传祺M8和腾势D9哪个质量好更耐用

传祺M8和腾势D9作为中大型MPV市场的热门车型，其质量与耐用性表现直接影响消费者的长期使用体验。两款车型分别代表了自主高端MPV的不同技术路线——传祺M8以燃油/混动双选择、高性价比见长，腾势D9则依托比亚迪三电技术与奔驰制造标准打造豪华新能源MPV。本文将从核心参数、技术特点、耐用性设计及用户体验等维度，客观分析两款车型的质量与耐用性表现，为消费者提供实用选购参考。

传祺M8和腾势D9 价格

核心参数对比

• 传祺M8（以2025款宗师系列超级混动版为例）：指导价28.68万，能源类型油电混合，WLTC综合油耗6.15L/100km，轴距3070mm，整车质保三年或10万公里，动力系统为2.0T米勒循环发动机（190马力）+单电机（182马力），后备厢容积516L（放倒后1586L）。
• 腾势D9（以2025款DM-i尊航型为例）：指导价30.98万，能源类型插电混动，WLTC综合油耗0.99L/100km，轴距3110mm，整车质保六年或15万公里，动力系统为1.5T发动机（156马力）+单电机（272马力），后备厢容积390L（放倒后2310L）。

小结：腾势D9在质保期限、轴距尺寸上占优，传祺M8则拥有更低的起售价与更大的常规后备厢容积，混动系统油耗表现接近但能源类型差异显著。

技术特点与耐用性基础

传祺M8的耐用性依托成熟燃油技术与实用设计：其汽油版搭载2.0T+8AT动力组合（252马力/400N·m），变速箱经过市场长期验证，换挡逻辑成熟；混动版采用2.0T米勒循环发动机+DHT混动系统，米勒循环技术降低发动机热负荷，配合广汽自主研发的混动专用变速箱，减少机械磨损。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂（部分车型配备电磁感应悬挂），悬挂衬套选用高弹性橡胶材质，提升滤震效果的同时延长使用寿命。车身结构采用高强度钢比例达60%，关键部位如A柱、B柱使用热成型钢，抗扭刚度达28000N·m/deg，降低碰撞后结构变形风险。

腾势D9的耐用性核心在于三电系统与豪华制造标准：DM-i版搭载比亚迪BYD472ZQB 1.5T混动专用发动机（压缩比15.5:1，热效率40.12%），配合弗迪磷酸铁锂电池（循环寿命超3000次，容量保持率≥80%），电机为永磁同步类型，定子绕组采用Hair-pin扁线技术，降低铜损与温升；EV版采用800V高压平台，电池冷却系统为直冷设计，温控精度±2℃，减少极端环境下的电池衰减。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂（带软硬调节），前后通风盘式刹车（直径340mm/330mm），散热效率比实心盘提升30%，减少制动系统热衰退。车身工艺遵循奔驰标准，侧滑门导轨采用不锈钢材质，配合电动吸合设计，开关寿命达10万次以上，远超行业平均水平。

耐用性设计与用户体验

传祺M8通过实用配置优化长期使用体验：全系标配双侧电动侧滑门（部分车型带防夹功能），减少手动开关的机械磨损；第二排独立座椅采用Nappa真皮包裹，坐垫发泡密度达45kg/m³，支撑性与耐磨性兼顾；后备厢采用液压撑杆设计，开启/关闭力值控制在35N以内，降低频繁使用的疲劳感。智能配置方面，搭载高通骁龙8155芯片，车机系统响应速度快，OTA升级周期为每季度1次，及时修复软件漏洞，减少电子部件故障风险。用户反馈显示，传祺M8的燃油版发动机在10万公里内故障率低于3%，混动版电池衰减率每年不超过2%，表现稳定。

腾势D9以长质保与细节设计强化耐用性感知：六年或15万公里整车质保（含三电系统），覆盖范围包括发动机、变速箱、电池、电机等核心部件，直接降低长期维修成本；混动版综合续航1100km（CLTC），减少加油/充电频率，降低能源系统损耗；纯电版800V快充系统（功率200kW），30%-80%充电时间仅需15分钟，减少高频充电对电池的影响。内饰采用旷达米耐脏配色，中控台覆盖软质搪塑材料（搪塑层厚度≥2mm），抗刮擦性能达4H硬度；座椅记忆功能支持3组设置，电机采用行星齿轮结构，调节精度达1mm，使用寿命达5万次。安全配置方面，全车配备8气囊（含后排侧气囊），车身防翻滚稳定系统（RSC）可在车辆侧倾角度超过35°时主动干预，降低事故对车身结构的损伤。

品牌保障与选购建议

传祺M8依托广汽集团成熟供应链，发动机（4B20系列）、变速箱（爱信8AT）等关键部件均来自一线供应商，零部件通用率达65%，维修便利性高；全国经销商网络超过800家，平均服务半径小于50km，保养周期为每5000公里1次，小保养费用约800元，成本适中。适合预算敏感型用户（如家庭用户、中小企业主），尤其是需要兼顾商务与家用场景，且对空间实用性要求较高的消费者。

腾势D9融合比亚迪三电技术与奔驰品控，三电系统由弗迪供应链直供，电池安全性通过针刺、挤压、火烧等极端测试；品牌服务中心采用“一对一”专属顾问模式，提供上门取送车、24小时道路救援等服务，保养周期为每1万公里1次，混动版小保养费用约1200元，纯电版约600元。适合追求豪华体验与新能源技术的用户（如中高端商务人士、环保理念践行者），尤其是日常通勤距离较短（≤50km），可充分利用纯电续航的消费者。

总结

传祺M8和腾势D9在质量与耐用性方面各有优势：传祺M8以成熟燃油技术、高性价比与实用空间取胜，适合注重成本控制与多功能性的用户；腾势D9凭借三电系统可靠性、长质保与豪华制造标准，更适合追求新能源体验与高端质感的消费者。建议消费者根据自身用车场景选择：若每年行驶里程超过2万公里，且充电条件有限，传祺M8混动版是更务实的选择；若充电便利且注重科技配置，腾势D9 DM-i版可兼顾燃油经济性与豪华体验。最终决策前，建议试驾体验座椅舒适性、车机流畅度及底盘滤震效果，结合实际需求做出判断。