奥迪引擎盖是铝的吗

　　【太平洋汽车网】奥迪引擎盖的材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的引擎盖是因为该材质的引擎盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

　　这辆奥迪e-tron开起来令人印象深刻，那么内部用料又如何呢？今天我们就从防撞梁开始，看看这辆车的品质如何。

　　铝合金前防撞梁拆掉这辆奥迪e-tron的前保险杠，看到一根相当厚实的铝合金防撞梁，厚度为4.75毫米，在我们拆过的车型中名列前茅。防撞梁宽度能覆盖65.05%的范围，对于两侧悬架的保护，以及应对25%偏斜碰撞要吃亏一些。

　　防撞梁的截面不是常见的“日”字形结构，虽然吸能盒外侧看到的部分是“日”字形，但中央的主要部分是“日”字外加一个“口”字的结构，从结构来推测，强度和吸能效果应该不错。

　　比较意外的是这辆车并没有行人保护泡沫，杠皮上只有一层较薄的发泡海绵条作为进气道的密封。作为一个豪华品牌，还是一款这么新的车，缺少行人保护泡沫实在不应该。

　　上下各装有一套主动式进气格栅，其作用是为了更好的控制水温，使电池及电机，能够更快的达到最佳工作温度。

　　前防撞梁下方有一根防止行人卷入的铝合金副防撞梁，还配上了缓冲泡沫，但主防撞梁却没有，这种设计实在令人费解。

　　前吸能盒也是铝合金材质，虽然没有打孔，但有相应的溃缩褶皱，还是相当不错的。

　　铝合金后防撞梁后防撞梁也是相当厚实，同为铝合金材质，厚度为3.64毫米，能够覆盖车尾58.06%的范围。

　　后吸能盒同样也是铝合金材质，有两道溃缩褶皱，没有打孔，没有缺少螺栓，相当完美。

　　后防撞梁比后尾门凸出很多，能够起到有效的保护作用，国际大品牌在这些基础设计上基本不会出问题，这就是技术传承和积累的优势。

　　碰撞测试这款奥迪e-tron在欧洲E-NCAP和美国IIHS都进行过碰撞测试，并且都取得了几乎完美的成绩。由于目前国内销售的这款车是海外进口，因此海外的碰撞成绩很有参考价值。

　　总结用料很猛，缺乏行人保护这辆奥迪e-tron的前后铝合金防撞梁、铝合金副梁、铝合金吸能盒，确实非常猛。结构设计和用料级别，都与车价相符。但是，前后防撞梁都偏短，没有办法对两侧进行更好的保护。这么贵的车，居然没有配备主动式引擎盖这种行人保护装置，甚至连行人保护泡沫都没有，实在不应该，对于行人的保护应该是现代汽车企业应该做到的责任。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）