暖风辅助水泵的作用是什么

　　【太平洋汽车网】暖风辅助水泵的作用是发动机工作时，冷却液在发动机缸体内被加热，在冷却系统水泵的作用下，经进水管进入暖风水箱，通过鼓风机吹出空气将冷却液散发出的热量送到车内或挡风玻璃，用以提高车内温度和除霜，在暖风水箱中进行了散热的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。

　　故障诊断：技师使用专用诊断仪进行检测，在KLA自动空调控制单元中有“加热功率过低”的当前故障码，但清除故障码后，该故障码不再出现。

　　读取实际值中的温度传感器数据，左侧出风口温度20.6°C，右侧出风口温度20.4°C，车内温度20.0°C，车外温度8.0°C。从以上读数中，明显看出制热不足。

　　读取实际值中的CAN数据，发动机转速为617r/min，发动机水温为91°C，水泵的要求为“打开”，水泵的状态为“打开”，数据一切正常，没有发现故障。

　　汽车暖风系统工作原理。发动机工作时，冷却液在发动机缸体内被加热，在冷却系统水泵的作用下，经进水管进入暖风水箱，通过鼓风机吹出空气将冷却液散发出的热量送到车内或挡风玻璃，用以提高车内温度和除霜。在暖风水箱中进行了散热的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。

　　根据暖风系统工作原理，故障原因有：1节温器故障，常开或开启过早造成水温较低；2水泵故障，叶轮损坏或丢转，流经暖风水箱的冷却液过少；3冷却系统中有空气，造成循环不畅；4空调水阀故障，不能正常打开，流入暖风水箱的冷却液过少；5暖风水箱存在堵塞；6控制系统故障等。

　　读发动机温度实际值，温度正常，排除了节温器造成冷却液温度过低故障。

　　由于发动机怠速时不热，只有发动机转速高时暖风热，怀疑冷却系统水泵有间题，拆下水泵检查未发现故障。

　　更换空调水阀，故障依旧。

　　暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，与水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后，流过的冷却液速度变慢流量变小，热量不足，暖风不热。由于更换暖风水箱需要拆下工作台，工作量非常大，所以断开了原车暖风水箱的水管，在车外接了一个暖风水箱，用一个鼓风机给其散热，发动机怠速时出风不热，故障依旧。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）