依维柯聚星新能源和E福顺配置差异全解析

在新能源商用车市场快速发展的当下，依维柯聚星新能源与江铃E福顺作为轻客领域的代表性车型，凭借差异化的产品定位覆盖了不同用户群体的需求。本文将从核心参数、技术特点、空间布局及适用场景等维度，全面解析两款车型的配置差异，为商用车用户提供专业选购参考。

依维柯聚星新能源和E福顺 价格

核心参数对比

依维柯聚星新能源与E福顺在动力性能上呈现明显梯度差异。聚星新能源全系搭载150kW永磁同步电机（204马力），峰值扭矩330N·m，0-50km/h加速4.37-4.48秒，最高车速可达120km/h；E福顺则采用双动力方案，低续航版（41.5kWh）配备60kW电机（82马力），高续航版（77kWh）升级为110kW电机（150马力），最高车速分别为95km/h和100km/h。续航方面，聚星新能源提供284km（51.5kWh）和426km（88.8kWh）两种工信部续航版本；E福顺41.5kWh版本CLTC续航300km，77kWh版本CLTC续航420-480km，后者标配电池预加热技术。充电效率上，聚星新能源快充0.6-0.7小时（20%-80%），E福顺全系快充0.5小时（30%-80%），补能速度更优。价格区间方面，聚星新能源17.88-26.58万元，E福顺8.08-13.50万元，后者具备显著价格优势。

技术特点解析

依维柯聚星新能源以“性能进阶”为核心，全系标配经济/标准/运动三种驾驶模式，2025款中轴版首次配备自适应巡航（L2级辅助驾驶），高配车型可选360全景影像，安全配置更全面。动力系统采用前置前驱布局，配合150kW高功率电机，城市工况起步超车更从容。E福顺则坚持“实用主义”路线，全系采用后置后驱布局，钢板弹簧后悬挂强化承载能力，最大满载质量达3200kg，适合重载运输场景。智能配置方面，两款车型均支持OTA升级，但聚星新能源提供更丰富的选装包，如自适应巡航、座椅加热等，而E福顺标配电子式怀挡、远程启动，操作便利性突出。

空间布局差异

空间设计上，两款车型针对不同场景优化。聚星新能源提供灵活座椅组合，标轴版（3000mm轴距）支持5-9座布局，长轴/中轴版（3366mm轴距）提供7-9座选择，支持2+3/3+3/2+2+3等多种排列，第二排座椅可比例放倒拓展载物空间。E福顺则侧重货运功能，短轴低顶版货箱尺寸2780×1745×1380mm（容积约6.7立方米），中轴中顶版货箱高度提升至1670mm，7座版采用固定3+2+2布局，后排腿部空间达850mm。承载能力方面，E福顺最大满载3200kg，优于聚星新能源的2800kg（标轴版），更适合重型货物运输。

适用场景对比

依维柯聚星新能源定位中高端商用车市场，284km续航版本适合城市短途通勤、商务接待，426km版本可满足中长途差旅需求，2025款中轴版标配自适应巡航，长途驾驶更轻松。其5-9座灵活布局兼顾客运与货运，适合企业通勤、旅游租赁等场景。E福顺则以“低成本、强承载”为核心，8.08万起售价降低新能源轻客入门门槛，300km续航版本适配快递、生鲜配送等高频短途货运，480km版本可覆盖城际物流。7座版车型凭借3+2+2布局和110kW动力，适合城郊客运或小型团队出行。

总结

依维柯聚星新能源与E福顺通过差异化配置策略，精准匹配不同用户需求。聚星新能源以更强动力性能、更丰富智能配置和灵活座椅布局，满足中高端商用车用户对舒适性与多功能性的需求；E福顺则凭借低价格、强承载和高效补能，成为入门级新能源轻客的高性价比之选。用户选购时，若注重动力性能与驾乘体验，且预算充足，聚星新能源2025款中轴中顶版（100.96kWh）是理想选择；若以货运为主，追求成本控制，E福顺77kWh中轴中顶版（货箱容积5.9立方米）更具优势。两款车型共同推动新能源商用车市场向多元化、场景化方向发展。