瑞虎8和瑞虎8 PLUS哪个配置好

在中型SUV市场中，奇瑞瑞虎8与瑞虎8 PLUS凭借相近的定位和差异化配置，成为许多家庭用户的纠结选项。两款车型均依托奇瑞“鲲鹏动力”技术体系，主打高性价比，但在动力组合、智能配置、空间布局等维度存在明显差异。本文将从核心参数、用户体验、价格梯度等维度展开对比，为消费者提供清晰的配置选择参考。

瑞虎8和瑞虎8 PLUS 价格

核心参数对比

瑞虎8与瑞虎8 PLUS在动力系统、空间表现及安全配置上呈现差异化布局。瑞虎8提供1.5T（156马力/230N·m）和1.6T（200马力/310N·m）两种动力选择，其中1.5T手动版NEDC油耗低至7.0L/100km，适合预算敏感型用户；1.6T鲲鹏版匹配7挡湿式双离合，兼顾200马力的强劲动力与7.2L/100km的燃油经济性。瑞虎8 PLUS则提供1.6T（197马力/290N·m）和2.0T（254马力/390N·m）两种动力，其中2.0T车型搭载8AT变速箱，WLTC油耗7.7L/100km，动力参数领先同级别竞品。空间方面，瑞虎8 5座版后备厢容积546-1930L，7座版支持2+3+2布局；瑞虎8 PLUS 5座版常规容积达889L，7座版最大扩展至1930L，第二排可前后调节，空间灵活性更优。安全配置上，瑞虎8高配车型配备5气囊（含前排中央气囊），瑞虎8 PLUS 2.0T环塔冠军版升级至9气囊，并标配L2级驾驶辅助系统。小结：瑞虎8在入门动力的燃油经济性上更具优势，瑞虎8 PLUS则在高阶动力性能和空间实用性上表现更佳。

智能与舒适配置差异

两款车型在智能交互与舒适体验上的配置梯度差异显著。瑞虎8高配车型（1.6T鲲鹏自动旗舰型）搭载高通骁龙8155芯片+雄狮系统，支持OTA升级和540度全景影像，配备前排座椅通风/按摩、副驾腿托调节等功能；中低配车型则提供基础的CarPlay/CarLife和定速巡航。瑞虎8 PLUS全系标配骁龙8155芯片和15.6英寸中控屏，入门版（290TGDI DCT标准版）已配备6气囊、SONY8扬声器和自动空调；高配2.0T车型进一步升级为HUD抬头显示、50W无线充电、SONY12扬声器和多层隔音玻璃，隐藏式电动门把手和怀挡设计提升科技感。用户体验方面，瑞虎8 PLUS的2.0T+8AT组合换挡平顺性优于瑞虎8的7DCT变速箱，适合长途驾驶；其5座车型的超大后备厢（常规889L）也更适合载物需求。小结：瑞虎8 PLUS在智能配置的普及度和舒适体验的细节上更胜一筹，尤其适合注重科技感和驾乘品质的用户。

价格与场景适配建议

基于不同预算和使用场景，两款车型的配置选择各有侧重。预算有限（11万左右）的用户，瑞虎8 1.6T鲲鹏自动舒适型（10.99万）提供200马力动力和基础智能配置，满足日常通勤需求；若注重性价比，瑞虎8 1.5T手动舒适版（9.99万）以更低价格实现基础代步功能。预算充足（16万左右）且追求全面体验的用户，瑞虎8 PLUS 2.0T 8AT自动环塔冠军版（16.29万）是更优选择，其254马力动力、9气囊安全防护、L2级驾驶辅助和豪华座舱配置，完全覆盖家庭出行和品质驾驶需求。对于多人家庭用户，瑞虎8 7座版（1.5T DCT志远版，16.18万）和瑞虎8 PLUS 7座版均支持2+3+2布局，但后者第二排可前后调节，第三排舒适性更佳。小结：11万以下预算优先考虑瑞虎8的高性价比配置，11-16万区间瑞虎8 PLUS的配置丰富度更高，16万以上则推荐瑞虎8 PLUS的2.0T高配车型。

总结

综合来看，瑞虎8和瑞虎8 PLUS的配置选择需结合预算和使用需求：注重燃油经济性和基础配置的用户，瑞虎8的1.5T或1.6T中低配车型是务实之选；追求动力性能、智能科技和舒适体验的消费者，瑞虎8 PLUS的1.6T高配或2.0T车型更能满足需求。两款车型均延续奇瑞“理工男”的技术优势，在同级别中保持较高性价比，但瑞虎8 PLUS作为更高阶的产品，在动力、空间和配置的综合表现上更具竞争力，尤其适合对驾驶品质和家庭实用性有较高要求的用户。