远程星享F1E和橙仕X7谁的空间大

在城市物流领域，空间表现是衡量一款商用车实用性的核心指标之一。远程星享F1E与橙仕X7作为两款热门新能源微卡，其空间设计直接影响运输效率与装载能力。本文将从车身尺寸、货箱参数、空间灵活性等维度，深入对比两款车型的空间表现，为城配用户提供专业参考。

远程星享F1E和橙仕X7 价格

核心参数对比

远程星享F1E全系采用统一基础车身框架，车身尺寸为5195×1730×1975mm（栏板车）/2450mm（厢式车）/2485mm（冷藏车），轴距达3360mm，为货箱布局提供充足基础。其栏板车货箱尺寸为3200×1650×370mm，厢式车与冷藏车则根据功能需求调整货箱结构。

橙仕X7提供4.4米（轴距2800mm）和4.96米（轴距3150mm）两种车身长度选择，车身宽度统一为1570mm，高度因车型不同在1805-2450mm之间。其货箱尺寸覆盖范围更广，从栏板车的2505×1490×360mm到高顶厢式车的3065×1490×1610mm不等。

小结：远程星享F1E在车身长度、宽度及轴距上全面领先，为货箱提供更大拓展空间；橙仕X7则通过灵活的车身组合，实现空间需求的多元化覆盖。

货箱空间对比

远程星享F1E栏板车货箱长度达3200mm，宽度1650mm，在同级车型中处于领先水平，特别适合长条形货物运输。其冷藏车货箱虽长度缩短至2980mm，但1600mm的宽度与1520mm的高度设计，确保了冷链货物的装载量。厢式车则通过优化内部结构，提升空间利用率。

橙仕X7的货箱设计更注重场景化适配：4.96米高顶厢式车货箱容积达7.23m³，为轻泡货物运输提供充足空间；4.4米低顶厢式车则以4.69m³的容积，适配城市限高场景；栏板车则通过2505mm的货箱长度，满足常规散货运输需求。其货箱宽度统一为1490mm，虽略窄于竞品，但足以应对多数城配货物尺寸。

小结：远程星享F1E在货箱长度与宽度上优势明显，适合标准化货物运输；橙仕X7则通过差异化的货箱设计，覆盖更多细分运输场景。

空间灵活性分析

远程星享F1E采用“统一基础框架+模块化货箱”设计理念，通过更换货箱类型（栏板/厢式/冷藏），实现从散货到冷链运输的快速切换。3360mm的长轴距不仅提升行驶稳定性，更为货箱提供更长的纵向布局空间，特别适合需要长尺寸货物运输的场景。

橙仕X7则通过车身长度与货箱类型的组合，形成丰富的产品矩阵。其4.96米长轴距车型在保持灵活性的同时，将货箱长度拓展至3065mm；4.4米短轴距车型则以1570mm的窄车身设计，轻松穿梭城市窄巷。这种灵活组合，使橙仕X7能更好适应不同规模的运输需求。

小结：远程星享F1E的空间设计更强调标准化与通用性；橙仕X7则通过灵活组合，实现空间需求的精准匹配。

场景适配能力

远程星享F1E凭借宽大的货箱尺寸，在家具、建材等长尺寸货物运输中表现突出。其非承载式车身结构，确保了重载情况下的车身稳定性。1730mm的车身宽度虽对部分狭窄路段通行造成一定影响，但在多数城市道路中仍具备良好通过性。

橙仕X7的空间设计更贴合城市末端配送需求：1570mm的窄车身设计，使其能轻松通过老城区窄巷；低顶车型（高2050mm）可适配多数地库与小区入口的限高要求；高顶车型则通过7.23m³的超大容积，提升快递、轻纺等行业的运输效率。

小结：远程星享F1E适合中长途、标准化货物运输；橙仕X7则在城市末端配送场景中更具优势。

总结

综合对比来看，远程星享F1E凭借更长的车身、更宽的轮距及更大的货箱尺寸，在空间绝对数值上占据优势，特别适合需要长距离、大尺寸货物运输的场景。其标准化设计思路，也降低了用户的选择难度。橙仕X7则通过灵活的车身组合与场景化设计，实现空间需求的精准匹配，尤其在城市末端配送与多元化运输场景中表现突出。用户可根据自身运输货物类型、通行环境及装载需求，选择最适合的车型。