别克GL8和腾势D9推荐哪个好

在中高端MPV市场，别克GL8与腾势D9是两款极具代表性的车型，前者凭借多年市场积淀成为商务MPV的标杆，后者则以新能源技术和智能配置开辟新赛道。对于消费者而言，选择哪款车型需结合动力需求、配置偏好、使用场景等多维度考量。本文将从核心参数、技术特点、用户体验及品牌定位等方面展开对比，为购车决策提供专业参考。

别克GL8和腾势D9 价格

核心参数对比

别克GL8与腾势D9在核心参数上呈现明显差异，尤其在动力系统和车身尺寸方面。别克GL8汽油版搭载2.0T L4发动机（237马力/174kW）+9AT变速箱，WLTC油耗8.12-8.2L/100km，0-100km/h加速9.6s；混动版（2025款基本型）采用2.0T L4（211马力/155kW）+三元锂电池，具体能耗数据待公布。车身尺寸为5219mm×1878mm×1807mm，轴距3088mm，后备厢容积521-1650L。

腾势D9 DM-i尊航型（30.98万）搭载1.5T插混系统（156马力发动机+272马力单电机），CLTC纯电续航200km、综合续航1100km，WLTC综合油耗0.99L/100km；EV智驾版（46.98万）为双电机四驱（374马力），CLTC纯电续航600km，百公里电耗18.4kWh。车身尺寸5250mm×1960×1900mm，轴距3110mm，后备厢容积390-2310L。

小结：腾势D9在新能源动力参数上优势显著，更低油耗和更长续航是其核心亮点；别克GL8则以成熟的燃油动力系统和灵活的空间布局满足传统需求。

技术特点对比

动力系统方面，别克GL8汽油版搭载48V轻混+可变缸技术，兼顾动力与油耗；混动版虽未公布具体数据，但预计进一步优化能耗。腾势D9 DM-i版采用比亚迪第五代DM-i技术，最高热效率45.3%，配合40度电池组实现190km纯电续航；EV版则配备800V快充系统，补能效率大幅提升。

智能配置上，别克GL8全系标配高通8155芯片+30英寸6K触控屏，L2级辅助驾驶含自动泊车、540度透明底盘等功能。腾势D9 EV智驾版搭载激光雷达+5毫米波雷达+12摄像头的高阶智驾系统，支持城市/高速导航辅助驾驶；DM-i版也配备DiPilot 100系统，智能泊车表现更优。

空间设计上，别克GL8 3088mm轴距保证三排乘坐空间，后备厢支持比例放倒；腾势D9 3110mm轴距带来更宽敞的二排空间，1080mm电动滑轨和170mm中央通道提升便利性。

小结：腾势D9在新能源技术和智能驾驶领域实现降维打击，别克GL8则凭借成熟的燃油技术和空间灵活性保持竞争力。

用户体验对比

乘坐舒适性方面，别克GL8第二排独立座椅带加热/通风/腿托，多层隔音玻璃+主动降噪抑制噪音；高配车型配备15.6英寸后排液晶屏。腾势D9 DM-i尊航型提供双侧电动侧滑门、后排小桌板+独立空调，软硬可调悬挂兼顾操控与滤震；EV智驾版则配备后排双12.8英寸屏+前排按摩座椅，三排座椅加热/通风覆盖全乘员需求。

操作便捷性上，别克GL8电子式怀挡换挡节省中控空间，全车无钥匙进入、远程启动提升便利性。腾势D9 DM-i版支持对外放电功能，EV版800V快充可实现0.42小时充至80%，5G互联保证后排4K视频流畅播放。

小结：腾势D9在豪华配置和科技体验上更胜一筹，别克GL8则以传统商务舒适性见长。

品牌定位与选购建议

别克GL8延续“商务+家用”双场景定位，依托上汽通用的底盘调校技术，适合注重品牌积淀和燃油车便利性的用户。腾势D9作为比亚迪与奔驰联合打造的高端品牌，融合DM-i/EV技术与豪华调校逻辑，定位“智能豪华MPV”，适合追求新能源经济性和智能配置的用户。

具体选购建议：若优先商务接待且依赖燃油车补能便利性，别克GL8燃油版是稳妥之选；若注重能耗经济性和智能科技体验，腾势D9 DM-i尊航型（30.98万）兼顾家用与商务需求；若追求纯电出行和高阶智驾，腾势D9 EV智驾版（46.98万）可提供豪华体验。

总结

别克GL8与腾势D9分别代表传统燃油MPV与新能源智能MPV的发展方向。前者凭借成熟的动力系统、灵活的空间布局和深厚的市场基础，仍是商务场景的首选；后者则以更低能耗、更强智驾和更丰富的豪华配置，满足新时代用户对科技与舒适的双重需求。消费者应根据自身使用场景、动力偏好和预算，选择最适合的车型。无论选择哪款，两款车均能在中高端MPV市场提供出色的产品力。