2017法兰克福车展新车预览 豪门盛宴将启

新车看点：国产自主品牌或借重磅产品敲响欧洲市场的大门

　　拥有120年历史的法兰克福车展被誉为汽车工业的“奥运会”，此次奇瑞的带着3.0时代的首款产品亮相，去面对最为苛刻的观众，可见其有备而来。本届法兰克福车展上实车将正式发布，而随后2018年有望迎来上市，国货冲出国门勇闯欧洲大陆，新车的表现值得拭目以待。

奇瑞全新紧凑SUV设计草图

　　这已经可以算得上是一款完成度非常高的量产车了，至于量产车的外观和概念版会差多少，还需要等更多信息公布。单从外观而言，新车充满了悬念，遥想其曾获得过红点设计大奖的瑞虎7，相信奇瑞品牌是不会让广大人民群众所失望的。

　　中控台可见采用了时下较为流行的悬浮式显示屏，而自动空调控制区三个物理旋钮的上方还配有彩色液晶显示屏，但周围的实体按键面积都偏小，同时座椅加热和一键启动等配置自然不会在新车上缺席。

　　预计新车将提供1.5T和1.6T两款发动机可选，其中1.6T发动机低功率版最大功率140kW（190PS），最大扭矩275N·m；而1.6T发动机高功率版最大功率160kW（217PS），最大扭矩320N·m。传动系统均匹配7速双离合变速箱。

新车看点：既能加氢又能插电

　　奔驰将本届法兰克福车展上带来全新的氢燃料电池车，该车从技术参数上，已经具备量产可行性。预计新车将基于2016年推出的GLC F-Cell打造，同时其归于EQ新能源子品牌之下。

　　和丰田等厂家的技术略有不同的是，这款车除了加氢发电外，还可以直接插电给电池充电，一旦量产，它将成为世界上首款采用插电式燃料电池技术的车型。该车尾部安装有9.0kWh的锂离子电池组，纯电动续航里程为48km。在电池满电且储氢罐加满时，该车的续航里程可达483km。

　　一旦量产，预计这款车的主要市场是日本以及美国这些加氢站相对丰富的地区。以国内的基础设施看，未来数年内，所有氢燃料电池和都离我们还远，遥望还是要有的，说不定哪一年间科技的新玩意就会走到生活中去了。