无级变速是怎么回事

无级变速是一种能连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器。

它工作时，通过两个传动直径可变的滑轮和钢带或链条代替齿轮，一个滑轮连接发动机，另一个连接驱动轴。低速时，输入端滑轮直径小、转速高，输出端滑轮直径大、转速低；速度上升时，两个滑轮直径变化，提高输出端转速。

无级变速和自动挡不同。外观上，虽档位外形相似，但内部传动链不同，自动挡是齿轮组变速，有顿挫感，无级变速的钢制传动链非齿轮变速，动力传递强，能减少动力损失、磨损和噪音。

结构上，无级变速比传统变速器简单，体积小，没有手动变速器的众多齿轮副和自动变速器复杂的行星齿轮组，主要靠两组变速轮盘实现速比无级变化。

在耗油量上，无级变速省油，能比传统自动档车省油 5%到 15%。档位变化上，自动档是一级级加减档，无极变速没有明显的档位递增递减标识，高速超车、过弯更平稳。

无级变速按传动方式分液体传动、电力传动和机械传动三种类型。CVT 技术已有一百多年历史，德国奔驰公司是汽车采用 CVT 技术的鼻祖。但早期因橡胶带式 CVT 存在功率有限等缺陷未被普遍接受。之后通过技术进步，如采用金属传动带等，克服了原有缺陷。

无级变速作为自动挡汽车的一种变速箱形式，采用卡盘和传动链调节速比，无换挡操作。与传统自动变速器相比，结构更简单、体积更小，能自由改变传动比，车速变化平稳，无换挡顿感。工作原理是通过两组传动轮和一条传动带来实现传动比连续变化，能实现发动机转速和车速匹配，驾驶更平稳舒适。

与手动变速器比，方便易用，驾驶者无需频繁换挡，能专注驾驶，提高安全性。不过，CVT 变速箱也有缺点，如维护成本高，操作不当故障概率高，不能承受大载荷，多用于小型车，如日产天籁、本田奥德赛、奥迪 A4 等。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）