荣威i6 MAX新能源和MG6谁的动力更强

作为上汽集团旗下两款热门紧凑型车，荣威i6 MAX新能源与MG6在动力表现上各有侧重，前者以纯电驱动主打平顺高效，后者凭借1.5T燃油动力强调运动性能。本文将从动力参数、技术特性、实际体验三个维度展开对比，为消费者提供清晰的选购参考。

荣威i6 MAX新能源和MG6 价格

核心参数对比

荣威i6 MAX新能源全系采用纯电驱动，动力参数分为高功率版与标准功率版两类。高功率版（2022款EV 500/600系列）搭载前置单永磁同步电机，最大功率135kW（184马力），最大扭矩280N·m，实测0-100km/h加速7.8s，最高车速185km/h；标准功率版（2025款EV 400天幕荣耀版）最大功率120kW（163马力），最大扭矩260-280N·m，最高车速同样为185km/h。MG6则全系搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机（型号15C4E），最大功率133kW（181马力），最大扭矩285N·m（1500-4000rpm），匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速7.83s，最高车速210km/h。

小结：荣威i6 MAX新能源高功率版在最大功率上略占优势（135kW vs 133kW），但MG6凭借更高的最大扭矩（285N·m vs 280N·m）和更宽泛的扭矩平台（1500-4000rpm），在中低速区间的动力输出更具持续性。

技术特性分析

荣威i6 MAX新能源作为纯电车型，其动力系统具备先天优势。永磁同步电机可实现瞬时扭矩输出，配合固定齿比变速箱，动力响应无迟滞，加速过程线性平顺。全系标配标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式，运动模式下动力输出更激进，满足不同场景需求。充电效率方面，全系支持快充，0.5小时可充至80%电量，电池预加热功能保障低温环境下的充电稳定性。

MG6搭载的1.5T发动机（15C4E）采用涡轮增压技术，1500rpm即可输出最大扭矩，涡轮迟滞现象不明显。7挡湿式双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，官方数据显示综合油耗仅6.2L/100km，兼顾性能与经济性。此外，MG6配备运动模式与方向盘换挡拨片，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，操控极限更高，符合其运动轿跑定位。

小结：荣威i6 MAX新能源在动力平顺性与充电便利性上表现突出，MG6则凭借燃油动力的高扭矩平台与运动化调校，在驾驶乐趣上更具优势。

实际驾驶体验

荣威i6 MAX新能源的纯电驱动带来了出色的静谧性，多层隔音玻璃进一步降低行驶噪音，城市通勤时车内噪音控制优于MG6。前置前驱布局配合电动助力转向，转向精准度高，扭力梁式非独立后悬挂在保证空间利用率的同时，也能提供足够的支撑性。不同续航版本（400km、420km、502km、605km）覆盖不同用户需求，长续航版本适合中长途出行。

MG6的驾驶体验更偏向运动化，1.5T发动机在1500rpm即可爆发最大扭矩，起步与超车时动力充沛。7挡湿式双离合变速箱在运动模式下换挡积极，降挡速度快，能快速响应驾驶员的动力请求。最高车速210km/h的表现，也体现了其强劲的动力储备。不过，燃油发动机在高转速时的噪音与振动，相比纯电车型仍有差距。

小结：荣威i6 MAX新能源适合注重舒适性与经济性的家庭用户，MG6则更适合追求驾驶乐趣的年轻消费者。

总结

综合来看，荣威i6 MAX新能源与MG6在动力表现上各有千秋。荣威i6 MAX新能源凭借纯电驱动的平顺性、高效的充电能力以及多续航版本选择，在日常通勤与中长途出行中更具实用性；MG6则依靠1.5T发动机的强劲动力、运动化调校以及更低的购车成本，在驾驶乐趣与性价比上更占优势。消费者可根据自身需求，选择适合的动力类型与车型配置。