对于大多数准备买车的家庭来说，25 万左右的预算不算小数目，选车时总免不了反复对比 —— 既想空间够大、坐着舒服，又希望配置实用、用车成本不高，还得兼顾颜值和日常开着的安全感。在新能源 SUV 越来越受欢迎的当下，阿维塔 07" data-id="10033">阿维塔 07 2026 款 ELITE 后驱增程版 39.05kWh 这款车，是长安、华为、宁德时代三家联手打造的产品。这段时间我仔细体验了这款车，发现它在很多方面都考虑到了日常用车的实际需求，没有花哨的宣传，更多是实实在在的配置和表现。今天就跟大家聊聊，这款车到底值不值得关注，各个方面的表现究竟怎么样。

先说说安全问题，毕竟不管是日常通勤还是全家出游，安全都是底线。这款车在安全配置上做得挺全面，全车标配了 9 个气囊，总容积达到 360L，不光前排有气囊，后排也有侧气囊，连前排远端气囊都配齐了，不管是坐在前排还是后排，都能得到不错的防护。主动安全方面的配置也很实用，华为的全向防碰撞系统 CAS 4.0，在前向遇到突发情况时，就算车速到了 130km/h 也能实现刹停，平时在高速上开着也更放心；侧向的 LOCP 干预覆盖了 30-130km/h 的速度范围，变道或者遇到侧方来车时，能起到辅助提醒和干预的作用，减少刮蹭的风险。

电池安全也是新能源车的重中之重，这款车搭载的是宁德时代的骁遥增・混电池，电池整包有专门的封装设计，还有 9 重热防护和 4 层底部防护，还通过了 IP68 标准的测试 —— 在 1 米深的水里泡 48 小时都没问题，就算遇到暴雨天气或者路过积水路段，也不用太担心电池出问题。另外，车内的健康安全也没落下，座舱获得了 C-AHI 五星认证，甲醛这些有害物质的含量比国标低了 1/10，新车买回来基本闻不到刺鼻的味道，家里有老人和小孩的也能放心坐。现在大家都注重隐私，这款车的车云隐私安全还通过了国家等保三级认证，平时用车产生的数据能得到妥善保护，不用怕信息泄露。

再说说动力和续航，这款车是增程式的，搭载了昆仑智慧增程系统，配的是 1.5T 的增程机，热效率能达到 44.39%，它的总功率有 231kW，相当于 314 马力，最大扭矩 333N・m，日常开着的时候，踩油门就能感受到动力很充沛，不管是起步还是高速超车，都不会觉得吃力。

电池容量是 39.05kWh，CLTC 纯电续航能到 245km，这个续航里程对于日常通勤来说完全够用了。我平时上下班来回大概 50 公里，充一次电差不多能开四五天，不用天天充电，省了不少麻烦。如果周末想出去玩，跑长途也不用担心续航焦虑，因为它能加油，综合续航里程能达到 1115km，就算是从市区开到周边城市自驾游，中途也不用频繁停下来充电或者加油。而且它支持 92 号汽油，不用特意加高价油，平时用车成本也降了不少。充电速度也挺让人满意的，采用 3C 超充技术，从 30% 充到 80% 只需要 0.25 小时，平时在路边的超充站补个电，喝杯咖啡的时间就能充够继续行驶的电量，不用耽误太多时间。根据工信部的数据，它的 WLTC 综合油耗只有 0.67L/100km，电能当量燃料消耗量是 2.26L/100km，荷电状态燃料消耗量是 6.15L/100km，这样的能耗表现就算是在新能源车里也算是不错的，长期开下来能省不少油钱和电费。

接下来聊聊操控和底盘，这款车搭载的是太行智控底盘，采用的是双叉臂 + H 臂多连杆全铝合金悬架，还升级了高应力螺簧和稳定杆，这种悬架配置在同价位的车型里不算常见，铝合金材质的悬架不仅强度高，而且重量轻，能让车辆行驶起来更平稳。

