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自动转弯是不可能的,全速自适应巡航系统代表车辆具有全速跟车辅助功能,只能控制机动车速度,不能控制车辆方向。控制车辆方向的配置属于自动驾驶级别,也就是l级。 阅读全文>>
不是自动驾驶,是汽车自动检测道路前方车辆,自动控制速度,保持与前方车辆的距离。方向还是需要人工控制的。自适应巡航控制(ACC)是允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的巡航,传统的巡航只是控制车辆的速度不变。 阅读全文>>
自适应巡航是定速巡航的升级版本。自适应巡航可以在市区道路使用,并且可以在任何速度区间使用。定速巡航系统不是那么智能,这种系统一般是无法在市区道路使用的,只能在高速公路使用,并且不是任何速度区间都可以使用的。 阅读全文>>
大众自适应巡航是全速的。全速自适应巡航和自适应巡航的区别:1、从速度限制来看,全速自适应巡航在任何速度都可以使用;2、自适应巡航在每小时40公里或每小时60公里以上才能使用;3、从性质来看,全速自适应巡航在车辆行驶过程中无需驾驶员碰触油门及刹车踏板;4、自适应巡航是辅助驾驶员行车,缓解疲劳。 阅读全文>>
探歌是全速自适应巡航。歌搭载先进的ACC3.0高级自适应巡航系统,具备定速巡航和跟车巡航两种模式,通过采集车头雷达传感器信号,实现自动跟随前车行驶,更有STOP&GO功能,既能跟起又能跟停,高速路况与城区跟车均能轻松应对。 阅读全文>>
奥迪全速自适应巡航开关位置在方向盘的多功能按键上,配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号,根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况,控制车辆的行驶状态,同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力,ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制,以减轻驾驶者的疲劳。 阅读全文>>
沃尔沃有全速自适应巡航,可确保车辆在设定的最高速度200公里/小时以内,并且与前车保持适当的距离,在紧急情况下还可以自动刹车减速或者躲避障碍。 阅读全文>>
皇冠自适应巡航是全速的,配置有全速自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号,根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况,控制车辆的行驶状态,同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力,ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制,以减轻驾驶者的疲劳。 阅读全文>>
逸动全速自适应巡航有用。该系统能够使车子在0到150Km/h车速范围内实现自动巡航行驶,也就是说开启后只需要控制好方向盘,车速会由车辆控制系统进行自动控制。这个功能在拥堵路段跟车和高速公路长途行驶时特别方便,可以有效降低驾驶疲劳感。 阅读全文>>
阿特兹有全速自适应巡航,配置有全速自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号,根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况,控制车辆的行驶状态,同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力,ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制,以减轻驾驶者的疲劳。 阅读全文>>
雷克萨斯是全速自适应巡航,配置有自适应巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速。 阅读全文>>
雷克萨斯自适应巡航是全速,配置有自适应巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速。 阅读全文>>
XC40是全速自适应巡航。自适应巡航是一种智能化的自动控制系统,在定速巡航控制技术的基础上发展而来。除了可以依照驾驶者所设定速度行驶外,同时还可以实现保持预设的跟车距离以及随着车距的变化进行自动加速与减速的功能。 阅读全文>>
名爵hs是全速自适应巡航,自适应巡航系统(ACC)也可称为主动巡航,种智能化自动控制系统,自适应巡航系统代替司机控制车速,避免频繁取消设定巡航控制,使巡航系统适合于路况,而驾驶人员完全可以将脚从踏板移开,只要关注于方向盘即可,能幅降途驾驶所带来疲劳,为驾驶者提供种轻松驾驶方式。 阅读全文>>
本田CRV是全速自适应巡航,配置有全速自适应的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速,还可以实现保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的功能。 阅读全文>>
XTS的自适应巡航不是全速。凯迪拉克XTS的ACC自适应巡航系统是在车速达到25km/h即可开启,并可保持在全速域都能维持与前车的跟随状态。 阅读全文>>