秦PLUS DM-i 可油可电 通勤出游无焦虑

作为比亚迪旗下的紧凑型插混轿车标杆，秦PLUS DM-i凭借可油可电的双模驱动特性，精准解决了用户通勤用电成本与长途出游续航的双重需求，成为兼顾经济性与实用性的家用轿车优选。其7.98万元起的亲民定价，配合低至2.93L/100km的综合油耗与最长128km的纯电续航，在同级竞品中构建起显著的性价比优势，完美适配工薪家庭的多场景用车需求。

秦PLUS 车型及价格

核心参数对比

秦PLUS DM-i提供两种续航版本选择：55KM版本与128KM版本。55KM版本搭载容量为8.32kWh的磷酸铁锂电池，128KM版本则配备18.32kWh的电池组。动力系统采用1.5L自然吸气发动机（101马力）+前置单电机（163马力）的组合，系统综合最大功率120kW，最大扭矩210N·m，0-100km/h加速时间7.6秒。车身尺寸为4780×1837×1515mm，轴距达2718mm，后备厢容积450L，支持比例放倒拓展储物空间。

小结：不同续航版本满足差异化需求，55KM版本适合充电条件便利的用户，128KM版本则能覆盖更长距离的纯电通勤，2718mm轴距带来越级空间表现。

技术特点解析

秦PLUS DM-i的核心竞争力在于比亚迪DM-i混动系统，该系统采用以电为主、以油为辅的架构设计，1.5L发动机主要作为增程器使用，仅在高速巡航或电池电量较低时直接驱动车轮。系统配备智能保电功能，可在20%-70%区间自由设定SOC值，确保动力响应与燃油经济性的平衡。电池采用比亚迪自研的弗迪磷酸铁锂电池，具备电池预加热技术，在-20℃低温环境下仍能保持80%以上的放电效率。

小结：DM-i技术实现了动力性与经济性的完美平衡，弗迪电池的加入则提升了系统的可靠性与环境适应性。

多场景用车体验

通勤场景下，128KM版本可实现一周五天的纯电通勤（按日均25km计算），每公里用电成本仅约0.05元，相比同级别燃油车每年可节省约8000元油费。长途出游时，满油满电状态下综合续航超1180km，65L大油箱配合2.93L/100km的综合油耗，无需频繁进服务区加油。2718mm轴距带来宽敞的后排乘坐空间，身高180cm的乘客腿部空间可达两拳，后备厢可轻松容纳三个20寸行李箱，满足家庭出游的装载需求。

小结：纯电模式适合城市短途，混动模式解决长途续航焦虑，大空间设计提升家庭出行舒适度。

智能座舱与安全配置

秦PLUS DM-i搭载DiLink 4.0智能网联系统，配备12.8英寸可旋转中控屏，支持“你好，小迪”语音交互功能，可实现导航、多媒体、空调等功能的免唤醒控制。系统开放API接口，支持抖音、高德地图等海量第三方应用，还可通过手机APP远程控制车辆。安全配置方面，全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制等10项主动安全功能，中保研碰撞测试中获得“G”级优秀评价。

小结：DiLink系统打造智能交互体验，全面的安全配置为家庭用户提供可靠保障。

养车成本分析

按年均行驶1.5万公里计算，有家用充电桩的情况下，年均电费约1632元（按0.6元/kWh计算）；无家用充电桩时，年均油费约5760元。保养方面，DM-i系统采用长周期保养策略，首保为3500km或6个月，之后每7500km保养一次，小保养费用约450元，大保养约1200元，年均保养成本约500元。保险费用方面，新车首年保费约4000元，之后逐年递减至3000元左右。综合计算，年均用车成本约10000元，相比同级别燃油车节省约30%。

小结：DM-i技术显著降低了用车成本，长保养周期进一步提升了经济性。

总结

秦PLUS DM-i凭借7.98万元起的亲民定价、可油可电的双模驱动、低至2.93L/100km的综合油耗、最长128km的纯电续航以及2718mm轴距的大空间表现，构建起“经济实用+无续航焦虑+智能科技”的产品优势。其精准满足了工薪家庭对通勤经济性与长途实用性的双重需求，是当前10万元级家用轿车市场中极具竞争力的选择。随着比亚迪DM-i技术的持续迭代与产能提升，秦PLUS DM-i有望进一步巩固其在紧凑型插混轿车市场的标杆地位。