CX-50行也智能驾驶辅助 科技感拉满

作为马自达品牌在紧凑型SUV市场的重磅产品，CX-50行也凭借全系标配的L2级智能驾驶辅助系统，实现了科技感与实用性的完美融合。从13.98万起售的入门车型到23.98万的顶配油电混合版本，CX-50行也通过i-ACTIVSENSE系统构建起完善的智能驾驶矩阵，不仅在同价位竞品中树立了配置标杆，更将马自达"人马一体"的驾驶理念与现代科技深度结合，为消费者带来兼具安全、便捷与驾驶乐趣的出行体验。

马自达CX-50行也 车型及价格

核心参数对比

CX-50行也的智能驾驶配置呈现出鲜明的阶梯式布局，不同价位车型在硬件规格与功能完整性上形成差异化优势：

• 2026款2.0L领行版（13.98万）：作为入门车型已配备完整的L2级基础功能，包括车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航和车道居中保持，360°全景影像的加入大幅提升泊车便利性，以13.98万的价格实现越级配置表现。
• 2026款2.5L智行版（15.98万）：在基础配置之上新增并线辅助和倒车动态提醒功能，感知硬件升级为8个超声波雷达+5个车外摄像头，毫米波雷达数量增加至3个，环境感知精度显著提升，性价比优势突出。
• 2023款HEV四驱尊行版（23.98万）：作为顶配车型搭载540°全景影像（含透明底盘）和后方碰撞预警功能，感知硬件总数达16个，配合HUD抬头数字显示和无线充电功能，构建起完整的智能交互生态，同时WLTC 5.56L/100km的油耗表现兼顾节能需求。

小结：CX-50行也通过差异化配置策略，在13.98万至23.98万价格区间内实现智能驾驶功能的全面覆盖，入门车型配置诚意十足，中高配车型则提供更完善的高阶功能选择。

智能驾驶系统技术解析

CX-50行也的智能驾驶系统以i-ACTIVSENSE为核心，全系达到L2级驾驶辅助水平，这一配置策略在同级别车型中极具竞争力。系统硬件方面，基础车型配备8个超声波雷达和5个车外摄像头，而高配车型（如2023款HEV四驱尊行版）则将毫米波雷达数量提升至3个，感知硬件总数达16个，可实现对车辆周边环境的360°无死角监测。

核心功能方面，CX-50行也全系标配五大基础功能：车道偏离预警系统通过摄像头实时监测车道线，当车辆偏离时发出声光预警并轻微修正转向；主动刹车系统结合毫米波雷达与摄像头数据，可在检测到碰撞风险时自动施加制动；前方碰撞预警系统能提前2.5秒识别潜在危险；全速自适应巡航支持0-145km/h速度范围内的自动跟车，配合Stop&Go功能可应对城市拥堵路况；车道居中保持系统则通过持续微调方向盘，使车辆保持在车道中央行驶。

中高配车型在此基础上进一步升级，2026款2.5L智行版新增的并线辅助系统通过后方雷达监测相邻车道车辆，当存在变道风险时点亮外后视镜警示灯；倒车动态提醒功能则在倒车时监测侧后方来车，有效降低泊车事故风险。顶配的2023款HEV四驱尊行版还配备后方碰撞预警系统，可在检测到后方车辆接近速度过快时自动激活双闪警示灯，并收紧安全带做好碰撞准备。

值得注意的是，CX-50行也的智能驾驶系统调校充分体现马自达"人马一体"的设计理念。与其他品牌常见的"生硬干预"不同，其车道居中保持功能采用渐进式转向修正逻辑，更贴合人工驾驶习惯，在保证安全的同时保留了驾驶乐趣。方向盘上配备的物理按键设计也便于驾驶员盲操作，进一步提升了系统使用的便捷性。

车机互联与交互体验

除智能驾驶系统外，CX-50行也在车机互联方面同样表现出色。全系车型搭载10.25英寸中控彩色屏幕与7英寸液晶仪表盘的组合，屏幕分辨率达1920×720，显示效果清晰细腻。第三代马自达悦联系统支持触控操作与物理按键双重控制，其中方向盘上的多功能按键可直接操控驾驶辅助系统，大幅提升行车安全性。

