极氪001用811电池吗？续航能耗有影响吗

极氪001作为中高端纯电市场的热门车型，其电池技术和续航表现一直是消费者关注的焦点。近期有不少用户询问极氪001是否采用811电池，以及不同电池类型对续航和能耗的具体影响。实际上，极氪001全系未采用811电池，而是根据不同版本搭载三元锂电池或磷酸铁锂电池，结合900V高压平台和低风阻设计，实现了续航与充电效率的双重突破。

极氪001 车型及价格

核心参数对比

极氪001 2026款全系未采用811电池，具体电池类型分两种：103度后驱Max版、103度四驱Ultra版、103度四驱Ultra+版搭载三元锂电池（电芯品牌时代吉利）；95度四驱Max版搭载磷酸铁锂电池（电芯品牌吉曜通行）。续航表现方面，依托900V高压平台和0.23低风阻系数，CLTC纯电续航覆盖710-810km。其中，103度后驱Max版续航达810km，在同级别后驱车型中处于领先地位；95度四驱Max版续航710km；103度四驱Ultra版续航762km；103度四驱Ultra+版续航730km。充电性能上，103度车型快充10%-80%需0.17小时（约10分钟），95度四驱Max版快充10%-80%仅需0.12小时（约7分钟）。动力与能耗优化方面，后驱版配备单电机503马力，0-100km/h加速4.98s，兼顾动力与低能耗；四驱版搭载双电机925马力，0-100km/h加速2.83-3.08s，搭配能量回收系统和热泵空调，有效降低冬季能耗衰减。

电池类型解析

极氪001 2026款的电池类型根据版本有所不同。三元锂电池版本（103度后驱Max版、103度四驱Ultra版、103度四驱Ultra+版）采用时代吉利的电芯，属于NCM523体系，镍含量55%、钴含量15%、锰含量30%，单体电芯能量密度达250Wh/kg。这种电池的优势在于能量密度较高，能够支持更长的续航里程，同时热稳定性较811电池有显著提升，热失控风险减少约30%，耐受温度提升至180℃，电池包整体防护达到IP68级。磷酸铁锂电池版本（95度四驱Max版）由吉曜通行提供电芯，其特点是稳定可靠，成本相对较低，但冬季续航衰减较大，质量也相对较大。极氪001选择不同电池类型的主要原因是为了平衡安全性、续航和成本。三元锂电池在能量密度和低温性能上更具优势，适合追求长续航和高性能的用户；磷酸铁锂电池则在安全性和成本控制上表现更佳，适合注重稳定性和性价比的用户。

续航与能耗表现

极氪001的续航表现依托900V高压平台和0.23低风阻系数实现了显著提升。CLTC纯电续航覆盖710-810km，其中103度后驱Max版以810km的续航在同级别后驱车型中领先。实际续航方面，后驱版在综合路况下实际续航普遍能达到750km以上，四驱版在冬季使用热泵空调的情况下，能耗衰减相对较小。能耗方面，后驱版凭借单电机设计和能量回收系统，能耗控制较为出色；四驱版虽然动力更强，但通过优化能量管理和回收效率，能耗表现依然在合理范围内。充电性能上，极氪001的超快充能力大幅缩短补能时间，103度车型快充10%-80%需约10分钟，95度四驱Max版仅需约7分钟，解决了长途出行的续航焦虑。

用户体验与品牌特色

极氪001的价格区间为26.98万-32.98万，覆盖中高端纯电市场，26.98万即可入手长续航后驱版，性价比突出。空间方面，5门5座掀背车身搭配3005mm轴距，后备厢容积740L（放倒后2144L）+前备厢31L，满足家庭和出行储物需求。智能与舒适配置上，全系标配ZEEKR OS车机（骁龙8295芯片）、540度全景影像、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热/通风/按摩，Ultra+版新增标配可变色天窗，提升驾乘质感。品牌特色方面，极氪作为吉利高端纯电品牌，延续“性能与实用平衡”的设计理念，基于SEA浩瀚架构打造，900V高压平台+低风阻设计实现续航与充电效率的双重突破，全系标配电动吸合门、无框车门等豪华配置，结合L2+级智能驾驶（选装L3），凸显高端纯电车型的科技感与豪华感。

总结

极氪001全系未采用811电池，而是根据版本搭载三元锂电池或磷酸铁锂电池，通过不同电池类型的选择平衡了安全性、续航和成本。其续航表现依托900V高压平台和低风阻设计达到同级别领先水平，充电性能出色，大幅缩短补能时间。用户体验方面，极氪001在价格、空间、智能配置和舒适性上均有突出表现，品牌特色鲜明。对于消费者而言，选择极氪001时可根据自身需求选择不同电池版本：追求长续航和高性能的用户可选择三元锂电池版本，注重稳定性和性价比的用户可考虑磷酸铁锂电池版本。极氪001凭借其技术优势和产品实力，在中高端纯电市场具有较强的竞争力。