零跑B10和AION i60哪个更值得购买

在10-15万级纯电SUV市场，零跑B10与AION i60凭借高性价比与丰富配置成为热门选择。两款车型均主打家用市场，但在能源类型、空间设计、智能配置等方面各有侧重，消费者需结合自身用车场景选择。本文将从核心参数、空间表现、智能体验、驾驶质感及性价比维度展开对比，为购车决策提供参考。

零跑B10和AION i60 价格

核心参数对比

零跑B10提供纯电单能源类型，CLTC续航覆盖510km（电池容量未明确标注）与600km（电池容量未明确标注），快充30%-80%需0.32-0.33小时，全系标配电池预加热与液冷系统。动力方面，高功率版（218马力/160kW）0-100km/h加速6.8s，标准功率版（179马力/132kW）加速9.3s，采用后置后驱布局。AION i60则提供纯电与增程双选项：纯电车型CLTC续航530km（62.27kWh）或650km（74.96-75.26kWh），快充30%-80%需0.37小时；增程车型纯电续航210km（29.17kWh），综合续航1240km，快充仅需0.25小时。动力上，纯电车型前置前驱（150-165kW/204-224马力），增程车型（1.5L发动机+180kW电机）扭矩达280N·m。底盘方面，零跑B10采用前麦弗逊+后多连杆，AION i60为前麦弗逊+五连杆，后者在舒适性过滤上更具优势。

空间表现对比

零跑B10轴距2735mm，后备厢容积420L，放倒后扩展至1415L，地板下设有隐藏储物格，后排纯平设计提升中间乘客舒适性，但溜背造型对垂直空间有一定限制，后排座椅偏硬。AION i60轴距2775mm，后排支持137度半躺，后备厢容积416L，放倒后扩展至967L，90度大开后门便于上下车，但地台略凸起，中间乘客乘坐体验受限。从实际使用场景看，零跑B10更适合装载大件物品，AION i60则在后排乘坐舒适性上更优，尤其是带娃家庭或长途出行时，半躺功能能有效缓解疲劳。

智能体验对比

零跑B10全系标配L2级Leapmotor Pilot，激光雷达版（128线禾赛激光雷达+11摄像头+3毫米波雷达）支持高速/城市导航辅助驾驶、记忆泊车等高阶功能，车机搭载高通8295P（激光雷达版）或8155P芯片，响应速度快，但菜单层级较深。AION i60标配L2级辅助驾驶，进阶版新增记忆泊车、遥控泊车，语音助手可同时执行三重指令，但车机偶发卡顿。从智能配置下放程度看，零跑B10将激光雷达等高阶配置下放到14万级，打破同价位智驾壁垒；AION i60则以实用性为主，语音交互更贴合日常使用场景。

驾驶质感对比

零跑B10后驱布局带来线性加速体验，高功率版6.8秒破百，适合追求驾驶乐趣的用户，但悬挂偏软导致高速过弯侧倾明显。AION i60前置前驱搭配五连杆后悬，过坑洼路面时过滤效果更好，80km/h以下静谧性出色，但高速风噪较明显。增程版车型无续航焦虑，匮电油耗5.5L/百公里，适合长途出行；零跑B10纯电车型百公里电耗12.3-12.4kWh，年跑2万公里比增程版省4000+油费，更适合都市代步。

性价比与购车建议

价格方面，零跑B10起售价9.98万，AION i60起售价10.98万，两者实际成交价均有约1万优惠。零跑B10入门版即标配L2智驾、独立悬挂、热泵空调，激光雷达版14.98万性价比突出；AION i60增程版10.98万解决续航焦虑，进阶版13.58万配备座椅通风/加热/按摩、手机无线充电等舒适配置，且三电终身质保（纯电车型）更具保障。

总结

零跑B10与AION i60均为10-15万级高性价比SUV，但核心优势不同：零跑B10以纯电驱动、大空间拓展、高阶智驾为卖点，适合追求科技体验与装载能力的年轻用户；AION i60则凭借双能源选择、后排舒适性、终身质保，更适合家庭用户尤其是需要长途出行的场景。消费者可根据自身需求，若注重城市通勤与智能配置选零跑B10，若需长途无焦虑与乘坐舒适选AION i60。