瑞驰新能源EC75和五菱扬光哪个性价比高

在新能源商用车市场，瑞驰新能源EC75与五菱扬光作为两款热门微面车型，常被个体商户与短途营运用户纳入对比清单。两者均聚焦城配与短途客运场景，但在价格、续航、空间及配置上存在显著差异，直接影响性价比表现。本文将基于官方参数与市场反馈，从核心参数、场景适配性、长期成本等维度展开分析，为用户提供清晰的选购参考。

瑞驰新能源EC75和五菱扬光 价格

核心参数对比

• 瑞驰新能源EC75：以2025款智行标准版为例，售价7.99万，CLTC续航252km，快充0.75小时，搭载70kW电机（95马力），扭矩230N·m，货箱容积6900L，标配L2级辅助驾驶（车道偏离预警、主动刹车）、OTA升级等配置；2026款超充版续航达401-403km，快充仅需0.3小时，进一步强化补能效率。
• 五菱扬光：以2024款300KM实用型封窗版为例，售价7.98万，CLTC续航300km，快充0.5小时，搭载60kW电机（82马力），扭矩180N·m，货箱容积约6.5m³，标配ABS+EBD、倒车雷达等基础配置；2025款宁德时代版续航提升至310km，快充缩短至0.25小时，电池耐用性增强。

小结：价格相近的基础款车型中，五菱扬光续航更长、快充更快，但动力与智能配置略逊；瑞驰EC75虽续航较短，但扭矩更强、货箱更大，且L2级辅助驾驶为商用场景少见的高阶安全配置。

场景适配性分析

货运场景中，瑞驰EC75的优势在于空间与承载。其货箱尺寸3025×1750×1455mm，容积6900L，比五菱扬光的6.5m³货箱更宽敞，适合装载大件货物；钢板弹簧非独立悬挂搭配230N·m的高扭矩，满载爬坡能力更优。而五菱扬光凭借300-310km的续航与0.25-0.5小时的快充效率，更适合高频短途配送（如城市快递、社区团购），减少补能等待时间。

客运场景下，瑞驰EC75的9座版搭载136马力电机（100kW），扭矩240N·m，动力输出更强劲，后排独立空调也提升乘客舒适度；双侧侧滑门设计便于多人上下车。五菱扬光9座版售价12.58万，比瑞驰EC75的12.89万略低，标配ESP、双气囊等安全配置，适合预算有限的城乡客运或企业通勤场景。

长期成本对比

购车成本方面，两者入门款价格接近（7.98万 vs 7.99万），但中高配车型差距拉大。以营运版为例，五菱扬光2025款400KM客车版售价12.58万，瑞驰EC752026款客运超充版售价12.89万，前者价格更低。

使用成本上，纯电驱动均无燃油消耗，但电池容量差异影响补能成本。瑞驰EC75智行标准版电池容量41.85kWh，百公里电耗约16.6kWh；五菱扬光实用型电池容量41.9kWh，百公里电耗约14kWh，后者电耗更低，长期运营成本略占优势。此外，瑞驰EC75部分车型采用宁德时代电池，三电系统质保周期较长（通常8年/15万公里），五菱扬光则提供多品牌电池选择（蜂巢/国轩/宁德时代），用户可根据预算权衡品质与成本。

智能与安全配置差异

瑞驰EC75的核心竞争力在于智能配置。全系标配OTA远程升级、车联网，智行标准版更是搭载L2级辅助驾驶，这在微面车型中较为罕见，能有效降低长途驾驶疲劳与碰撞风险。五菱扬光则以基础安全配置为主，如ABS+EBD、上坡辅助，营运版虽新增ESP与双气囊，但缺乏高阶驾驶辅助功能。对于注重驾驶安全的用户，瑞驰EC75的智能配置能提供额外保障。

总结

综合来看，瑞驰新能源EC75与五菱扬光的性价比各有侧重。若用户追求大空间、强动力与智能安全配置，且预算相对宽松，瑞驰EC75（尤其是2026款超充版）是更优选择，其6900L货箱与L2级辅助驾驶能满足中长途货运与高安全需求；若用户以高频短途配送为主，注重续航与快充效率，且对智能配置要求不高，五菱扬光凭借300-310km续航、0.25小时快充及更低的长期电耗，性价比更为突出。最终选购需结合具体使用场景：拉货选空间，客运看动力，高频短途重续航，长途运输重安全，才能找到最适配的车型。