汽车烧天然气是什么 什么车是烧天然气的

应该是一样的，就是加到车上需要压缩，CNG-compressed natural gas

二汽车烧天然气是怎样的原理

1目前，国内外汽车在使用天然气时，都是对原有汽油车或柴油车的发动机进行改装，以适应燃烧天然气。根据燃烧天然气的特点专门设计制造的发动机比较少。

2、根据汽油机和柴油机工作原理的不同，改用天然气有几种工作方式。

3、储存在高压钢瓶中的天然气经减压后送至混合器，与空气混合后进入钢瓶。仍使用原汽油机点火系统中的火花塞点火。

4、原汽油机压缩比不变，结构基本保持不变，只是增加了天然气储气瓶、减压阀和相应的开关。转换成本低，天然气、汽油均可。虽然天然气的抗爆性能非常好，允许在更高的压缩比下工作，但是由于改装时原机仍然可以用汽油工作，所以需要原机的压缩比没有改变，发动机的功率将损失10% 到20%。

5、为减少动力损失，改装时可提高原汽油机的压缩比（最简单的方法是将缸盖刨去一部分），改变点火提前角以满足工作要求天然气的需求。

6、虽然这样可以降低工作损失率，但是使用汽油工作时会有爆震的风险，甚至不能工作。很难回到原来使用汽油发动机的方式。

7、因此，汽油车改装时，发动机的压缩比一般保持不变。改装柴油车有两种方法。第一种方法是在原柴油机的结构上基本不变，按电点火方式改装，即按汽油机（奥托循环）的工作原理工作。

8、将原柴油机的燃油系统全部拆除，将压缩比降低到天然气能承受的值（高于汽油机，一般为（8-10）：1）。除了压力阀、混合器等，还必须加装电点火系统，才能成为只烧天然气的单一燃料天然气车。

9、这种改装方法比较简单，技术也比较成熟，但是不能再用柴油工作，而且发动机功率损失比较大，只有原来柴油机的65%到70%左右。

10、第二种方法是原柴油机的燃油系统不变，加上与上述相同的天然气燃油系统，一般不需要改变压缩比。发动机气缸吸入空气和天然气的混合气后，作为先导从原柴油机喷油器喷入少量柴油。

11、压燃式点燃柴油后，点燃天然气与空气的可燃混合气做功，这就是双燃料天然气发动机。其基本工作原理是：启动时使用全柴油，负载时，将空气和气体混合器的负压传递给膜片机构。仅增加天然气燃料的流量。

12、双燃料工作方式不仅不损失动力，而且具有良好的天然气燃烧性能，可略微提高原柴油机的功率。这是因为柴油机的压缩比高，原始过量空气系数比较大。

13、这种改装方式对原柴油机改动很小，在天然气供应不足的情况下也可以转为全柴油运行。但这种工作方式在经济性和中低负荷排放方面都不是很好。

14. 因此，当不增加额外的手段来克服这些不足时，它不适用于城市公交车。对于那些长时间处于中高负荷的车辆和长途运输车辆，最好使用这种改装方法。

15. 大多数现代技术先进的汽车燃油系统都是由计算机控制的电子燃油喷射系统。它是利用计算机根据工况自动改变电子喷雾阀喷出的汽油或柴油的时间、流量和点火时间。

16、如果改用天然气作为燃料，需要更换汽油或柴油的电子喷射阀或加装天然气电子喷射阀，然后更改计算机控制软件等程序，成为自然燃气发动机燃烧天然气。

三汽车烧气是什么？

1汽车发动机燃烧天然气。汽车使用起来很昂贵并且浪费天然气。天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车排放的污染明显少于汽油燃料汽车。

2、许多国家都把发展天然气汽车作为减少大气污染的重要手段。天然气汽车具有显着的经济效益。可以降低汽车的运营成本。天然气的成本远低于汽油和柴油。一般可节省50%左右的燃料费用，大大降低了运行成本。

四汽车烧天然气有啥好处

1汽车经有资质的厂家改装后可以使用天然气。使用天然气最直接的好处就是非常省油（相对于汽油车来说），相对来说百公里0公里。