出行的储物痛点，无论是日常采购还是短途旅行，都能轻松应对。此外，腾势D9的内饰采用软质材料包裹，配合氛围灯设计，进一步提升了乘坐的豪华感。

LEVC TX的用户体验则针对残障人士和老年群体的特殊需求。轮椅直接上下车的设计解决了传统MPV需要手动搬运轮椅的痛点，尤其适合行动不便的老年用户。车内轮椅位的高度与车门踏板齐平，减少了上下车的障碍。不过，其5座布局（含轮椅位）对于普通多孩家庭来说实用性较低，第三排座椅的乘坐舒适性也无法与腾势D9的独立座椅相比。但在无障碍出行场景中，LEVC TX的专业性无可替代，是残障人士家庭的理想选择。

品牌特色对比

腾势作为比亚迪与奔驰联合打造的品牌，其空间设计融合了比亚迪的技术优势和奔驰的豪华理念。腾势D9的空间既满足家庭日常通勤的实用性需求，又具备商务接待的高端感，体现了“家用商务双场景融合”的设计思路。这种设计使得腾势D9能够覆盖更广泛的用户群体，从年轻家庭到中小企业主都能找到适合自己的使用场景。

LEVC（伦敦出租车公司）作为吉利控股的子品牌，其空间设计完全围绕“专业出租车”的定位展开。LEVC TX延续了伦敦经典出租车的轮椅适配功能，将专业无障碍出行作为核心竞争力。这种设计虽然牺牲了部分普通乘用空间，但却精准击中了特殊群体的出行痛点，体现了品牌的社会责任感。在欧洲市场，LEVC TX已成为无障碍出行的标杆车型，其设计理念值得行业借鉴。

总结

综合来看，LEVC TX和腾势D9的空间表现各有侧重，无法简单评判孰优孰劣。如果您是普通家庭用户，需要一款适配多人出行和储物需求的MPV，腾势D9的空间设计更实用，其七座布局和大容积后备厢能够满足家庭日常使用。如果您有残障人士或老年群体的出行需求，LEVC TX的专业无障碍设计则是更好选择，其轮椅直接上下车的功能解决了传统车型的使用痛点。消费者在选择时，应根据自身实际需求和使用场景，权衡两款车型的空间特点，做出最适合自己的决策。