7月数字报告 奔驰G级迎第30万辆新车下线

　　【太平洋汽车网 新车频道】7月骄阳似火，连冰冷的数字都被热得热血沸腾。临近不惑之年的奔驰G级迎来第30万辆新车下线，发动机舱塞下一台5.0SC V8机械增压发动机的捷豹XJR575能在4.4s加速破百，一向声称对SUV没兴趣的法拉利被外媒曝光了其SUV计划……废话不说，我们马上进入7月数字报告。

　　自1979年推出至今，奔驰G级已经走过了38年历史。7月20日，在奥地利麦格纳斯太尔工厂，这位已经接近不惑之年的硬汉G级正式迎来了其第30万辆整车下线。

　　在车史上总会有那么经典永流传的几款车型，它们自诞生之日起就一直没有发生过太大变化，因此在现代人眼里它们也成了“经典”的代表，这些车型就包括有梅赛德斯-奔驰G级，虽然价格不亲民，定位也走高端路线，但它依旧是大伙所熟悉的那个硬汉。

　　奔驰G级整整走过了38个春夏和秋冬，实至名归地作为了奔驰旗下存在最久的车型之一，其诞生之初就是用来满足军方使用，后经德国战败重建后在1979年开始向民用市场转型，并发布了第一代G级车型（民用和军用市场同时销售），且同在麦格纳斯太尔工厂生产。

　　在奥地利麦格纳斯太尔工厂下线的第30万辆奔驰G级属于特别定制款，一众奔驰粉共同选出了最有代表性的车身颜色和配置。据悉，该车采用了蓝色金属漆面的涂装，同时配备了16英寸亮黑轮圈和全地形轮胎，而车顶更配有车顶行李架，相当的越野范儿。

　　根据此前消息，梅赛德斯-奔驰G级车型也即将迎来全新的换代，预计新车还将会延续G级一贯的经典方正造型，而细节方面或有所调整，进而让G级更为精致。动力方面，新车或搭载奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机，传动系统匹配9速自动变速箱。

　　同样是豪华全尺寸旗舰，到了捷豹手里就能给你玩出不一样的感觉。就好像如果XJ后面还加上一个R，那这台车妥妥的不是一台正经豪华旗舰轿车。

　　7月24日，捷豹XJR正式迎来了改款，新款的XJR更名为XJR575，后面3位数直接代表了最大功率数值423kW(575PS)，相比之前的XJR提升25PS，最大扭矩则为700N·m。

　　动力的来源还是熟悉的老朋友，一台5.0SC V8机械增压发动机，与之匹配的则是ZF 8AT变速箱。老搭档的配合下，新车4.4s破百，极速300km/h，跟S65、M760二位还有些差距，但也足够称得上暴力了，毕竟是一台身长过5m的大家伙。

　　性能暴力，也别担心不舒服，捷豹为它配上了适应空气悬挂，传感器会监测加速、转弯、油门、刹车踏板的活动，随后对悬挂阻尼进行每秒钟500次的调整，该硬的时候肯定硬，该软的时候……也得软。

　　动力升级这么多，外观也得意思下，熟悉的R风格，熏黑中网、熏黑轮毂、红色卡钳、双边四出的菊花都表明了这是性能版的态度，就是这尾部怎么看都太含蓄。

　　内饰部分变化更小，加点红色缝线和“575”的标识直接完事。三幅方向盘既没改成平底也没换上Alcantara，激起驾驶欲上差了不止一层意思。不过配置还是对得起它豪华车的身份，车载4G热点、10英寸触屏、1300W Meridian音响系统，Touch Pro的信息娱乐系统……全都给你奉上，年轻人最爱的USB接口一次性给你3个。

　　驾驶辅助系统（ADAS）也打包了一堆配置：包括车道保持、驾驶员状态监控、泊车辅助等。甚至还有交通标志识别，比如你在用ACC用120km/h速度巡航，前方突然一个路牌显示限速降低到100km/h，系统会识别这个标识然后自动将巡航速度降到100km/h。

　　尽管当下SUV热潮席卷全球，但法拉利公司此前向外界表示多次，自己从未有生产制造SUV车型的计划，甚至法拉利CEO Sergio Marchionne曾经表示：“法拉利永远不会考虑SUV车型，除非我死了。”

法拉利F16X假想图

　　按这样的道理，其实要法拉利推出SUV似乎也不是件很难的事情，只要……好了，还是言归正传吧，虽然嘴上说不要，但行动还是很诚实，近日就有海外媒体曝光了法拉利SUV车型的研发计划。

法拉利GTC4Lusso

　　据悉，该车代号为F16X，将与GTC4Lusso的替代车型共享平台研发，动力总成使用V8发动机构成的混动系统，并配备四驱系统，预计会在2021年亮相。但为了不被此前的言论打脸，法拉利说不定也会为其专门开辟一个“新”车型分类。类似的还有劳斯莱斯Cullinan——官方将其称为品牌旗下首款“全地形多功能豪华车”，而非SUV。

劳斯莱斯Cullinan

　　比起法拉利的欲迎还拒，兰博基尼的就大方很多了。兰博基尼旗下SUV车型Urus量产版将会在今年的12月4日在兰博基尼总部全球首发，随后有望将在2018年正式引入国内销售，别扯没用的，赚钱才是最实际。

兰博基尼Urus概念版

　　据悉，兰博基尼Urus量产版先期将搭载4.0T V8发动机，最大功率485kW(660PS)。兰博基尼对其全新SUV车型未来的销量充满了信心，他们的目标是在2018年的产量能达到1000台，到2019年，暴增至3500台左右。如果一切按臆想中的那样美好，Urus量产版的销量将占据兰博基尼年销量的半壁江山。