红牛快到无悬念！ 一级方程式比利时站战报

　　【太平洋汽车网 赛事频道】比利时斯帕向来是一个“经典”与“乱战”的高发赛道，原本周六排位赛中富有戏剧性的过程颇有“山雨欲来风满楼”之势，可惜周日的好天气让一切悬念化于无形，维特尔再次利用RB9赛车的“火星”速度“轻描淡写”的夺下冠军。

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● 排位赛：“乱战”当道，“小黑”发飙

　　整个周五、周六，斯帕赛道上空的天气都颇为躁动，不断的雨天让排位赛的节奏提前陷入“乱战”格局中。Q1中最后时刻的放手一搏让平常极难亮眼一回的玛鲁西亚和卡特汉姆均以“高位”晋级下一轮。

　　而最后的Q3决战更是将斯帕赛道天气的“乱象”发挥到极致——当赛车纷纷使用干地胎登场后却突然天降大雨，而后雨势突然减小让众车手纷纷使用“半雨胎”奋力一搏——10分钟内天气的阴晴切换让排位赛都变得甚是精彩，原本对干地竞技无甚信心的梅赛德斯W04赛车却再次凭借汉密尔顿最后时刻惊人一圈夺下首发！

　　其实最近几场中汉密尔顿排位赛“开挂”的势头颇为明显，此番已经是他连续第4场夺得杆位。而且尤为重要的是汉密尔顿在赛车并不占据优势的情况下，硬是依靠雨天驾驶技巧击败“红牛双雄”夺下杆位，不知是否因为“暑假”期间与女友成功复合导致战斗力提升。

● 红牛：你还敢再快点吗？

　　红牛RB9有多快？或者确切的说，维特尔驾驶的RB9有多快？

　　RB9本场采用偏向弯道和提速的设定，尤其是变速箱2到6挡齿比非常密，即便7挡极速也只有315km/h，极速不强突出但出弯的加速却很惊人，配合RB9出色的中高速弯能力，此设定堪称绝配，也顺利帮助维特尔在起步后就在“红水弯”轻松吃掉汉密尔顿升至第一。

　　而之后维特尔的速度更是“一骑绝尘”，跑完2圈后居然已经领先后方的汉密尔顿3秒！以至于车队立刻通过无线电通知维特尔“不用跑太猛”以免“过度刺激”其它车队，此后维特尔立刻进入“节能保护模式”。

　　与其说维特尔“完胜”不如说是“玩胜”。即便轻松的在场上悠哉，最后冲线时维特尔也领先亚军的阿隆索17秒。设想下，以RB9每圈快其它赛车1秒到1.5秒的优势，维特尔想复制1997年舒马赫在此领先亚军超过40秒的历史也不是什么问题，只不过维特尔此番是在干地，而当年的舒马赫是则在他最擅长的大雨天... ...

　　至于韦伯，嘿嘿，真没啥可说的。还是旧话重提：虽然开“一样”的RB9赛车，但性能与维特尔根本两个调调！本场比赛韦伯一直猛攻罗斯伯格，甚至期间曾尝试使用更软更快的中性胎对抗罗斯伯格都未能得逞，且在出弯速度和弯道节奏上韦伯的赛车明显不如维特尔的赛车。

　　而在莱科宁确定不会成为维特尔下赛季的搭档后，红牛二队的里卡多则已经半只脚踏进了红牛明年的驾驶席中。只不过里卡多的表现虽然在新人中算是不错，但依旧缺乏足够说服力，这也是近两年来新人的普遍状况。也许对红牛车队经理霍纳来说，他更需要的是一个能“长期辅佐”维特尔的人（只要红牛车够好，维特尔没理由会傻到真的走掉），而他的车队政治手腕之强，本人相信他定深受中华民族精华的熏陶。

　　本站过后维特尔的积分榜领先优势已经达到46分，这几乎是两场分站冠军的积分优势，而他们本场体现出来的惊人速度更是让人感到一丝绝望，霍纳+纽维+维特尔的“红牛三角无敌阵”，至少在明年的V6T时代前，仍将会继续保持强势。

● 法拉利：运气再好，也会有用完的一天

　　阿隆索本场可谓“行大运”，受困于排位赛天气干扰只能从第9发车的他，赛前肯定没想到在一个“闪电发车”之后就上升到第5名。而之后F138赛车出色的正赛速度又帮助他超越罗斯伯格、巴顿和汉密尔顿，稳夺亚军。

　　不过，F138的老问题看来还是没有解决，那就是排位赛乏力的问题，这也导致阿隆索每次都需要从一个非常不利的位置发车而后苦苦追赶，而这意味着更多的风险和不确定性，毕竟“运气再好，也会有用完的一天。”提升F138赛车的性能才是硬道理，不过目前在这方面还真不能对法拉利要求太高。

　　如果阿隆索没有“闪电发车”、亦或者来到一条狭窄多弯的赛道导致迟迟无法超车呢？也许阿隆索就不再有机会上演“逆袭”好戏。这个“暑假”过后F138赛车在正赛的速度又有了提高，至少在斯帕的正赛速度他们仅次于红牛赛车，但排位赛对轮胎升温慢的问题，似乎目前也没有一个很好的解决方案。

　　马萨本场表现可谓如开水般平淡，而传得沸沸扬扬的可能会在本赛季后离开法拉利的传闻也让马萨承受颇大的压力。其实法拉利向来有“一、二号车手”明确划分的传统，自从舒马赫时代以来车队“一号车手”总能获得大部分的资源分配，让“二号车手”可谓是有心无力。加上马萨之前从摩纳哥到纽伯格林连续4站各种“倒霉”撞车，也难怪他如今的位置如此岌岌可危。不过说要找一个比马萨更适合法拉利的“二号车手”，我认为现在还真没有。

　　虽然得益于本场的强势发挥和莱科宁的退赛，阿隆索在车手积分榜已经重新回到第二名，但考虑到他们在排位赛当中的竞争力不济，尤其相比梅赛德斯的排位赛相差很远，因此下半年不要说挑战红牛，能否守住目前第二的排名才是头等大事。