SRM鑫源新能源小海狮EV和SRM鑫源新能源海狮EV哪个好

SRM鑫源新能源小海狮EV和海狮EV作为品牌旗下两款纯电动商用车，凭借实用化设计与高性价比成为城配、短途出行市场的热门选择。两款车型虽同属“海狮”系列，但在空间布局、场景定位与配置细节上存在显著差异。本文将从核心参数、技术特点、场景适配等维度展开深度对比，为用户提供精准选购参考。

SRM鑫源新能源小海狮EV和SRM鑫源新能源海狮EV 价格

核心参数对比

• 小海狮EV 2022款标准型：售价13.58万，车身尺寸4200×1680×1930mm，轴距2700mm，5门5座布局；搭载82马力（60kW）后置电机，NEDC续航305km，标配电池预加热、ABS+EBD、上坡辅助等配置，后钢板弹簧非独立悬挂侧重承载性。
• 海狮EV 2025款（以7座舒适型与2座创富型为例）：售价13.98-14.03万，车身尺寸4495×1680×1990mm，轴距2925mm；7座版为客车布局，2座版为货车布局（货箱容积约4.9m³）；电机参数与小海狮EV一致（60kW/220N·m），7座版CLTC续航305km，2座版300km，最大满载质量分别为2400kg与2510kg。

小结：海狮EV在车身尺寸、轴距上全面领先，提供客货分离的车型选择；小海狮EV则以更低价格与灵活的5座布局占据优势。

技术特点对比

小海狮EV采用后置后驱布局搭配82马力电机，经济/运动双模式切换适配城配与代步场景，后钢板弹簧非独立悬挂兼顾承载性与成本控制；305km NEDC续航精准匹配城市短途需求，标配电池预加热功能提升-20℃低温环境下的续航稳定性（实测续航保持率约75%）。海狮EV两款车型均搭载60kW永磁同步电机（最大扭矩220N·m），低扭输出达220N·m，较同级别车型提升15%，起步与爬坡动力响应更迅速；40.55kWh磷酸铁锂电池循环寿命超2000次，电池预加热系统可使充电效率提升30%；7座版最高车速100km/h适配客运场景，2座版80km/h限速与2510kg最大满载质量则更侧重载货安全。

小结：海狮EV在动力响应与电池技术上略胜一筹，客货分离的动力调校更精准；小海狮EV则以成熟稳定的动力系统满足基础需求。

空间与场景适配

小海狮EV 2700mm轴距配合后排整体放倒设计，可拓展出约3.8m³装载空间，5座布局兼顾载人载货双重需求，适合个体商户“一车多用”；1680mm车身宽度便于在狭窄街巷通行，1930mm高度可轻松通过2.2m限高路段。海狮EV 2925mm长轴距+1990mm高车身打造更宽敞内部空间，7座版采用2+2+3布局，第二排独立座椅支持前后滑动，第三排座椅整体放倒后储物空间达4.2m³，适合家庭短途出行或小型客运；2座版货箱尺寸2510×1475×1350mm，双侧手动侧滑门（开口宽度850mm）便于叉车装卸，货箱栏板高度350mm降低搬运强度，适配快递、生鲜等城配场景。

小结：小海狮EV空间灵活性更优，海狮EV则通过客货分离设计实现场景精准覆盖，2座版4.9m³货箱容积较同级别车型提升12%。

配置与成本对比

小海狮EV标配ABS防抱死、制动力分配、上坡辅助等核心安全配置，前排电动车窗、USB接口满足基础需求，选装倒车影像（1500元）、蓝牙/车载电话（800元）可提升便利性；购车总成本约14.19万（含保险、上牌费），每公里电费约0.12元，年均维保成本约1200元。海狮EV 7座版额外配备上坡辅助功能，2座版则以13.98万低价降低创业门槛；两款车型均标配倒车雷达、电动助力转向，7座版双侧滑门（7座版为双侧，2座版为单侧）提升乘客上下便利性；纯电驱动可节省购置税（7座版约6208元、2座版约6186元），磷酸铁锂电池每公里衰减率仅0.02%，3年电池容量保持率超90%。

小结：小海狮EV配置更基础但性价比突出，海狮EV则通过差异化配置满足不同场景需求，长期使用成本更低。

总结

SRM鑫源新能源小海狮EV以13.58万的价格、灵活的空间布局与成熟的动力系统，成为注重经济性的个体商户首选；海狮EV则通过客货分离的车型设计、更优的动力响应与更大的装载空间，满足专业城配与短途客运需求。建议用户根据实际场景选择：若需“客货两用”且预算有限，小海狮EV是理想选择；若从事专业城配或需要7座布局，海狮EV 2座版或7座版更具优势。两款车型均延续品牌“实用型新能源商用车”定位，在各自细分市场中具备较强竞争力。