揽胜引擎盖边缘凹陷是怎么回事

　　【太平洋汽车网】揽胜引擎盖边缘凹陷的原因：1、引擎盖边缘受到外力导致凹陷，如发生剐蹭；2、引擎盖锁损坏；3、引擎盖变形导致边缘凹陷。

　　揽胜引擎盖边缘凹陷的原因：1、引擎盖边缘受到外力导致凹陷，如发生剐蹭；2、引擎盖锁损坏；3、引擎盖变形导致边缘凹陷。

　　主要是因为汽车车身外板用的是6xxx系列，内板一般用6xxx或者5182 O铝合金，6xxx铝合金的强化机理跟钢板很不一样。

　　目前铝合金在车身上的应用主要分为以下三大类：

　　1：白车身外覆盖件（body in white hang-on），一般用包边性能好同时具有烘烤硬化特性的1.0mm 6xxx铝合金；强化机理是Mg2Si固溶后烘烤过程沉淀析出；

　　2：白车身内板（BiW Inner）&加强件（reinforcements），一般用1.0mm 5182 O或者6xxx铝合金；5182 O强化机理是 4.0wt%Mg原子在Al基体中置换固溶造成晶格畸变强化；

　　3：结构件（structure parts），一般用2.5mm 5754 O铝合金。强化机理与5182 O类似，不同之处是5754 O Mg3wt%，不会出现SCC效应（应力腐蚀开裂）。

　　之所以不选择5182 O用做外覆盖件，是因为Mg含量高，冲压过程位错集中形成柯氏气团，容易出现Luders Bands影响表面外观质量，涂漆无法消除。

　　汽车铝板生产工艺流程如下：电解铝土矿（smelting）——熔炼（remelting）——铸造（Direct Chilling Casting）——均热处理（Homogenization）——热轧（Hot Rolling）——冷轧（Cold Rolling）——连续退火固溶热处理（Continous Annealing Solution Treatment）——横切（Cut To Length）——Packaging to Customer一般汽车外板用钢主要是IF钢，又叫无间隙原子钢，组织是软的先共析铁素体和很少量的强化相珠光体。这种组织碰撞变形后，加热冷却会得到碰撞前相同的组织结构。主要原因是铁900摄氏度左右就会发生奥氏体铁素体相变。所以钢板制成的发罩，翼子板，车门碰撞后加热，然后适当的冷却工艺就能恢复到接近碰撞前的力学性能，请注意，只是接近而不是完全等于，因为修理过程没办法完全按照冷轧厂退火工艺操作。

　　汽车钢板生产工艺流程如下：炼铁（Hot Pig）——炼钢（steel making）——连铸（Continous Casting）——均热处理（Homogenization）——热轧（Hot Rolling）——冷轧（Cold Rolling）——连续退火热处理（Continous Annealing）——横切（Cut To Length）——Packaging to Customer以上对比可以看出，汽车铝板6xxx铝合金的强化机理是沉淀相在涂装和烘烤过程中析出，从而提高装车后车身覆盖件强度。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）