平时开着的时候，不管是过减速带还是走坑洼路面，底盘的滤震效果很好，不会有明显的颠簸感，车内的乘客也不会觉得不舒服。就算是在高速上行驶，遇到侧风或者路面不平的情况，车辆也很稳定，不会有发飘的感觉。它的麋鹿测试成绩能达到 82km/h，这个成绩说明车辆的操控稳定性很不错，遇到突发情况需要紧急变道的时候，车辆能保持稳定，不容易失控。百公里制动距离只有 34.5m，刹车的时候很灵敏，而且制动效果很线性，不会有突兀的感觉，让人心里很有底。

这款车还提供了多种驾驶模式选择，包括运动、ECO 经济和标准舒适模式，不同的模式适合不同的场景。平时在市区开的时候，用 ECO 模式比较省油；想体验一下动力的时候，切换到运动模式，油门响应会更灵敏，动力输出也更强劲；跑高速的时候用标准舒适模式，开着既舒服又稳定。另外，它还全系标配了舒适制动和制动能量回收系统，在城市路况下频繁启停的时候，制动能量回收能回收一部分电能，既节能又能让刹车更平顺，开着也更省力，不用一直踩着刹车，减轻了右脚的负担。

然后是大家都很关心的空间和舒适性，这款车是中型 SUV，车身尺寸分别是 4825×1980×1605mm，轴距更是达到了 2940mm，我身高 182cm，坐在前排，把座椅调整到舒适的位置后，头部还有一拳的余量，不会觉得压抑，腿部空间也很宽裕，就算长时间坐着也不会觉得腿麻。后排的空间表现同样让人满意，我坐在后排，腿部距离前排座椅大概有两拳的距离，就算是跷个二郎腿也没问题，头部空间也有一拳左右，不会因为车顶线条的原因觉得局促。就算是后排坐三个成年人，也不会觉得太拥挤，中间乘客的腿部空间也不会太局促，长途旅行的时候，后排乘客也能保持舒适的坐姿，不容易感到疲惫。

行李舱的空间也很实用，常规容积有 500L，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题。如果需要装大件物品，比如婴儿车、帐篷之类的，把后排座椅放倒后，行李舱容积能扩展到 1325L，足够容纳各种大件物品，不管是日常通勤还是短途出游，装载需求都能轻松满足。

座椅的舒适性也值得一提，这款车全系标配双零重力座椅，支持 16 向调节，不管是什么身材的人，都能找到适合自己的坐姿。座椅还配备了 3 档加热和通风功能，座椅的填充物很厚实，支撑性也很好，长时间乘坐能有效缓解疲劳，就算是开长途，也不会觉得腰酸背痛。

车内的隔音效果也做得不错，除了之前提到的增程机噪音小之外，车辆对风噪和路噪的控制也很好。说到音乐，这款车配备的是英国之宝音响，有 16 个扬声器，7.1 声场，功率达到 1408W，音质效果非常好，就像在移动的音乐厅里一样，平时开车的时候听着喜欢的音乐，能让旅途变得更加愉悦。

外观设计它的车身比例很协调，轴长比 0.61，宽高比 1.23，看起来就像 “九头身” 一样，线条很舒展，给人一种大气时尚的感觉。前脸采用的是星旅式前灯设计，F 型灯语由 280 颗 LED 灯珠组成，白天看着很精致，晚上点亮后效果非常惊艳，辨识度很高，就算在车流中也能一眼认出它。

后方的星轨式尾灯和发光 LOGO 搭配得很和谐，晚上点亮后形成的光影效果很漂亮，进一步提升了车辆的科技感。侧面线条流畅，没有多余的装饰，搭配隐藏式门把手和无框设计车门，显得很时尚前卫，符合当下年轻人的审美。无框车门不仅好看，而且实用性也不错，开门的时候很方便，不会因为门把手的位置问题觉得别扭。

车漆工艺也是这款车的一个亮点，采用的是 150 微米 8 层工艺，其中包含 70 微米 2K 清漆，这种车漆不仅看起来光泽度很好，而且还具有日光自修复细微划痕的能力。车身颜色的选择也挺丰富的，不管是喜欢低调沉稳的颜色，还是喜欢时尚靓丽的颜色，都能找到适合自己的选择。而且车身的做工很精细，车身缝隙均匀，没有出现参差不齐的情况，能看出厂家在品控方面做得很到位。

