短轴平顶5座版（11.98万）：轴距3070mm，车身尺寸4990×1980×1990mm，搭载2.0T柴油发动机（4F20TC23），最大扭矩310N·m，适合个体商户拉货+通勤场景；
长轴平顶/中顶7/9座版（13.08-15.28万）：轴距3510mm，车身最长达5490mm，配备2.0T柴油发动机（4F20TC18），最大扭矩380N·m，满足家庭多人出行或商务接待需求；
高级小客长轴中顶7/9座（17.68万）：配置最豪华，标配L1级驾驶辅助、12.3英寸双联屏，仿皮座椅+真皮方向盘提升乘用质感；

小结：长轴车型凭借3510mm超长轴距和380N·m最大扭矩，在空间拓展性与动力性能上更具优势，而短轴版则以灵活车身和入门价格占据细分市场。

空间模块化设计

图雅诺大V的空间优势体现在“全场景适配”的模块化布局上：

轴距与车身组合：提供短轴（3070mm）、长轴（3510mm）两种轴距，搭配平顶（1990mm）、中顶（2195mm）设计，长轴中顶版头部空间宽裕，身高180cm乘客坐直后仍有1拳以上余量；
座位数灵活调整：覆盖5/6/7/9座多种布局，长轴车型后排座椅支持比例放倒，货运状态下货箱容积可达9.2m³，内长超3米、内宽1.75米，满足小型物流运输需求；
乘用化细节设计：右侧手动侧滑门开启宽度达1.2米，方便乘客上下车；高级小客版采用仿皮座椅，主驾可选液压座椅，长时间驾驶不易疲劳；
储物空间优化：车内配备多个储物格，后备箱容积在7座状态下仍能容纳3个28寸行李箱，兼顾载人载物双重需求。

动力性能解析

图雅诺大V搭载欧康2.0T柴油涡轮增压发动机，动力表现可圈可点：

动力参数：长轴车型（4F20TC18发动机）最大功率112kW（152马力），最大扭矩380N·m，在1500-2400rpm即可输出峰值扭矩，重载（满员+行李）状态下爬坡无压力；短轴车型（4F20TC23发动机）最大扭矩310N·m，满足日常通勤需求；
传动系统：长轴车型匹配6挡手动变速箱，换挡行程适中，结合电动助力转向+麦弗逊前悬挂，转向轻盈且底盘滤震出色，过减速带时颠簸感被有效过滤；
燃油经济性：CLTC综合油耗7L/100km，搭配80L大油箱，续航里程超1100公里，柴油动力的低油耗特性大幅降低运营成本；
动力适配性：针对不同场景优化调校，长轴车型动力储备充足，适合城郊结合部或山区路况，短轴车型则更侧重城市道路的灵活性。

智能与安全配置

图雅诺大V在商用车基础上融入乘用化智能配置：

智能驾驶辅助：高级小客/非营运车型标配L1级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、主动刹车、上坡辅助、自动驻车等功能，低速跟车时主动刹车响应及时，有效降低碰撞风险；
智能座舱：12.3英寸中控屏+全液晶仪表盘组成双联屏，支持OTA升级、手机互联，界面流畅度媲美乘用车；PRO版采用撞色设计，配备4个充电接口，满足多设备同时充电需求；
基础安全配置：全系标配胎压显示、定速巡航、倒车影像/雷达，高配车型升级LED大灯，夜间照明效果提升30%；
质保政策：三年或10万公里整车质保，覆盖发动机、变速箱等核心部件，降低后期维修顾虑。

用户场景体验

图雅诺大V的多版本设计精准匹配不同用户需求：

个体商户场景：短轴5座版（11.98万起）车身灵活，最小转弯半径6.5米，适合城市狭窄道路行驶；货箱容积大，拉货时座椅可折叠，兼顾生意与家庭使用；
家庭用户场景：长轴7座版（13.08万起）第二排腿部空间达900mm，第三排腿部余量超1.2米，全家出行时乘坐舒适；行李区容积满足长途旅行需求；
商务接待场景：高级小客版（17.68万）配备仿皮座椅、真皮方向盘，L1级驾驶辅助提升商务出行安全性；右侧侧滑门设计方便客户上下车，彰显档次；
小型营运场景：非营运长轴中顶9座版（15.28万）座位数多，空间利用率高，柴油动力油耗低，适合短途客运或企业通勤班车使用。

总结

图雅诺大V通过“空间模块化+动力高效化”的核心优势，成功打破传统轻客“工具属性强、乘用体验弱”的局限。其11.98-17.68万元的价格区间覆盖广泛，短轴版满足入门需求，长轴版则在空间与动力上表现突出，高级小客版进一步提升乘用质感。无论是个体商户、家庭用户还是商务客户，都能找到适配车型。作为福田商用车向乘用化转型的代表作，图雅诺大V以实用为王的设计理念，为轻客市场树立了“空间与动力双重实力”的新标杆。