江豚E7提供两款配置车型，形成清晰的价格与续航梯度。2025款客运经济版搭载41.86kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航268km，30%-80%快充需0.5小时，官方指导价8.29万；安驾超充版配备62.98kWh电池组，CLTC续航提升至400km，同区间快充仅需20分钟，指导价15.10万。两款车型均采用6座布局，经济版配备手刹与前盘式制动，安驾版升级为电子驻车、通风盘式制动，并增加主动安全配置。小结：经济版以8万级价格降低运营准入门槛，适合短途高频场景；安驾版则通过长续航与超充技术，覆盖更广运营半径。

技术特点解析

江豚E7在动力与三电系统上展现出商用车特有的实用性。全系搭载后置后驱永磁同步电机，最大功率80kW，峰值扭矩230N·m，109马力的输出配合32.9%的最大爬坡度，满足满载2550kg的动力需求。三电系统方面，中创新航磷酸铁锂电池搭配电池预加热与能量回收系统，经济版采用风冷散热，有效缓解低温续航衰减。安全配置上，全系标配ABS+EBD、双安全气囊、胎压监测与上坡辅助，安驾版额外增加主动刹车和前方碰撞预警，提升运营安全性。值得注意的是，电池预加热技术可使冬季续航保持率提升约15%，能量回收系统则能降低10%-15%的实际电耗。

用户体验亮点

5150×1760×2085mm的车身尺寸与3250mm轴距，为江豚E7提供了宽敞的内部空间。6座布局搭配右侧手动侧滑门，方便乘客上下与行李放置，尤其适合机场、车站等高频接送场景。驾驶层面，电动助力转向、7英寸液晶仪表盘、倒车雷达与影像的组合，降低了新手司机的操作门槛。细节配置上，前排电动车窗、USB/12V接口以及耐磨织物座椅，均针对客运场景的高频使用需求设计。运营成本方面，纯电驱动消除燃油消耗，按日均150km行驶计算，每年可节省约1.2万元燃油费用，电池预加热与能量回收系统进一步优化电耗表现。

品牌特色与优惠政策

作为开瑞汽车在商用车领域的纯电力作，江豚E7延续了品牌“实用主义”理念，以“高承载、快补能、低能耗”为核心，针对城市客运场景定制产品方案。中创新航电芯的采用，保障了三电系统的长期可靠性。当前预售期间，限时优惠政策进一步放大性价比，以上海地区为例，符合条件的用户可享受12000元政府补贴与168元平台补贴，综合优惠12168元。此外，部分经销商还提供金融贴息与置换补贴，进一步降低购车门槛。

总结来看，江豚E7凭借精准的场景定位、实用的产品配置以及亲民的价格体系，成为城市客运运营用户的务实之选。268km与400km两种续航版本，覆盖不同运营半径需求；超充技术与电池预加热系统，解决了纯电车型在补能与低温环境下的痛点；限时优惠政策则为近期购车用户提供了额外价值。对于城市短途客运、网约车等运营群体而言，江豚E7在成本控制、使用便利性与可靠性上均表现突出，值得重点关注。