猛士M50全系采用统一配置策略，官方指导价67.88万，为消费者提供清晰的选择框架。动力系统搭载D4.0NS6B195型4.0T柴油涡轮增压发动机，输出194马力，最大扭矩600N·m在1100-2200rpm区间持续爆发，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。车身结构采用非承载式设计，搭配前置四驱系统和前后双横臂独立悬挂，最小离地间隙达380mm，配备305/80 R18规格越野轮胎。尺寸方面，长5320mm、宽2310mm、轴距3800mm，高度根据车型不同分为低顶2080mm、中顶2430mm、单排2040mm和双排2020mm。

越野硬件解析

猛士M50的越野实力建立在四大核心硬件基础上。首先是动力系统的低扭表现，1100rpm即可输出峰值扭矩的特性，使其在攀爬陡坡和脱困时无需拉高转速，配合前置四驱系统形成强大牵引力。其次是非承载式车身结构，配合前后双横臂独立悬挂，既保证了车身抗扭刚性，又通过独立悬挂提升了复杂路面的适应性。380mm的最小离地间隙和305mm宽胎组合，使其通过角和离去角表现优异，轻松应对岩石、沟壑等极端地形。127L大油箱与13.5L/100km的综合油耗，理论续航达940km，满足长途穿越需求。

场景适配能力

猛士M50提供多样化车型选择，覆盖不同用户需求。厢式车型（低顶/中顶）采用6座布局，兼顾越野通勤与货运装载；单排车型为2座设计，最大化货箱空间；双排车型则提供4座布局，满足多人出行需求。特别值得注意的是，部分车型具备旅居车手续，无报废年限限制且可进入市区，拓展了城市使用场景。车内空间设计注重实用性，前舱与后舱通畅，4个独立座椅提供宽敞乘坐空间，织物座椅可选仿皮材质提升质感。自动空调、触控中控屏等配置降低越野驾驶疲劳感，倒车影像和胎压显示则解决了大尺寸车身的停车与行驶安全问题。

品牌技术传承

作为军工背景衍生的硬派越野品牌，猛士M50延续了"极致可靠、全地形适应"的设计理念。其核心技术源自军用平台，在-35℃至41℃的极端温度下仍能稳定运行，体现了军工级的可靠性标准。非承载式车身、大扭矩柴油动力和高离地间隙的组合，使其成为专业越野与实用场景的理想选择。特别适合追求硬核越野性能与工具属性的用户，是军工技术民用化的典型代表。

选购建议

对于硬派越野爱好者，猛士M50的核心优势在于统一配置带来的透明选择和军工级的越野硬件。67.88万的定价在同级别车型中具有较高性价比，尤其是考虑到其全系统一的高规格配置。建议根据使用场景选择车型：若侧重长途穿越和轻度改装，单排车型的大货箱空间更具优势；若兼顾多人出行和城市使用，双排车型的4座布局更为合适；需要货运功能的用户则可考虑厢式车型。此外，选装涉水喉可将涉水深度提升至1.5米，进一步增强极端环境适应能力。

总结

猛士M50以67.88万的统一价格，提供了军工级的越野硬件配置和多场景车型选择。其核心优势在于大扭矩柴油动力、380mm高离地间隙、非承载车身的组合，以及多车型布局带来的场景适配灵活性。作为军工技术民用化的代表，它既满足了专业越野玩家对性能的要求，又通过旅居车手续等设计兼顾了实用需求。对于追求硬核越野性能与工具属性的用户而言，猛士M50是60-70万价位段值得重点考虑的选项。