黄海N1 2023款全系搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率118kW（160马力），峰值扭矩230N·m，匹配5挡手动变速箱，非承载式车身结构，215mm最小离地间隙，70L油箱容积，5座布局。超值型与舒适型在配置上有所差异：超值型采用织物座椅、塑料方向盘，无中控屏及前雾灯；舒适型升级为仿皮座椅、皮质方向盘，配备触控式中控屏及前雾灯。货箱尺寸统一为1815×1520mm，常规货箱高度515mm，平底货箱高度480mm，两种货箱形式满足不同装载需求。

技术特点解析

动力与通过性方面，黄海N1搭载的2.4L L4发动机，动力输出线性，160马力的最大功率和230N·m的峰值扭矩，对于拉货或日常通勤来说绰绰有余。5挡手动变速箱的齿比设定偏向低速扭矩输出，在起步和低速行驶时动力响应积极，适合重载起步。非承载式车身结构配合215mm的最小离地间隙，使其在乡村土路、工地等非铺装路面上具备良好的通过性，应对坑洼路面时车身刚性表现出色。

装载能力上，1815mm的货箱长度和1520mm的宽度，能够轻松容纳建材、农产品等大件货物。常规货箱515mm的高度提供了更大的装载容积，而平底货箱480mm的高度则方便叉车装卸规整货物，两种货箱形式的选择增强了车型的场景适配性。钢板弹簧后悬挂的设定虽然在舒适性上有所妥协，但在承载重物时能够提供更好的稳定性，减少车身形变。

基础安全与配置方面，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配系统及前后安全气囊，为行车安全提供了基础保障。超值型7.48万的起售价即配备多功能方向盘和全车电动车窗，在同价位皮卡中配置表现突出；舒适型在此基础上增加了触控式中控屏和仿皮座椅，提升了内饰质感和操作便利性。

用户体验分析

低成本使用是黄海N1的一大优势。全系车型均可使用92号汽油，70L的大油箱容积有效降低了加油频率，对于经常长途运输的用户来说十分友好。手动变速箱的结构简单，维护成本低，适合高频次的拉货场景，长期使用下来能够节省不少维修费用。

实用场景适配方面，平底货箱车型的货箱底部平整，方便叉车进行货物装卸，特别适合运输纸箱、板材等规整货物；常规货箱车型则通过增加货箱高度提升了装载容积，更适合运输散装货物。5座布局的设计使得车辆既能满足拉货需求，又能兼顾人员运输，无论是工地工友接送还是家庭短途出行都能应对。

基础舒适性上，液压转向助力系统减轻了低速转向时的操作力度，即使是女性用户也能轻松驾驭。织物座椅透气性好，适合长时间驾驶；仿皮座椅则提升了内饰档次，易于清洁。舒适型配备的触控式中控屏支持多媒体功能，提升了车内的娱乐性；前雾灯的加入则增强了夜间和雨雾天气下的照明效果，提高了行车安全性。

品牌特色

黄海作为专注于皮卡与商用车领域的品牌，其产品设计始终围绕“实用优先”的理念。黄海N1延续了这一设计思路，通过非承载式车身和大尺寸货箱强化了车辆的工具属性，满足用户对于拉货能力的核心需求。同时，通过超值型和舒适型的分级配置，覆盖了不同预算用户的需求，7.48万的起售价对于个体工商户、乡镇创业者来说具有较高的性价比，精准满足了这类用户“多拉、耐用、不贵”的核心需求。

总结

黄海N1作为一款实用型皮卡，在真实用车场景下表现出了良好的适应性。2.4L发动机配合5挡手动变速箱，动力输出能够满足拉货和通勤的双重需求；非承载式车身和215mm的离地间隙使其具备出色的通过性；1.8米长的货箱提供了充足的装载空间，两种货箱形式的选择增强了场景适配性。全系标配的安全配置和实用的舒适性配置，在7.48万的价格区间内表现突出。低成本的使用和维护费用，使其成为个体工商户、乡镇创业者的理想选择。总体而言，黄海N1是一款兼顾实用性与性价比的皮卡车型，能够很好地满足用户在拉货、通勤等场景下的需求。