引入中国市场会火？新款日产聆风亮相，内饰相对保守，续航近400公里

2 月23 日，2022 款日产聆风在欧洲首次亮相。新车有两种电池组合。在WLTP标准下，最大续航里程可达385公里。 Leaf在欧洲市场一直表现不俗，但此前在中国市场并没有取得令人满意的成绩。如今新车型的产品力有了明显提升，而中国市场又是全球最大的新能源市场，日产很有可能再次推出。让我们先睹为快新车的整体品质。大掀背造型+撞色车顶足够有型。 2022款日产聆风采用了日产家族式的V-Motion设计，前脸有着非常明显的V字元素。倒钩形的日间行车灯造型十分犀利。新车还提供六款单色和五款双色涂装选择，进一步丰富了选择。新车的轮毂造型也非常高级。从外观上看，应该是电动车专用的低风阻轮毂。科幻造型只是一个附带属性。

从新车侧面可以看出，整车采用了非常极致的短前悬和短后悬设计，能够最大限度的利用车长优化车内空间。这是由于电动化平台没有传统燃油车的动力和尾气。系统枷锁。车尾回旋镖式尾灯造型别致，搭配双色车顶，营造出强烈的时尚感。新车的整体轮廓与大众ID.3（查成交价|参配|优惠政策）极为相似。

内饰比较保守，续航方面中规中矩。相比2022款日产聆风漂亮的外观，它的内饰就显得有些保守了。对称的T型中控台在今年耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的新车中显得有些单调。好在各部分的功能区域划分清晰，实体按键的实际操作可能会更加方便。

动力方面，新车采用了110kW/320Nm的电机，参数接近大众ID.（查成交价|参配|优惠政策）3，还具备单踏板模式，整体表现中规中矩。新车电池组提供40kWh和62kWh两个版本。 62kWh版本在WLTP标准下续航可达385公里。

或将引入中国竞品大众ID.3 日产最近公布了自己的电气化转型计划。相信在这一战略下，日产不会轻易放弃中国这个全球最大的新能源市场。大众ID.3也算是帮日产提前探路了，因为大众和日产在中国的品牌力可谓是势均力敌，两款车的产品属性也非常相似。现在大众ID.3的月均销量已经接近2000辆，而且还在稳步上升。如果推出日产聆风，定下更具吸引力的售价，相信市场表现应该不输大众ID.3。

而如果日产聆风引入中国，它要面对的另一大对手就是比亚迪海豚（查成交价|参配|优惠政策）。海豚虽然在主力车型的尺寸和动力参数上不如日产聆风，但其售价仅为9.68万元至12.48万元，性价比非常高。海豚虽然定位为小型车，但2700mm的轴距让它在实际空间中并不局促。再加上比亚迪目前在中国新能源市场的高品牌号召力，绝对是日产聆风不可忽视的对手。不过只要日产车速够快，还是有机会的，毕竟同级别的合资品牌大多还没有出手。

目前日系品牌在纯电动领域的动作着实缓慢。对于日产这样技术储备深厚的车企来说，把在海外市场打拼多年的日产聆风这样一款车型引入国内是绝对有可能的。是个不错的选择，找对了定位，定能在高速发展的新能源市场分得一大块蛋糕。如果再不提速，恐怕难以抵挡中国品牌的攻势。