智能方面的配置，这款车也有不少可圈可点的地方。它搭载的是华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，配备了 27 个传感器，包括 1 颗 192 线激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达，垂向检测 FOV 达 60°，探测距离也提升了 35%。这些传感器就像车辆的 “眼睛” 一样，能全方位感知周围的环境，为辅助驾驶提供准确的信息。

它支持 “车位到车位 2.0” 领航功能，覆盖了地库、闸机、环岛等常见场景，平时在地下车库停车的时候，就算是新手司机，也能在辅助驾驶系统的帮助下轻松找到车位并停好车；经过闸机或者环岛的时候，系统也能提供辅助，让通行变得更顺畅。WEWA 架构让端到端时延降低了 50%，通行效率提升了 20%，简单说就是系统反应更快，能及时应对各种路况。

座舱方面搭载的是鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。集成了导航、车控、百科等五大 AI Agent，平时用车的时候，不管是想导航到某个地方，还是想调节车内的空调温度、音响音量，都能通过语音控制来实现，非常方便。语音识别功能也很强大，支持模糊纠错和连续对话，就算是说话有点含糊，或者一次说多个指令，系统也能准确识别并执行，不用反复重复指令。

车内的屏幕配置也很豪华，有 35.4 英寸 4K 全景远端屏和 15.6 英寸 2K 中控屏，还有其他几块屏幕组成的五屏联动设计，科技感十足。屏幕的分辨率很高，显示效果清晰细腻，不管是看导航还是看视频，都能有很好的视觉体验。屏幕的操作逻辑也很简单，容易上手，就算是不太懂科技产品的中老年人，也能很快学会如何操作。

最后再聊聊这款车一些冷门但很实用的数据和功能，这些细节往往能体现出一款车的用心程度。它的风阻系数仅为 0.259，可能很多人不知道风阻系数的重要性，简单说就是风阻系数越低，车辆行驶的时候受到的空气阻力就越小，不仅能降低能耗，还能提升续航表现，同时也能减少风噪，让车内更安静。

车辆还支持 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率达 3.3kW，这个功能真的太实用了，特别适合喜欢户外露营的朋友。平时出去玩的时候，可以用车辆给电磁炉、电烤炉、咖啡机等电器供电，在野外也能吃到热乎的饭菜，喝到现磨的咖啡，大大提升了露营的体验感。我之前跟朋友出去露营，就用这款车的对外放电功能煮了火锅，全程下来也就用了 3 度电左右，非常方便。

还有一项实用功能是 iCST 2.0 舒适制动技术，能让车辆刹车时的俯仰程度降低 79%，可能大家对这个数据没什么概念，简单说就是刹车的时候，车头不会明显往下沉，车内的乘客不会有往前倾的感觉，提升了刹车时的平顺性和舒适性。特别是在城市路况下，频繁刹车的时候，这种优势会更明显，不会因为频繁的俯仰让乘客感到不适。

这款车还全系标配电吸门，关门的时候不用用力关，轻轻一带就能自动吸合，既方便又显档次，平时带老人或者小孩上车的时候，不用特意用力关门，很贴心。还有一些细节配置，比如车内的储物空间很丰富，门板上、中控台下、扶手箱里都有储物格，能方便地存放手机、钥匙、水杯等小物件，让车内看起来更整洁。

总的来说，阿维塔 07 2026 款 Elite 后驱增程版 39.05kWh 是一款在各方面表现都比较均衡的车型。它没有特别突出的短板，在安全、动力、续航、操控、空间、舒适性、外观和智能配置等方面都有不错的表现，而且各项数据都很实在，没有夸大其词。对于预算在 25 万左右的消费者来说，这款车确实提供了一个很全面的选择。

买车是一件很个人的事情，每个人的需求和喜好都不同，有的人更看重空间，有的人更看重动力，有的人则更看重智能配置。这款车的优势就在于它能满足大多数家庭的日常用车需求，不管是日常通勤、周末出游，还是长途旅行，它都能很好地胜任。

如果你正在 25 万左右的预算里挑选新能源 SUV，并且希望车辆能在各方面都有不错的表现，没有明显的短板，那么这款阿维塔 07 2026 款 Elite 后驱增程版 39.05kWh 值得你去实际体验一下。毕竟买车是大事，只有亲自坐进去感受一下空间，开起来体验一下动力和操控，才能知道它是不是适合自己。#入门即满配 #25万华为系满血SUV