宝马座椅材质是什么

　　【太平洋汽车网】宝马座椅材质是Nappa真皮。Nappa真皮材质的优点：1、乘坐舒适，触感细腻。2、相对绒布、织物座椅而言，散热性较好。3、档次高级。

　　无障碍写文章登录/注册【太平洋汽车网 技术频道】突如其来的新冠疫情爆发后，部分汽车品牌的“N95级别空调滤芯”纷纷上线，暂不论这样的防毒防菌措施是否有必要，但也让我们看到了一个事实：汽车厂商和消费者开始关注着用车健康的问题。实际上在用车健康这个课题上，绝不止空调滤芯这一层面，小至一片镀铬饰条、一块皮革面料，大至整个制造系统，都可能涉及到健康和环保理念。早在这次疫情发生之前已经有厂商已经意识到环保、健康的重要性，我们平时看车更多将关注点放在性能、功能上，今天不妨和笔者一起，看看汽车上那些鲜为人知的环保技术。

　　宝马i3：95%的材料可回收利用说起宝马i3，大部分人对其印象估计就是一辆造型别致、续航不算长的一款豪华品牌新能源车，了解再深入点的，还会知道其别具一格的对开门设计和转为新能源车设计的架构。大多数人不知道的是，宝马i3其实是一辆彻头彻尾的环保座驾，而且这个“环保”，不只是停留在纯电驱动、清洁能源的层面，而是植根于制造之初。

　　位于德国莱比锡的宝马工厂在生产纯电宝马i3的制造过程中100%使用风能发电，相对于本来生产耗能已经不算高的宝马车型来说，纯电宝马i3的生产耗能还要进一步削减50%。

　　如果要数环保的发电方式，除了风力发电以外，就要数水力发电了，宝马i3的轻量化座舱需要大量的碳纤维材料，这些碳纤维材料生产所需要的电能均来自堪称世界最大水电站之一的摩西湖水电站，从生产的源头开始就已经十分注重环保。

　　内饰方面，宝马i3也应用了很多特殊的环保材料，其内饰主要面料为洋麻材料，这种纯天然的材料取自锦葵科植物，用以代替传统的塑料，其比传统材料在重量上轻了约30%。座椅表面材质也混合了40%的纯羊毛，透气性更好的同时也是可回收材料。另外宝马i3内饰的木头材料来自桉木，耐潮的桉木能减少油漆的使用，同时生长速率较快的桉木也符合可持续发展的理念。真皮材料则100%经过橄榄树叶的天然鞣革剂鞣制，这一加工工艺的优势在于：橄榄叶本是橄榄种植业的副产品，通过皮革鞣制工艺得到了很好的利用同时还能保留皮革的自然光泽和调温功能。

　　基于这一系列环保材料的应用，宝马i3车上95%的材料均可以回收再利用，这恰恰又减少了汽车报废后对环境造成的破坏。笔者认为，宝马i3的环保理念在其品牌当中更多的是作为一面旗帜而存在，毕竟这辆车的销量表现确实差强人意。但这样一款车却向我们展示了一个注重环保企业形象，让我们相信宝马作为一个企业的确有在为环境的保护和用车人的健康负上一份责任。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）