SRM鑫源新能源海狮EV和远程星享V哪个性价比高

在新能源商用车市场中，SRM鑫源新能源海狮EV与远程星享V均是备受关注的车型，两者在价格、续航、空间及配置等方面各有特点。对于个体商户或短途运输用户而言，如何在这两款车型中选择更具性价比的产品，需从核心参数、技术特点、场景适配性等多维度进行深入对比。

SRM鑫源新能源海狮EV和远程星享V 价格

核心参数对比

• SRM鑫源新能源海狮EV：提供305km舒适型7座（14.03万）和300km创富型2座（13.98万）两款车型，均搭载40.55kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航300-305km，匹配60kW（82马力）后置后驱永磁同步电机，扭矩220N·m。创富型货箱尺寸2510×1475×1350mm，容积约5立方米，最大满载质量2510kg；舒适型为7座客车布局，车身尺寸4495×1680×1990mm，轴距2925mm。
• 远程星享V：车系覆盖7.99万-17.58万价格区间，电池容量从32.14kWh至48.38kWh不等，CLTC/NEDC续航260-305km。电机功率分为60kW（82马力）和72kW（98马力）两种，货箱尺寸最大达3260×1630×1320mm（如2024款星享V7E），容积约7.5立方米，部分车型支持超快充（0.58-0.75小时）。

小结：远程星享V在价格覆盖广度、货箱空间及快充效率上更具优势，而海狮EV则在续航稳定性（CLTC 300-305km）和场景适配灵活性（客货双版本）上表现突出。

技术特点对比

SRM鑫源新能源海狮EV的技术特点集中在“精准场景定位”与“基础配置拉满”。其搭载的40.55kWh磷酸铁锂电池标配电池预加热功能，低温环境下续航更稳定；麦弗逊前悬+整体桥式后悬的底盘结构，兼顾承载能力与行驶稳定性；全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、上坡辅助等安全配置，创富型还配备全尺寸备胎，降低半路抛锚风险。

远程星享V的技术优势在于“多维度适配性”。车系提供7.99万入门款至17.58万高端款，满足不同预算需求；部分车型支持超快充（如2025款焕能V01快充仅需0.58小时），提升补能效率；长轴车型货箱容积达7.5立方米，短轴车型也有2495×1600×1320mm的装载空间，适配不同载货量需求；电机功率最高达72kW（98马力），后置后驱布局+钢板弹簧后悬，强化承载性与低速扭矩输出，适合货运起步与爬坡场景。

小结：海狮EV的技术设计更聚焦于“实用可靠”，而远程星享V则通过“价格分层+快充技术+大空间”实现更广泛的场景覆盖。

场景适配性分析

SRM鑫源新能源海狮EV的双版本设计使其场景适配性更为精准。7座舒适型双侧手动侧滑门方便乘客上下，适合短途客运或家庭多人出行；2座创富型货箱容积约5立方米，最大满载质量2510kg，适配建材、快递等城配场景，且纯电驱动无燃油成本，磷酸铁锂电池循环寿命长，适合个体商户长期使用。

远程星享V的场景适配性更偏向“货运为主，兼顾多元需求”。入门款7.99万车型降低了新能源商用车的准入门槛，适合预算有限的初创商户；长轴车型7.5立方米的货箱容积，适合装载大件货物；快充功能（如2024款车型快充0.75小时）减少补能等待时间，提升货运效率；部分车型提供5/6座选择，在合规前提下可兼顾少量载人需求。

小结：海狮EV更适合明确“客运或货运单一需求”的用户，而远程星享V则适合需要“灵活切换载货量”或“追求快充效率”的货运用户。

性价比综合评估

从价格与配置的匹配度来看，SRM鑫源新能源海狮EV 13.98-14.03万的价格区间，在纯电微面/小货车中具备较高性价比，其核心配置（电池预加热、双侧侧滑门、全尺寸备胎等）均为标配，无额外选装成本。远程星享V虽然入门价仅7.99万，但部分核心配置（如快充、大空间）集中在中高端车型（11.28万以上），用户需根据实际需求选择对应版本，避免“低配置高价格”的误区。

从使用成本来看，两款车型均为纯电驱动，日常运营成本较低。海狮EV的电池预加热功能在北方低温地区更具优势，续航稳定性更高；远程星享V的快充功能则在高频次运输场景中更能提升效率，降低时间成本。

从保值率与口碑来看，海狮EV以“实用性”为主打，用户口碑集中在“空间灵活、配置实用”，但保值率一般；远程星享V口碑较好，但保值率同样较低，两者在二手市场的残值表现差异不大。

总结

SRM鑫源新能源海狮EV与远程星享V的性价比各有侧重。若用户需求为“客货明确、配置实用、预算适中”，海狮EV的双版本设计与标配核心配置更具优势；若用户需求为“大空间、快充效率、价格灵活”，远程星享V的长轴车型与快充技术则更值得选择。建议用户根据自身运营场景（客运/货运、载货量、补能条件）及预算，优先考虑核心需求匹配度最高的车型，以实现性价比最大化。