奔驰EQE智能科技体验 驾驶辅助升级

作为奔驰纯电产品线的重要车型，2025/2026款EQE以智能科技与豪华质感的深度融合，为中大型电动车市场带来全新选择。其核心亮点在于L2+级驾驶辅助系统的全面升级与智能座舱技术的迭代，同时延续了奔驰品牌标志性的豪华驾乘体验。从47.8万到62.7万的价格区间内，不同配置版本精准匹配了消费者对智能科技与豪华质感的差异化需求。

奔驰EQE 车型及价格

核心参数对比

• 先锋版：47.80万，CLTC续航681km，122kW快充37分钟，驾驶辅助核心配置包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车（部分功能需选装），智能座舱配备12.3英寸液晶仪表+12.8英寸OLED中控屏。
• 豪华版：49.60万，CLTC续航681km，122kW快充37分钟，驾驶辅助系统升级为全速自适应巡航、车道居中、自动变道、DOW开门预警（标配），智能座舱增加HUD抬头显示、手机无线充电。
• 旗舰版：62.70万，CLTC续航681km，122kW快充37分钟，驾驶辅助系统额外标配后轮主动转向，智能座舱升级为17.7英寸OLED中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏。

小结：从先锋版到旗舰版，奔驰EQE通过价格梯度实现了智能配置的分层设计，豪华版起即提供完整的L2+级驾驶辅助功能，旗舰版则进一步强化了座舱科技感与驾驶灵活性。

智能驾驶辅助升级

奔驰EQE全系搭载L2级智能驾驶辅助系统，传感器配置为5毫米波雷达+6车外摄像头+12超声波雷达的组合，可实现对车辆周围环境的精准感知。豪华版及以上车型标配的车道居中功能能使车辆始终保持在车道中央行驶，自动变道功能则支持在打转向灯后自动完成超车动作，显著降低长途驾驶疲劳。DOW开门预警系统可实时监测后方来车，避免开门碰撞事故发生。旗舰版独有的后轮主动转向技术，可使5米级中大型车的转弯半径大幅减小，提升城市道路行驶灵活性。值得注意的是，先锋版部分驾驶辅助功能需通过选装实现，而豪华版及以上车型则实现了核心功能的标配。

智能座舱技术解析

奔驰EQE智能座舱搭载英伟达Xavier芯片+8GB车机内存，为MBUX系统提供强大算力支持，确保系统流畅运行并支持OTA升级。全系标配的12.3英寸液晶仪表+12.8英寸OLED中控屏组合，显示效果清晰细腻，触控响应迅速。豪华版起配备的HUD抬头显示系统，可将导航、车速等关键信息投射至前挡风玻璃，减少驾驶员视线转移。旗舰版升级的17.7英寸OLED中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组合，进一步提升了座舱科技感，AR实景导航功能则通过虚拟箭头与现实道路的叠加，大幅提升导航精准度。MBUX语音控制系统支持"你好，奔驰"自然语音交互，可实现导航、空调、多媒体等功能的语音控制。

三电性能与续航表现

奔驰EQE全系采用双电机四驱布局，系统综合最大功率408马力，峰值扭矩858N·m，0-100km/h加速时间仅为4.9秒，性能表现强劲。搭载的96.1kWh三元锂电池组，在CLTC工况下可实现681km的续航里程，完全覆盖日常通勤与中长途出行需求。122kW的快充功率支持10-80%电量仅需37分钟，按CLTC标准计算，37分钟补能可满足约545km的续航需求。电池系统采用液冷+电池预加热技术，可在极端环境下保障电池性能稳定。全系标配的热泵空调系统，在冬季可有效降低空调能耗，提升实际续航表现。

用户体验与品牌特色

奔驰EQE在用户体验方面延续了品牌豪华基因，无框车门、怀挡换挡等家族设计元素得以保留，内饰提供多色真皮拼接选项，营造出浓厚的豪华氛围。安全配置方面，全系标配前排中央气囊、主驾膝部气囊，后排侧气囊可选装，安全性能全面。基于纯电平台打造的车身，风阻系数低至0.22，有助于提升续航表现。双叉臂+多连杆悬挂系统经过奔驰工程师的精心调校，在保证运动性能的同时，兼顾了乘坐舒适性。64色氛围灯、主动降噪技术、前后5个Type-C接口等细节配置，进一步提升了座舱舒适性与实用性。

总结

奔驰EQE通过智能驾驶辅助系统的全面升级与智能座舱技术的迭代，成功实现了传统豪华品牌向电动化、智能化的转型。从47.8万到62.7万的价格区间内，EQE提供了丰富的配置选择，满足不同消费者对智能科技与豪华质感的需求。全系681km的CLTC续航与122kW快充能力，解决了电动车用户的续航焦虑与补能痛点。豪华版作为性价比之选，提供了完整的L2+级驾驶辅助功能与实用的智能座舱配置，而旗舰版则通过更丰富的科技配置与后轮主动转向技术，进一步强化了产品竞争力。整体而言，奔驰EQE以"智能科技+豪华质感"为核心，在中大型电动车市场树立了新的标杆。