凯美瑞：提供燃油版与混动版双线布局，2026款2.0E精英版WLTC综合油耗5.81L/100km，2025款智能电混双擎2.0HG光辉版WLTC综合油耗低至4.2L/100km，2.5L混动版本为4.55L/100km。燃油版搭载2.0L自然吸气发动机（173马力）+无级变速，混合喷射技术优化燃油效率；混动版采用丰田THS系统，2.0L/2.5L发动机+永磁同步电机，系统综合功率197-230马力，能量回收系统进一步降低能耗。
帕萨特：根据车主众测数据，2024年度中型车油耗榜单中以7.13L/100km夺得冠军，部分数据显示1.4T版本综合油耗7.3L/100km，2.0T高功版本达8.44L/100km。搭载1.4T/2.0T涡轮增压发动机+7DCT变速箱，缸内直喷技术配合双离合高传动效率，但市区拥堵时油耗易上升。

小结：凯美瑞混动版油耗表现显著优于帕萨特，尤其2.0HG光辉版4.2L/100km的成绩处于同级别混动领先水平；燃油版方面，凯美瑞5.81L/100km的官方数据也优于帕萨特的实际表现。

油耗经济性与使用成本

凯美瑞混动版（尤其是2.0HG光辉版）油耗比燃油版低约27.7%，按年行驶1.5万公里、92号油7.5元/L计算，年油费可节省约1500元以上，长期使用成本优势显著。以官方数据计算，凯美瑞2.0L燃油版年油费约6536元（15000km×5.81L/100km×7.5元/L），2.0HG混动版仅需4725元（15000km×4.2L/100km×7.5元/L），差价达1811元。

帕萨特方面，以1.4T版本7.3L/100km计算，年油费约8212元（需加95号汽油，按8元/L计算），比凯美瑞2.0L燃油版高出25.6%。若选择2.0T高功版本，年油费将超过9000元。值得注意的是，凯美瑞混动版虽然油箱容积（49L）小于帕萨特，但凭借低油耗依然能实现可观续航，2.0HG版本满油续航可达1166km，完全满足家用长途需求。

场景适应性与技术差异

凯美瑞采用自然吸气发动机配合无级变速（燃油版）或E-CVT（混动版），动力输出平顺，尤其适合市区拥堵路况。实测数据显示，市区拥堵时凯美瑞2.0L油耗7-9L/百公里，而帕萨特1.4T则为7.5-8.8L/百公里，2.0T高功版本更高达8-9.8L/百公里。丰田THS混动系统的电机与发动机协同逻辑成熟，避免亏电顿挫，在走走停停的城市通勤中优势明显。

帕萨特搭载涡轮增压发动机+7DCT变速箱，在高速巡航时展现出优势，1.4T版本油耗5.2-5.8L/百公里，2.0T低功版本5.0-5.5L/百公里，略低于凯美瑞2.0L的5.5-6.2L/百公里。但双离合变速箱在低速频繁换挡时能耗较高，且部分车型配备的颗粒捕捉器可能影响长期油耗表现。此外，帕萨特需加95号汽油，而凯美瑞全系可加92号汽油，进一步拉开使用成本差距。

空间与实用配置

凯美瑞车身尺寸4915-4950×1840-1850×1450mm，轴距2825mm，5座布局保证后排腿部空间，后排杯架/中央扶手标配。燃油版油箱容积60L，混动版49L，续航能力满足家用长途需求。混动版标配手机无线充电、流媒体后视镜（部分车型）等配置，科技感与便利性兼顾。

帕萨特虽然油箱更大（部分车型达68L），适合长途驾驶，但油耗较高抵消了油箱优势。根据中汽数研排名，凯美瑞综合油耗6.76L位列第3，帕萨特1.4T7.56L第12、2.0T高功8.44L第25，长期使用成本差距明显。

总结

综合来看，凯美瑞在油耗经济性上更适合家用需求，尤其是混动版本4.2L/100km的WLTC油耗表现，配合丰田THS系统的可靠性与稳定性，成为注重长期使用成本家庭的优选。其燃油版5.81L/100km的成绩也优于多数同级燃油中型车，价格门槛更低（17.18万起）。

帕萨特则更适合常跑高速、注重动力表现的用户，其涡轮增压发动机在高速巡航时油耗表现较好，但市区拥堵路况下油耗上升明显，且95号汽油的使用成本进一步增加。购车时需根据主要用车场景选择：若以市区通勤为主，凯美瑞混动版是更经济的选择；若经常跑高速，帕萨特的动力与续航表现更具优势。但从综合家用需求来看，凯美瑞凭借更低的油耗、更经济的燃油标号和更稳定的长期成本，显然更符合家庭用户的核心需求。