法拉利849定位超跑市场 性能参数抢先看

作为法拉利SF90 Stradale的继任车型，法拉利849 Testarossa以全新可外接充电式混合动力Berlinetta跑车身份登陆超跑市场，凭借1050kW（1428Ps）系统综合功率、2.3s零百加速与330km/h极速表现，成为品牌性能旗舰。新车延续Testarossa经典命名，提供硬顶版与Spider软顶敞篷版双选择，官方指导价分别为516.80万与563.80万，通过赛道同源技术与插混系统融合，重新定义超跑性能标准。

法拉利849 车型及价格

核心参数对比

• 2026款Testarossa：官方指导价516.80万，能源类型为插电混动，系统综合功率1050kW（1428Ps），官方0-100km/h加速2.3s，最高车速330km/h，WLTC纯电续航25km，车身结构为2门2座硬顶跑车。核心优势在于兼顾高速密封性与极致性能，适合追求纯粹驾驶体验的用户。
• 2026款Testarossa Spider：官方指导价563.80万，能源类型为插电混动，系统综合功率1050kW（1428Ps），官方0-100km/h加速2.3s，最高车速330km/h，WLTC纯电续航25km，车身结构为2门2座软顶敞篷车。核心优势是可切换敞篷驾驶模式，强化驾驶场景的个性化体验。

小结：两款车型性能参数完全一致，差异仅在于车身结构与定价，Spider版以56.3万差价提供敞篷驾驶乐趣，硬顶版则更注重高速行驶的密封性与实用性。

技术特点解析

动力系统方面，新车搭载纵置4.0T双涡轮增压V8发动机（F154FC赛道同源）与三电机组成的插混系统，发动机单独输出830马力（功率系数208cv/l），匹配法拉利量产车型有史以来尺寸最大的涡轮增压器，三电机系统贡献222马力，系统综合功率达1050kW（1428Ps）。传动系统采用8挡湿式双离合变速箱，电动四驱加持下实现2.3s零百加速，最高车速突破330km/h。电池容量7.45kWh，WLTC纯电续航25km，支持能量回收与外接充电，兼顾短途零排放通勤需求。

底盘与操控层面，新车标配陶瓷通风盘式制动器与电磁感应悬挂（软硬调节），结合电动四驱系统，在激烈驾驶时提供稳定抓地力。车身设计融合空气动力学优化，前脸桥状水平面板连接两侧大灯，车身侧翼优化使中冷器气流量提升30%，尾部双尾翼与主动式尾翼组合，在250km/h时速下可产生415公斤总下压力，显著提升高速稳定性。

安全与配置上，新车标配前排侧气囊/头部气帘、车身稳定控制、360度全景影像与胎压胎温显示，同时搭载自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等驾驶辅助系统。内饰采用单座赛车设计理念，配备全液晶仪表盘、电动调节碳纤维/翻毛皮方向盘、皮/翻毛皮混搭电动座椅，无框车门与运动外观套件强化超跑属性，还支持Apple CarPlay®互联、无线充电及MyFerrari Connect系统。

用户体验场景

驾驶场景覆盖方面，8种驾驶模式（纯电/舒适/运动+/赛道等）适配多元需求：纯电模式适合日常通勤（25km续航满足短途出行），舒适模式兼顾驾乘平顺性；运动+与赛道模式下，系统释放全部性能，2.3s加速带来极致推背感，电动四驱确保弯道抓地力。Spider版软顶敞篷可在低速下快速开启，提供敞篷驾驶乐趣；硬顶版则在高速行驶时保持良好密封性，降低风噪。

细节便利性上，新车标配电动折叠后视镜、自动头灯、前排车窗防夹手、电子驻车+自动驻车，2座布局符合超跑定位，74L前备厢容积可容纳小型行李。内饰豪华质感突出，皮/翻毛皮座椅、双区自动空调与无框车门设计，结合法拉利标志性运动座舱，在性能导向中兼顾驾乘舒适度。

品牌特色传承

作为品牌性能旗舰，法拉利849 Testarossa传承“赛道基因”，以F154FC赛道同源发动机为核心，融合三电机插混技术实现性能与环保的平衡。Testarossa经典命名回归，硬顶/软顶双版本延续法拉利跑车家族设计语言，车身线条从70年代运动原型赛车汲取灵感，彰显品牌对极致性能与经典传承的追求。此外，新车提供Rosso Fiammante和Giallo Ambra等专属配色，以及Assetto Fiorano轻量化配置（减重约30公斤，下压力进一步提升），满足用户个性化需求。

总结

法拉利849 Testarossa以1050kW系统综合功率、2.3s零百加速与330km/h极速，树立超跑性能新标杆。新车通过插混技术实现性能与环保的平衡，经典命名回归与空气动力学优化彰显品牌传承与创新。硬顶版与Spider版双选择，结合8种驾驶模式与全面配置，既满足赛道驾驶的极致需求，也适配日常通勤场景。作为法拉利SF90 Stradale的继任者，849 Testarossa不仅是品牌技术实力的体现，更是超跑市场中性能与经典融合的典范之作。