互联功能方面，CX-50行也全系支持CarPlay/CarLife手机互联，用户可将手机应用无缝投射至中控屏幕。车联网功能的加入使车辆具备实时路况查询、在线音乐等服务，而OTA远程升级则确保系统功能可持续优化。2026款领行版及以上车型标配的前排手机无线充电功能（最大功率15W），进一步提升了使用便利性。

顶配车型（2023款HEV四驱尊行版）还配备HUD抬头数字显示系统，可在前挡风玻璃上投射车速、导航等关键信息，驾驶员无需低头即可获取行车数据。系统还支持语音识别控制功能，可通过"你好，马自达"唤醒词控制导航、空调、多媒体等功能，语音识别准确率达92%以上。

用户体验与场景化应用

CX-50行也的智能驾驶系统在实际使用中展现出较高的实用性。在长途驾驶场景中，全速自适应巡航与车道居中保持的组合可显著降低驾驶员疲劳度，系统可自动控制车速和方向，驾驶员只需保持对路况的监控即可。测试数据显示，开启辅助驾驶后，驾驶员的操作频率可降低约60%，连续驾驶4小时后的疲劳感明显减轻。

城市通勤场景下，CX-50行也的智能驾驶系统同样表现出色。主动刹车系统在时速30km/h以下可完全避免碰撞，在30-50km/h区间可大幅降低碰撞强度；车道偏离预警系统则有效减少因分神导致的车道偏离事故。360°全景影像（高配车型为540°透明底盘）通过4个超广角摄像头合成车辆周边环境的俯视图，配合动态引导线，使新手驾驶员也能轻松完成泊车操作。

家庭用户关注的空间实用性方面，CX-50行也的表现同样亮眼。4785×1920×1638mm的车身尺寸和2815mm的轴距带来宽敞的内部空间，后排腿部空间达980mm，足以满足身高180cm乘客的舒适乘坐需求。全系标配的后座出风口和后排杯架提升了后排乘客的舒适性，而中高配车型配备的前排座椅加热功能则在寒冷天气下提供温暖体验。

价格与配置选择建议

CX-50行也的智能驾驶配置策略充分考虑了不同用户的需求，消费者可根据自身预算和使用场景做出选择。对于预算有限且主要用于城市通勤的用户，2026款2.0L领行版（13.98万）是极具性价比的选择，其标配的L2级基础功能已能满足日常使用需求，360°全景影像和无线充电功能进一步提升了实用性。

若预算在15-17万区间，2026款2.5L智行版（15.98万）则是更优选择。该车型在基础配置之上新增并线辅助和倒车动态提醒功能，感知硬件也更为完善，适合经常高速行驶或对安全配置有更高要求的用户。2.5L自然吸气发动机（最大功率188马力，峰值扭矩250牛·米）的动力表现也更从容，配合6AT变速箱，百公里加速时间约9.8秒，综合油耗仅7.2L/100km。

对于追求全面配置和节能表现的用户，2023款HEV四驱尊行版（23.98万）则提供了更高级的选择。该车型不仅配备540°全景影像和后方碰撞预警等高阶功能，油电混合动力系统还实现了WLTC 5.56L/100km的超低油耗，同时保留了188马力的动力输出，0-100km/h加速时间约8.5秒，兼顾性能与节能。

总结

CX-50行也凭借全系标配的L2级智能驾驶辅助系统，在15-24万价格区间树立了新的智能配置标杆。从技术层面看，i-ACTIVSENSE系统通过多传感器融合实现了可靠的环境感知能力，核心功能覆盖全面且调校贴合驾驶习惯；从用户体验看，系统不仅提升了行车安全性，更显著降低了驾驶疲劳度；从性价比看，13.98万起即可获得完整的L2级功能，这一配置水平在同级别车型中极具竞争力。

尤为难得的是，CX-50行也在引入智能科技的同时，并未放弃马自达传统的驾驶乐趣。系统设计始终以"科技服务于驾驶"为理念，既提供了便捷的智能辅助功能，又保留了机械挡把等传统操控元素，实现了智能科技与驾驶乐趣的完美平衡。对于注重安全、科技配置和驾驶体验的消费者而言，CX-50行也无疑是15-24万区间紧凑型SUV的理想选择。