当下，消费者在挑选 SUV 时，对车辆的各方面表现都有着不少要求，技术是否可靠、乘坐是否有较好体验、燃油消耗是否经济以及车辆的智能程度如何，都是大家会重点考虑的内容。在这样的市场需求背景下，smart 品牌推出的全新 smart 精灵 #5 EHD 超级电混系列，试图满足消费者多方面的期待，而其中的高配版本 ——smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra，凭借更为多样的配置，成为该系列中颇具代表性的车型，接下来我们就从多个角度来了解这款车。

对于一款车而言，动力系统的表现往往直接影响着驾驶感受，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 在这方面有着自己的特点。它所搭载的插电式混合动力系统源自最新一代雷神电混 2.0 技术，该系统包含一台型号为 BHE15-CFZ 的 1.5T 涡轮增压发动机和一台前置永磁 / 同步电动机。这台发动机的最大功率为 120kW，最大扭矩 255N・m，官方公布其量产状态下的最高热效率能达到 47.26%；电动机的总功率为 200kW，总扭矩 380N・m。两者配合工作，让整套系统的综合功率达到 320kW，综合扭矩为 635N・m，与之匹配的是一台 3 挡 DHT 混合动力专用变速箱。从实际驾驶体验来看，即便这台车的整备质量接近 2.2 吨，但在这样的动力组合支撑下，官方给出的百公里加速时间仅为 6.9 秒，日常行驶时，无论是起步还是中途加速，都能感受到较为充沛的动力输出。续航方面，2026 款 252Ultra 车型配备了容量为 41.46kWh 的磷酸铁锂电池组，电芯来自宁德时代，其 CLTC 纯电续航里程为 252km，综合续航里程则达到 1615km。这样的续航数据，在日常通勤场景中，多数用户一周充电一次基本能够满足使用需求；即便需要长途出行，也能在一定程度上减少因续航不足带来的困扰。同时，它的亏电油耗（CLTC）为 4.4L/100km，在燃油经济性上也有不错的表现，能为用户节省一部分用车成本。

在车辆的智能化配置上，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 也有相应的投入。该车型搭载了 smart Pilot Assist 辅助驾驶系统，硬件方面配备了 NVIDIA DRIVE Orin X 双芯片，总算力达到 508 TOPS，同时还装有激光雷达、12 个车外摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达。依靠这些硬件设备，车辆实现了 L2 级的辅助驾驶功能，除了全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助等常见功能外，还支持高速及城市路段的导航辅助驾驶和记忆泊车等高阶功能。在实际使用过程中，这些辅助驾驶功能能够在不同的驾驶场景中发挥作用，比如在长途高速行驶时，全速自适应巡航和车道居中保持功能可以减轻驾驶员长时间操控车辆的疲劳感；在城市道路行驶，导航辅助驾驶功能也能为驾驶员提供一定的指引，让驾驶过程更加轻松。不过，需要注意的是，辅助驾驶功能只是起到辅助作用，驾驶员仍需集中注意力，不能完全依赖该系统。

进入车内，座舱氛围是给人的第一印象，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 在这方面试图将科技感与舒适体验相融合。车内大面积使用软性材质进行包覆，官方数据显示软质包覆率为 85%，搭配 Nappa 真皮材质的座椅以及细节处的缝线工艺，从触感和视觉上都能感受到一定的质感。中控台的设计偏向简洁风格，其中最引人注意的是由 10.3 英寸全液晶仪表盘和双 13 英寸 OLED 中控及副驾娱乐屏组成的交互界面。这套屏幕组合内部装有 AMD V2000 桌面级高算力芯片，在实际操作车机系统时，无论是切换界面还是打开应用，都能保持较为流畅的运行状态，很少出现卡顿的情况。同时，车机系统还集成了豆包 AI 大模型，支持可见即可说、连续性语音识别以及主副驾和第二排的分区域唤醒功能。在使用语音控制功能时，只需说出相应指令，系统就能较快地做出反应，而且分区域唤醒功能避免了不同座位乘客语音指令相互干扰的问题，让人车交互更加顺畅。此外，256 色车内氛围灯、内置行车记录仪以及前排 50W 手机无线充电等配置都是标配，这些配置在日常用车过程中实用性较强，比如车内氛围灯可以根据不同的场景和个人喜好调节颜色，营造不同的车内氛围；前排无线充电功能则方便驾驶员和副驾乘客随时为手机充电，无需额外携带充电线。

空间方面的表现，对于家庭用户来说尤为重要，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 在这一领域也有相应的设计考量。得益于 2900mm 的轴距以及较高的空间利用率，这款车的乘坐空间有不错的表现。我曾邀请一位身高 182cm 的朋友对车内空间进行体验，当他将前排座椅调整到适合自己的驾驶位置后，头部上方仍有一拳左右的空间，坐在驾驶座上，前方视野开阔，不会有压抑的感觉。保持前排座椅位置不变，朋友进入后排就坐，此时他头部的空间余量约为四指，腿部空间则超过两拳，即使在后排翘起 “二郎腿” 也不会觉得拥挤，整体乘坐起来比较宽敞舒适。后排座椅支持靠背角度调节，乘客可以根据自己的需求调整到合适的坐姿，进一步提升乘坐的舒适度。除了乘坐空间，车内的储物空间也比较丰富，全车共有 32 处储物格，像手机、水杯、雨伞等随身物品都能找到合适的存放位置。后备箱的常规容积为 625L，在需要携带大件行李时，将后排座椅按 40:60 的比例放倒后，后备箱容积可扩展至 1525L，无论是日常购物存放物品，还是长途旅行携带行李箱、帐篷等大件物品，都能满足需求。

再来看车辆的外观设计，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 延续了 smart 品牌一贯的年轻、时尚风格，同时在设计中融入了更多硬朗和具有科技感的元素，让整车看起来更加大气。车头部分的设计具有较高的辨识度，封闭式前脸搭配下方的主动闭合式进气格栅，很容易让人分辨出它新能源车型的身份。两侧的 LED 大灯组造型锋利，点亮后视觉效果清晰，而且这款车标配了自适应远近光和自动大灯功能，在夜间行车时，自动大灯能根据环境光线自动开启或关闭，自适应远近光功能则可以根据对向车辆和前方车辆的情况，自动切换远近光灯，提升了夜间行车的便利性和安全性。车身侧面的线条流畅且富有力量感，平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，让车身轮廓看起来更加修长。值得一提的是，这款车采用了无框车门和隐藏式门把手的设计，在同级别 SUV 中，这样的设计并不常见，为整车增添了一份精致感和科技感。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4705mm、1920mm、1710mm，这样的尺寸数据在中型 SUV 领域处于主流水平，也为车内空间的打造提供了良好的基础。车辆尾部的设计同样饱满，贯穿式的尾灯与前大灯在设计风格上相呼应，让整车的设计语言更加统一协调。

从整体来看，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 在多个方面都有较为均衡的表现，无论是动力、智能配置，还是内饰、空间和外观，都试图满足消费者在不同场景下的使用需求。对于那些既注重车辆所带来的质感，又对车辆的智能配置和技术表现有一定期待的消费者来说，这款车或许能成为他们选车时的一个参考选项。它的纯电续航能力能够满足日常通勤需求，综合续航则为长途出行提供了保障，符合当下不少人 “5+2” 的生活模式。不过，这款车最终能否在竞争激烈的 SUV 市场中获得消费者的广泛认可，还需要时间来检验，后续的市场反馈和用户实际使用后的评价，将是判断其市场表现的重要依据。