新能源汽车预充原理电容是在电池包内部吗

　　【太平洋汽车网】新能源汽车预充原理电容是在电池包内部，预充电阻是动力电池高压回路的重要电气件，负责整车上高压电时，限制动力电池给电容充电的电流，保证系统安全和不过流。

　　预充电阻在工作时，所有电流能量全部转换为热量，当多次上下电工作时，累计热量非常高，导致温度可达数百度，严重时直接烧毁或者引起周边器件过热损坏，引发危险。

　　预充电阻的发热能量计算公式如下：e=0.5u2c（1-e-2t/rc）其中：e为发热量，u为电压，c为电容，r为电阻。

　　从以上公式可知，发热量只跟系统电容值和系统电压相关，新能源汽车整车电容往往高达500uf以上，电压超过350v，其发热量太大容易导致电池损坏。

　　技术实现要素：本实用新型实施例提供一种预充电阻、动力电池电路及电动汽车，用以解决现有技术中预充电阻在工作时温度过高所引发的安全问题。

　　为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种预充电阻，包括：电阻丝；金属壳体，所述电阻丝封装在所述金属壳体的内部；其中，所述金属壳体的顶端设有散热鳍片，所述金属壳体的底部设有凹槽；用于连接外部电路的连接端子，与所述电阻丝连接。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）